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EFI MEGASQUIRT

riko06
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riko06
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Mac tu  trouveras pas sur leboncoin, j'en ai jamais vu.  Le mieux placé c'est Trejo au Mexique après Dubshop te propose aussi des injections de mexicaine avec leur roue dentée et capteur, moi j'a

Fredbelair06
Fredbelair06

Hello! Pour avoir commandé et assemblé plusieurs MS de chez DIYautotune, je souhaite te mettre en garde: il faut avoir un fer a souder pour carte électronique avec une panne et du fil d'étain ada

stinger13
stinger13

Pour m'a part si je fais le compte l'injection me revient à 1600e et tout neuf quand je vois le kit des copies de dellorto en 40 à 1500e ben le calcul et vite fait ..... la partie la plus chiante c'es

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dangerous Newbie

dangerous

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J'ai des bon résultats avec les bobines statique de golf 4/5 ref : 0 986 221 048
Sur un 2332cc en kadron 44 (une configue discutable !) après passage en spark seul,  j'ai passé les gicleur de ralentit de 65 a 55 qui donnent 16/17 d'afr et ça tourne correctement !! c'est je pense un très bon rapport prix perfo.

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  • 2 weeks later...
mac Newbie

mac

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salut

passer de carbu a l'injection est une bonne solution pour moins consommer, pour mettre un turbo ou comme moi mettre un compresseur.

je suis content de voir qu'il y a du monde pour faire ce type de montage. plus il y aura de montage réalisé, plus facile sera d avoir des infos voir même des kits plug & play.

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mac Newbie

mac

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Le 08/11/2017 at 11:42, riko06 a dit :

Le blog de Sham comme aide :

https://shamwerks.com/Karmann-Ghia

 

tres interressant le blog de SHAM mais les dernieres infos date un peu. je pense imprimer les parties qui m'interresse pour pouvoir les lires et voir ce que je peux faire avec.

j ai vu les kit diy MegaSquirt-II Programmable EFI System PCB3.0.

https://www.diyautotune.com/product/megasquirt-ii-programmable-efi-system-pcb3-0-kit-w-black-case/

c'est quand meme 300$,ce n'est pas donné sans compte toutes les pieces necessaires pour passer en injection.

 

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SamC Contributor

SamC

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Il y a 15 heures, mac a dit :

oui vu les fonctions le prix reste correct, je pensais plus au fait qu'il me reste tous le reste a trouver, surtout qu'au départ je veux mettre un compresseur volumétrique et non l'injection.

Y a d'autres solution moins cher pour juste l'allumage et sans garder l'allumeur

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riko06 Newbie

riko06

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Il y a 15 heures, mac a dit :

oui vu les fonctions le prix reste correct, je pensais plus au fait qu'il me reste tous le reste a trouver, surtout qu'au départ je veux mettre un compresseur volumétrique et non l'injection.

Salut mac

Pour mon expérience, il faut que tu fasse ça par étape. 

Trouver tout le matériel va te prendre du temps dans tes recherches surtout pour trouver des bons affaires.

Moi je te conseille de commander ton boitier et une roue avec capteur VR. 

Faire soit même le montage te permettra de comprendre le fonctionnement du boitier car il est évolutif en rajoutant des options comme gestion de Electrovanne .... 

C'est pas mon cas, j'en ai trouvé un monté d'occasion.

Une fois que t'as fait le montage du boitier et installé ta roue, déjà tu peux communiquer avec le soft et comprendre son fonctionnement et pas bloqué ton véhicule pendant 6 mois !

Tu continues tes recherches pour les pièces aux meilleurs prix. 

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=519841

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mac Newbie

mac

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pour mon projet, je pense partir d un autre moteur que celui qui est dans ma cox (vu que je viens de lui mettre un allumage electronique et que tout fonctionne au poil. merci Origin'All Cars.)).

pour le second moteur j aurais tout le temps qu'il me faut pour le preparer. j espere pouvoir trouver les pieces sans avoir a commander aux us.

merci pour les infos

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KarmannT4 Newbie

KarmannT4

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Salut Mac

page 2 riko06 te donne une piste ou chercher

je sais pas s il en a encore, mais il maîtrise un peu le sujet 1600i

j en ai discuté avec lui a la bourse de Valence il y a 2 ou 3 ans alors que je cherchais encore le matos, a présent j en ai 2

Une complète avec faiceau élec boîtier compris, tôles rigides haute pression sondes et même les 2 culasses proche du neuf

et une autre juste sans le faiceau, qui me semble tout de même important quand tu pars de rien ;-)

autrement j étais parti sur ce montage entre temps

image.thumb.jpg.4f3b8c057f1b8a251e093a6936defa50.jpgimage.thumb.jpg.68661151363dddfabd5ea0b5e99ace63.jpg

entre temps le montage a été remiser pour m amuser avec des montages kompressor, et dans le futur sûrement les 2 combiné

alain

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riko06 Newbie

riko06

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Mac tu  trouveras pas sur leboncoin, j'en ai jamais vu. 

Le mieux placé c'est Trejo au Mexique après Dubshop te propose aussi des injections de mexicaine avec leur roue dentée et capteur, moi j'ai acheté que leur roue dentée car c'est discret sur mon moteur. 

La pipe injection mexicaine reste très discret j'ai gardé le filtre à air d'origine, on dirait que j'ai un carbu central 34PICT3 

Après Speedshop UK a des jolis kit injection mais et pas plus cher à la fin que  du Mexicain. 

Je maitrise pas, j' apprends tous le temps aujourd'hui mon combi roule bien, c'est un plaisir. 

Maintenant je m'intéresse à l'électrovanne de ralenti pour les démarrage à froid. 

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    • kads
      Achat coccinelle sortie de grange

      By kads · Posted

      Il n'y a pas de règle car tout le monde ne veut pas en faire la même chose et/ou n'a pas les mêmes compétences pour les travaux à réaliser. Je constate que les modèles visés sont certes très probablement surévalués  par leur propriétaire, mais je note surtout qu'il s'agit de véhicules dans un état que l'on pourrait qualifier de "intermédiaire".  Pour moi, Il s'agit de véhicules sur lesquels des travaux de rénovation peuvent ou doivent être envisagés mais certainement pas d'opération lourde comme un décoquage, d'une part parce que ce n'est objectivement pas indispensable et d'autre part parce que le budget final sera complètement délirant au vu du prix d'achat déjà élevé...
    • toyoyost
      reglage distribution

      By toyoyost · Posted

      Les premiers sont appelle pieds d'éléphant et les autre a billes . Corriger moi si je me trompe  
    • youn56
      Montage / reglage d'un bloc de type 4 en 2056 cm ?

      By youn56 · Posted

      Ben oui le soucis c'est le petit jeu de 0.5  , pour bien faire il faudrait usiner les pistons avec le deck à  0.5, 0.8 et 0.7 pour avoir une cote de deck à  0.9  , et rajouter une cale de 0.7 / 1 mm  sous toutes les  cylindrées et cela serait nickel , je peux obtenir  un deck à entre 1.6 /1.9 , et  je peux atteindre un rv à 8.26.  Tu fais de l'usinage ?   Lorsque tu vires 0.5 de matière , cela change la masse du piston de combien à la louche ?  Je pense que c'est mes carters l 'origine du soucis , je ne connais pas  l' origine de ces pièces achetées sur leboncoin  ,  j'ai pas fait rectifier les carters au niveau  des portées des cylindrées , erreur du débutant vw    Merci Loic     
    • yanncox71
      Achat coccinelle sortie de grange

      By yanncox71 · Posted

      Mais sur la photo ça a l’air grave non? ça va lâcher ?
    • Reno1303
      34pict3 vs BBT 37pict3

      By Reno1303 · Posted

      C'est déjà plus ou moins le cas avec les courbes postées plus haut, il y a jusqu'à 32° d'avance centrifuge et jusqu'à 10° d'avance à dépression pour un total au alentours de 42.

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