Quel aac 1800 simple admission

[taupegun]

Bonjour a tous je monte un moteur cox de 1804cc sur base de carter bloc 1300f rectifier,deux culasse neuve nos 1600 en 35,5/32 ,usinage semi hemi et trois angles ,ressort renforcé coupelle chromoly,kit aa en 88 le 1678cc et vilo 74 a contre poid,bielle ebeam .il sera équipé de double carbu et 4/1.

mon shop me propose un aac 2280 ,je cherche un comportement coupleux et joueur je me demande si cet aac et pas trop pépére,il semble que se doit un aac pour amélioré la polution et conso que vw a sortis aux us pour passer les normes,un ami me conseil un engle 125!

qu en penssez vous de cet 2280 si vous l utilisez,que conseiller vous

cordialement 

[taupegun]

Utilisation dailly et culasse sa

le engle a plus de levée est plus adapté 

cdt

[Loic]

trop pépère à mon goût sur un 1800 SA (pourquoi 1804 cc ?) même sur un combi mais alors sur un cox....

avec 2 carbus mais seulement des simples ressorts de soupapes vise plutôt un web cam 218/119 en 105°LC et 8.5:1 de RV

 

[le-alain]

C'est vrai qu'entre le 2280 et le Engle 125, il y a de la marge !

si tu as une utilisation daily, il vaut mieux viser entre les deux, et un 125, si tu avais un week-end driver, des culasses DA, un RV élevé et 2 doubles cabus.

mais tu as déjà des contraintes, ressorts simples et si tu as usiné les culasses en semi-hemi, tu arrives à quel RV ? 

tu sais quels carbus sur les SA ?

[taupegun]

Rv 8,5 a 8,3 et carbu des 34ict ,j aimerais tirer partie de cette configue sans monter a plus de 5500trs mais pas non plus mettre un aac typé origine comme le 2280,c est tellement compliqué et tellement de paramettres jouent,j etais en train d etudier le 218/119 recommandé par loic,il semble donner plus de couple et plus longtemps ,quel comportement moteur offre t il? Je sait que mon facteur limitant sera mes ressorts simple de soupapes,il existe tellement de model se serais domage de se tromper,je m en remet aux pro et a vos expérience......

cdt

[Loic]

déjà avec le 218/119 en 105°LC il faut des simples ressorts de bonne qualité, c'est donc dans l'absolu un choix plausible en limitant le régime.

autre choix le L&G R280 en culbuteurs 1.25 à patins (culbuteurs avec le réglage côté tiges de culbuteurs)

idem 8.5:1:1 c'est très bien. un échappement de type 4 en 1 est préférable pour avoir le meilleur comportement possible à bas régime/ sur un filet de gaz.

 

[taupegun]

Merci pour tes précieux conseils loic je vais les suivres et prendre un 218/119,je change mes rampes par des chromoly et culbuteurs d origine et je soigne la geometrie de distri qui va bougée du au callage des cylindres.

cdlt

[taupegun]

Bonjour je déterre mon ancien poste ,j ai choisis le web cam 218/119 et je suis en train de faire mon deck.

j ai fait mon volume de chambre de culasses des 1600 sa semi hemi j ai un volume de 54 est ce que cela vous semble cohérent ?

pour le deck et pour tirer le meilleur partis de l aac je penssais partir sur 1,1 mm pour un rapport volumétrique de 8.42:1.je souhaite preserver la fiabilité tout en ayant un bon week end driver.

qu en penssez vous

[Loic]

oui c'est correct.