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Le montage d’origine est pas mal pensé. 

Si je me trompe pas et si mes souvenirs sont bon : le (+)  est amené directement du fusible jusqu’au klaxon

puis le (-) repart du klaxon remonte le long de la colonne de direction passe par un petit pont via une vis du flector

puis rentre dans le tube de direction et ressort au niveau de l’écrou du volant puis est accroché au cerclo du volant (via des petites cosses plates)  

du coup lorsqu’on appui sur le cerclo ca le met à la masse et ça klaxonne 

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