Aller au contenu

Le Contrôle Technique 2018 points par points

Loic
 Partager

Recommended Posts

Loic Big Boss

Loic

Posté
Posté

Un lien vers un fichier .pdf en téléchargement libre.

A partir du 20 mai 2018, le contrôle technique sera plus sévère et plus cher en application de directive européenne 2014/45/UE signée le 3 avril 2014.

Il s'agit du texte officiel détaillant les points du futur contrôle technique avec les 3 catégories de défauts:

* Défaillance mineure

* Défaillance majeure soumise à contre visite

* Défaillance critique qui n'autorise la circulation du véhicule durant une période de 24 heures seulement.

http://dl.free.fr/nEO3LG5ps

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Loic Big Boss

Loic

Posté
  • Auteur
Posté

En fait tu peux avoir encore plus détaillé mais les points n'ont pas changés. Ici l'objectif est d'avoir un aperçu assez précis des points soumis à contre visite ainsi que les points critiques.

Le projet d'uniformisation des contrôles techniques est ancien et la France a voulu faire figure de bon élève en applicant les directives du J.O. européens qui date effectivement d'Avril 2014

Pour ceux que ça intéressent  on peut trouver le détail que je trouve moins pratique qu'un pdf sous forme de tableau cependant il y a un petit ajout concernant les spécificités de contrôle pour les véhicules en Carte Grise Collection.

C'est l'article 27 de l'arrêté du 3 Mars 2017 (modifiant l'arrêté du 18 Juin 1991) dont le détail se trouve sur les 3 liens ci dessous.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=0832852BE348DE83298F0FAB5B0542EB.tplgfr21s_2?cidTexte=JORFTEXT000000171443&idArticle=LEGIARTI000034159660&dateTexte=20180111&categorieLien=id#LEGIARTI000034159660

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=0832852BE348DE83298F0FAB5B0542EB.tplgfr21s_2?cidTexte=JORFTEXT000000171443&idArticle=LEGIARTI000034185011&dateTexte=20180111&categorieLien=id#LEGIARTI000034185011

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=0832852BE348DE83298F0FAB5B0542EB.tplgfr21s_2?cidTexte=JORFTEXT000000171443&idArticle=LEGIARTI000034159662&dateTexte=20180111&categorieLien=id#LEGIARTI000034159662

 

Bonne lecture !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Loic Big Boss

Loic

Posté
  • Auteur
Posté

J'ai ressorti de l'article 27 les spécificités des autos de collection (avec carte grise collection)

 

E. Véhicules de collection

E. 1. Les défaillances :


0.2.1. a. 4.
Manquant ou introuvable 		 
Mineure

1.1.2. c. 4.
Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé 		 
Mineure

1.1.10. c. 5.
Fixation insuffisante du maître-cylindre 		 
Majeure

1.1.14. b. 4.
Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc
[Loc.]
Mineure

1.1.16. d. 4.
Corrosion excessive
[Loc.]
Mineure

1.1.16. d. 5.
Corrosion excessive : risque de fissure
[Loc.]
Majeure

5.2.2. a. 5.
Fêlure ou défaut de soudure
[Loc.]
Majeure

5.3.5. a. 5.
Système inutilisable 		 
Majeure

se substituent aux défaillances :


0.2.1. a. 2.
Manquant ou introuvable 		 
Majeure

1.1.2. c. 2.
Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé 		 
Majeure

1.1.10. c. 2.
Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant 		 
Majeure

1.1.10. c. 3.
Fixation insuffisante du maître-cylindre 		 
Critique

1.1.14. b. 2.
Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc
[Loc.]
Majeure

1.1.16. d. 2.
Corrosion excessive
[Loc.]
Majeure

1.1.16. d. 3.
Corrosion excessive : risque de fissure
[Loc.]
Critique

5.2.2. a. 3.
Fêlure ou défaut de soudure
[Loc.]
Critique

5.3.5. a. 3.
Système inutilisable 		 
Critique

E. 2 Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :


1.3.1. a. 3.
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues
[Loc.]
Critique

1.3.1. b. 3.
Déséquilibre important sur l'essieu directeur
[Loc.]
Critique

1.3.2. a. 3.
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite 		 
Critique

1.4.2. a. 3.
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite 		 
Critique

5.1.1. b. 3.
Mauvaise fixation

Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations


[Loc.]
Critique

5.1.2. b. 3.
Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
[Loc.]
Critique

5.1.2. c. 3.
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
[Loc.]
Critique

5.1.3. a. 3.
Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction
[Loc.]
Critique

5.1.3. b. 3.
Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction
[Loc.]
Critique

5.3.1. a. 3.
Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées
[Loc.]
Critique

5.3.1. b. 3.
Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés
[Loc.]
Critique

5.3.3. b. 3.
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé
[Loc.]
Critique

5.3.4. a. 3.
Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
[Loc.]
Critique
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
fonfon Grand Maitre

fonfon

Posté
Posté

pour les véhicules de collection il y a deux points critique qui sont inquiétant pour certains véhicules,

Il y a 8 heures, Loic a dit :

Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues 

Il y a 8 heures, Loic a dit :

Déséquilibre important sur l'essieu directeur

 

 nombre de véhicules anciens ne possèdent pas de freins sur les roues avant, ça peut être embêtant.

ces véhicules ne sont plus soumis au contrôle périodique car d'avant 1960, mais un CT pour la vente est toujours obligatoire, ça pourrait être blocant.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
GHIA Apprenti

GHIA

Posté
Posté

Je ne sais pas si j'interprète les textes correctement mais si nous prenons l'exemple du point 1.3.1.b .3 du tableau ci dessous

E. 2 Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :


1.3.1. b. 3.
Déséquilibre important sur l'essieu directeur
[Loc.]
Critique

et que l'on regarde l' extrait du PDF téléchargeable en haut de page (voir ci dessous)

 

Capture.thumb.JPG.c631885633fb9c5b1cea56ea02449477.JPG

cela voudrait dire que l'on ne peut pas avoir pour les véhicules de collection l'évaluation critique pour ce point, mais que la majeure peut être donner. C'est bien ça ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Loic Big Boss

Loic

Posté
  • Auteur
Posté

C'est bien ce que je comprend aussi >> le point 1.3.1.b.3 (déséquilibre important sur essieu directeur)  est un défaut critique SAUF pour les véhicule de collection.

 

C'est certain qu'il est intéressant de commencer à comprendre ce qui est toléré, ce qui entraine une contre-visite et ce qui est "critique"..

Pour les contrôleurs ça ne doit pas être simple de s'y retrouver au départ !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
offroad181 Newbie

offroad181

Posté
Posté

bin comme ça tout le monde va passer son véhicule en collection......

 

Et quand un futur ministre de l'écologie va interdire de circuler à tous les véhicules de collection dans 5 ou 10 ans, simplement en ressortant le fichier des cartes grises collection, on verra bien qui pleurera à ce moment-là...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
coxifred Référent

coxifred

Posté
Posté
il y a une heure, offroad181 a dit :

bin comme ça tout le monde va passer son véhicule en collection......

 

Et quand un futur ministre de l'écologie va interdire de circuler à tous les véhicules de collection dans 5 ou 10 ans, simplement en ressortant le fichier des cartes grises collection, on verra bien qui pleurera à ce moment-là...

Oui c'est bien ce que je crains aussi. Une future loi sur les véhicules de collection, ils ont lâché du leste pour les ballades hors départements. Moi je vois bien un contrôle conformité collection (pièces origines et conformes millésimes) d'ici peu. Un contrôle supplémentaire à faire... ou alors d'autres restrictions de roulage.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
  • 1 mois plus tard ......
polonais33 Newbie

polonais33

Posté
Posté
Le 13/01/2018 at 19:08, coxifred a dit :

Oui c'est bien ce que je crains aussi. Une future loi sur les véhicules de collection, ils ont lâché du leste pour les ballades hors départements. Moi je vois bien un contrôle conformité collection (pièces origines et conformes millésimes) d'ici peu. Un contrôle supplémentaire à faire... ou alors d'autres restrictions de roulage.

Ça c’est très compliqué à mettre en œuvre vu la diversité des modèles et des spécificités de chasses marques ... + les import en France ...

il va falloir que les inspecteurs est un mémo de 10000 pages 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
 Partager
Aller sur la liste des sujets
  • Microprix Pieces VW Cox et Combi

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Speed Shop

    Slide Performance

    Initial Cox

    Coxobus en Seine et Marne

    Feller Service

    Car Concept

    Mecatechnic

  • Messages

    • Loic
      Pastille/bouchon d'arbre à cames défectueux

      Par Loic · Posté

      Enlever la pastille d'origine en métal est assez facile mais il faut la détruire en faisant un trou au milieu pour la saisir avec une pince à bec pour l'enlever et remonter une silicone sans bourrelet.
    • sergiocox
      surrrégime au démarrage et blocage moteur

      Par sergiocox · Posté

      Réparé!!! Ca y est le bloc est revenu de rectif, et le remontage total a eu lieu mardi et mercredi. Un grand moment. Contrôle à chaque étape pour ne pas avoir de surprise . Recalage du vilo etc etc je ne vous fait pas la liste, elle est longue. Bref repose du moteur vendredi, dans des conditions pas très idéales dans le hangar sur la terre, carton contreplaquè etc .un peu comme au paris Dakar. Et la bonne nouvelle, c'est le Bay qui tourne, ronronne, bref un gros soulagement. Je n'avais jamais été jusqu'à l'ouverture d'un bloc VW et bien ne riez pas, mais j'en suis un peu fier. Je me serais bien dispensé des frais, mais que voulez, vous la passion c'est pas raisonnable, on le sait tous. A plus Sergio
    • Flox
      Moteur qui coupe + décharge batterie

      Par Flox · Posté

      Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • monk
      Pastille/bouchon d'arbre à cames défectueux

      Par monk · Posté

      Hello sujet intéressant ! Donc du. Oups est il possible d enlever la pastille sans faire de dégât ?
    • coxy-ben
      Echappement discret 1915cc

      Par coxy-ben · Posté

      Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  

  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...