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TRS63

Durite essence rigide dans le tunnel

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Bonjour à tous,

La durite rigide d'essence dans le tunnel de mon karmann n'est plus étanche, et du coup je la change dans le cadre de sa restauration complète. J'ai déjà ouvert le tunnel par en dessous donc l'accès est pas un problème.

Ma question est: je prends quoi comme tube? On lit de tout, cuivre, pas cuivre, diamètre intérieur 4 ou 6 mm, etc.. il n'y aura pas de moteur perfo, seulement un pied moulé 30cv avec éventuellement un kit double carbus old speed.

Merci!

Antoine

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A mon avis le p;lus simple c'est de mettre du cuivre en Ø6mm intérieur, même si d'origine c'est du 4, ça ne mange pas de pain

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