westfamilia Posté 19 novembre 2017 Auteur Partager Posté 19 novembre 2017 Il y a 2 heures, jawz a dit : Loctite quick gasket 5910 (la 5911 c'est que pour les porsches !!!) résiste à 200degres en continu... Y'en a plein mon moteur, ça bouge pas ? J'avais un équivalent dans mon bazar, j'ai essayé sans trop de conviction. On verra une fois le temps de séchage terminé. Il y a 2 heures, combimaison a dit : Peut-être le plan de joint qui n'est pas plat d'un côté ou de l'autre... ça chauffe là, ça se déforme souvent... Prends un réglet et constate s'il faut surfacer ou non... Je pense que ça vient de là, effectivement, le joint ne s'écrase pas vraiment. Et je n'ai pas vérifié les plans de joint avant de le monter Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jam Posté 22 novembre 2017 Partager Posté 22 novembre 2017 Bonsoir Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le-alain Posté 23 novembre 2017 Partager Posté 23 novembre 2017 Il y a 13 heures, jam a dit : Bonsoir Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ? Comme tu l'écrit, le chauffage va de la turbine aux boîtes de chauffage et n'est pas branché sur l'échappement, donc pas lié. Tu parles peut être du réchauffage d'air d'admission qui va au carbu ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
iaoranabreizh Posté 23 novembre 2017 Partager Posté 23 novembre 2017 Il y a 5 heures, le-alain a dit : Comme tu l'écrit, le chauffage va de la turbine aux boîtes de chauffage et n'est pas branché sur l'échappement, donc pas lié. Tu parles peut être du réchauffage d'air d'admission qui va au carbu ? Bonjour, Jam veut sûrement parler de cette partie sur l'échappement d'origine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
iaoranabreizh Posté 23 novembre 2017 Partager Posté 23 novembre 2017 Il y a 21 heures, jam a dit : Bonsoir Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ? il faut utiliser ce type de raccord : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jam Posté 23 novembre 2017 Partager Posté 23 novembre 2017 Il y a 6 heures, iaoranabreizh a dit : Bonjour, Jam veut sûrement parler de cette partie sur l'échappement d'origine. Oui c'st bien cela dont je parle!!! Quel est donc l intérêt de cette pièce sur un échappement d origine? Et quel est la différence si elle est donc supprimé ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
westfamilia Posté 26 novembre 2017 Auteur Partager Posté 26 novembre 2017 Premiers tours de roues faits hier et ce pot répond très bien à mes attentes même si le moteur était à peine chaud pour évaluer le gain. A l'extérieur, un son agréable, un peu rauque avec un niveau sonore quasiment identique à l'origine. A l’intérieur, je ne constate aucune différence avec un échappement d'origine. J'ai été obligé de déposer mon attelage léger qui ne passe pas derrière les sorties... Pas dramatique en soi. Quelqu'un a posé ce pot avec un attelage ? Merci pour les conseils reçus ici Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 26 novembre 2017 Partager Posté 26 novembre 2017 perso je trouve le bruit plus élevé même si modéré, il est surtout différent et encore très correct avec une bonne qualité de fabrication/ réchauffage d'admission . j'ai déjà monté ce type de pot sur plusieurs bays. sur mon bay j'ai même un 4 en 1 avec silencieux bugpack et ça passe toujours, mon collègue Dom a également un 4 en 1 avec silencieux Thunderbird toujours avec l'attelage.. pourtant bien plus encombrant que ce pot inox ?! il faudrait mieux avoir un échappement 2 sorties style cox/ T1 avec 1 sortie de chaque côté ?! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
westfamilia Posté 26 novembre 2017 Auteur Partager Posté 26 novembre 2017 J'ai un attelage artisanal avec des tubes carré de bonne section monté en sandwich avec les fixations du pare-choc. Mais avec un autre type d'attelage, ça devrait passer effectivement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
david.o Posté 27 novembre 2017 Partager Posté 27 novembre 2017 Le 26/11/2017 at 11:12, westfamilia a dit : Premiers tours de roues faits hier et ce pot répond très bien à mes attentes même si le moteur était à peine chaud pour évaluer le gain. A l'extérieur, un son agréable, un peu rauque avec un niveau sonore quasiment identique à l'origine. A l’intérieur, je ne constate aucune différence avec un échappement d'origine. Merci pour les conseils reçus ici Salut merci pour ton retour d'expérience. Il a l'air vraiment cool ce pot d'échappement. Le 22/11/2017 at 21:11, jam a dit : Avec cet échappement comment se passe le raccordement des tuyaux cartonnée que partent de la soufflante de turbine jusqu'au boite de chauffage ? D’ailleurs comment tu as fait alors? merci David Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
geoffrey200887 Posté 27 novembre 2017 Partager Posté 27 novembre 2017 Est ce que cet échappement pourrait convenir avec une prepa de base sur un t2b de 1976 malgré l'énoncé. http://www.slideperformance.com/echappement-single-muffler-38-mm-type-2-avec-chauffage-et-prechauffage-csp-pour-vw-cox-combi-karmann.html Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
westfamilia Posté 27 novembre 2017 Auteur Partager Posté 27 novembre 2017 Il y a 2 heures, david.o a dit : Salut merci pour ton retour d'expérience. Il a l'air vraiment cool ce pot d'échappement. D’ailleurs comment tu as fait alors? merci David Tu as la réponse en photo quelques messages plus haut. Dans mon cas, j'ai simplement utilisé les tubes de raccord d'origine des réchauffeurs avec carton dans le compartiment et alu à l'extérieur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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