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Ok merci, je me doutais qu'il fallait se piquer sur les 2 pipes mais la plupart des actuateurs de ralentie on un diamètre d'entrée et sortie assez important donc faut que je trouve une solution ..... par contre les papillons d'air doivent être complètement fermer si l' actuateur et en service  je suppose ???

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Il y a 3 heures, stinger13 a dit :

C'est bon j'ai trouver sur le site de CB maintenant il faut que je trouve une info sur la compatibilité.

Salut Stinger, 

Tu devrais pas avoir de problème pour brancher électriquement ta vanne, si tu as le module de gestion de ralenti sur ta MS.

Tiens moi au courant quand tu auras acheté et brancher ton IAC, je te dirais les réglages que j'ai mis.

 

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Salut,

Le montage CB perf utilise un moteur pas à pas avec 4 fils géré directement avec la MS. Il faut juste faire sortir les 4 fils de commande. Les electrovannes a 2 fils ont besoin d un circuit de puissance en plus pour être contrôlé et il y a qu'un fils a faire sortir de la MS. Le deuxième est un +12V que je commande avec un relais quand il y a le contact.

Pour l alimentation en air, sur mon 2L avec les 4 papillons, j'utilise 2 durites de diamètre 16 qui se branche sur une platine entre les pipes et les papillons. Le diamètre interne dans la platine est 6mm.

Je ne ferme pas complétement les volets pour éviter de caler sur un lâcher de pied. Mais ça dépend du réglage du régulateur du ralenti

Axel

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  • 2 years later...

Bonjour, depuis pas mal d'années, l'injection trotte dans mon esprit et vu que j'envisage de refaire le moteur CU de mon T 25 Westfalia ...    je m'en rapproche de plus en plus, je lis ici et là ... j'observe et je tente de comprendre !   bon, je retiens qu'il me faut des pipes de type 4 injection ou des pipes pour carbus sur lesquelles on peut mettre des boitiers papillons supportant les injecteurs ....   un boitier électronique programmable qui gèrera l'allumage et l'injection (et pourquoi ne pas rêver d'un compresseur ou d'un turbo ?)   ensuite, diverses sondes (températures de culasse, 2 sondes lambda, pression d'air ....)  un capteur et une poulie PMH)  et justement, concernant cette poulie 37 - 1 dent et le capteur, le carter du type 4 comme certain bloc type 1, présente un capteur qui donne sur le volant moteur et je ne vois pas pourquoi on n'utiliserai pas cet orifice pour placé le capteur et une poulie 37-1 dent sur le volant moteur, ce serait plus discret ....   non ??   

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  • 6 months later...

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    • "Le doigté, ça se travaille !" Je n'ai jamais travaillé avec des gants, ça entraîne la sensibilité ! (ça ne rend pas les doigts calleux, au contraire des métiers de terrassement...).
    • Vwoldbeetle, j'ai mis du feutre et j'ai fait tourner à la main, y a pas photo, le boulon conique s'applique parfaitement bien sur toute sa surface. Le boulon bombé ne s'applique que sur une toute petite surface, logique si on fait un dessin. Ce qui se traduit par un cercle de 1mm à peine sur la partie bombée. Fort de ça, j'ai refait le test "au doigt et à l'oeil", je n'ai pas ressenti le meilleur grippe du conique par rapport au bombé 🙁. Allez, je passe commande. Merci à tous pour vos contributions 🤙
    • Bonjour, Petit retour d'expérience... Le montage a été fait avec le répartiteur de 205 gti 1.6 en gardant l'angle d'inclinaison du répartiteur d'origine vw. Lors du CT, la répartition avant arrière était  +/- 245 daN avant // +/- 170daN arrière. Pour l'instant je n'ai eu aucun problème et je préfère cette solution aux régulateurs réglables. Sous la pluie, en test lors d'un freinage appuyé l'avant n'a pas doublé l'arrière. Sur le sec aucun problème aussi mais c'était les conditions humides qui me faisaient peur. Le top serait que je retrouve un répartiteur neuf mais c'est le graal.😆
    • Mets de la craie ou du feutre sur la jante et fais tourner à la main les deux vis à ta disposition : tu verra laquelle à la meilleur portée .
    • Voilà, j'ai juste un boulot conique 60°, pour tester, et les boulots d'origine, qui pour moi sont trop courts. Donc je dois en commander J'ai essayé les 2 types sur une jante , et je n'ai pas senti lequel est vraiment à sa place ... En résumé : des jantes mais pas de boulons ... y en a qui suivent mieux que les autres hein 🤣
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