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westfamilia

Nouvel échappement

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Il y a 2 heures, jawz a dit :

Loctite quick gasket 5910 (la 5911 c'est que pour les porsches !!!) résiste à 200degres en continu...

Y'en a plein mon moteur, ça bouge pas 😀

J'avais un équivalent dans mon bazar, j'ai essayé sans trop de conviction.

On verra une fois le temps de séchage terminé.

Il y a 2 heures, combimaison a dit :

Peut-être le plan de joint qui n'est pas plat d'un côté ou de l'autre... ça chauffe là, ça se déforme souvent... Prends un réglet et constate s'il faut surfacer ou non...

Je pense que ça vient de là, effectivement, le joint ne s'écrase pas vraiment. Et je n'ai pas vérifié les plans de joint avant de le monter :angry:

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Bonsoir 

Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ?

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Il y a 13 heures, jam a dit :

Bonsoir 

Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ?

Comme tu l'écrit, le chauffage va de la turbine aux boîtes de chauffage et n'est pas branché sur l'échappement, donc pas lié.

Tu parles peut être du réchauffage d'air d'admission qui va au carbu ?

;)

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Il y a 5 heures, le-alain a dit :

Comme tu l'écrit, le chauffage va de la turbine aux boîtes de chauffage et n'est pas branché sur l'échappement, donc pas lié.

Tu parles peut être du réchauffage d'air d'admission qui va au carbu ?

;)

Bonjour,

Jam veut sûrement parler de cette partie sur l'échappement d'origine.

 

20171123_153924.jpg

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Il y a 21 heures, jam a dit :

Bonsoir 

Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ?

il faut utiliser ce type de raccord :

 

VC20460-4.jpg

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Il y a 6 heures, iaoranabreizh a dit :

Bonjour,

Jam veut sûrement parler de cette partie sur l'échappement d'origine.

 

20171123_153924.jpg

Oui c'st bien cela dont je parle!!! Quel est donc l intérêt de cette pièce sur un échappement d origine? Et quel est la différence si elle est donc supprimé ?

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Premiers tours de roues faits hier et ce pot répond très bien à mes attentes même si le moteur était à peine chaud pour évaluer le gain. A l'extérieur, un son agréable, un peu rauque avec un niveau sonore quasiment identique à l'origine. A l’intérieur, je ne constate aucune différence avec un échappement d'origine.

J'ai été obligé de déposer mon attelage léger qui ne passe pas derrière les sorties... Pas dramatique en soi. Quelqu'un a posé ce pot avec un attelage ?

Merci pour les conseils reçus ici ;)

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perso je trouve le bruit plus élevé même si modéré, il est surtout différent et encore très correct avec une bonne qualité de fabrication/ réchauffage d'admission .

j'ai déjà monté ce type de pot sur plusieurs bays.

sur mon bay j'ai même un 4 en 1 avec silencieux bugpack et ça passe toujours, mon collègue Dom a également un 4 en 1 avec silencieux Thunderbird toujours avec l'attelage.. pourtant bien plus encombrant que ce pot inox ?!

il faudrait mieux avoir un échappement 2 sorties style cox/ T1 avec 1 sortie de chaque côté ?!

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J'ai un attelage artisanal avec des tubes carré de bonne section monté en sandwich avec les fixations du pare-choc. Mais avec un autre type d'attelage, ça devrait passer effectivement.

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Le 26/11/2017 at 11:12, westfamilia a dit :

Premiers tours de roues faits hier et ce pot répond très bien à mes attentes même si le moteur était à peine chaud pour évaluer le gain. A l'extérieur, un son agréable, un peu rauque avec un niveau sonore quasiment identique à l'origine. A l’intérieur, je ne constate aucune différence avec un échappement d'origine.

 

Merci pour les conseils reçus ici ;)

Salut

merci pour ton retour d'expérience.

Il a l'air vraiment cool ce pot d'échappement.

Le 22/11/2017 at 21:11, jam a dit :

Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ?

D’ailleurs comment tu as fait alors?

merci

David

 

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Il y a 2 heures, david.o a dit :

Salut

merci pour ton retour d'expérience.

Il a l'air vraiment cool ce pot d'échappement.

D’ailleurs comment tu as fait alors?

merci

David

 

Tu as la réponse en photo quelques messages plus haut. Dans mon cas, j'ai simplement utilisé les tubes de raccord d'origine des réchauffeurs avec carton dans le compartiment et alu à l'extérieur.

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    • Bonjour, c'est bon le tableau de bord et le faisceau électrique sont sortis du véhicule. Effectivement, j'ai réussi à retirer les cosses de la prise avec un tourne vis de 1mm (Encore merci pour l'info 🙂🙂) Par contre, il y avait encore un câble de coincé avec la mousse expansive le long du montant de la vitre arrière ( je ne connais pas son origine). Je l'ai coupé malheureusement. Et coté avant du longeron gauche, j'ai réalisé une petite découpe à la meule pour sortir le câble. Les longerons étaient déjà mort, je dois les changer dans tous les cas. Maintenant à voir le faisceau, il y a eu beaucoup de modifs . Je pense que je vais m'amuser pour le refaire à l'identique sachant que le modèle 1303 est très diffétents des autres modèles. Je vais voir pour trouver un vieux faisceau pour le refaire au propre.
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