Jump to content

Les différents styles de cox


nicesky
 Share

Recommended Posts

Déjà autant de "définitions" que de sites proposés...

L'analogie avec la musique est assez bonne. Allez définir précisément les limites du jazz, du blues, du rythm'n blues, de la soul, .... tout le monde sera toujours d'accord sur des cas généraux. Mais la frontière entre le Cal Look, le Nostalgia ou le Old Speed générera toujours des débats sans fin ...

Et même pour le Vintage : le Vintage est-il toujours du "vintage" dans la mesure où depuis belle lurette les selleries intérieures sont des repros génériques et la plupart des pièces dites "origine" des reproductions chinoises ...

Link to comment
Share on other sites

Il y a 2 heures, Marty a dit :

Et même pour le VintageDéjà autant de "définitions" que de sites proposés... : le Vintage est-il toujours du "vintage" dans la mesure où depuis belle lurette les selleries intérieures sont des repros génériques et la plupart des pièces dites "origine" des reproductions chinoises ...

Disons... un débat sans conclusion définitive.
Les housses TMI sont de meilleures qualité que les housses en velours VW des années '70. Les miennes ont 150.000 Km.
Les mousses sont à remplacer.

Pour les pièces chinoises, bien sûr, d'un clic de souris on peut commander les pièces de la marque "Yapluksa". A vos risques et périls.
Pour ceux qui s'en donnent la peine, le NOS est encore disponible. Pour peu qu'on cherche...

http://www.befr.ebay.be/itm/372045038302?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
La qualité d'origine pour 30€, pourquoi se priver?

Il y a peu, j'ai encore acheté un set de fixation de pot Bosal pour 22€, et des garnitures de freins pour ma cox, dans un "toutes marques".

 

 

Link to comment
Share on other sites

Il y a 6 heures, Baptiste51 a dit :

Bouap ok encore une erreur je penser que c’était la même chose. Restau Cal veut dire une restauration inspiré du cal look du coup c'est ça?

"Cal" est l'abréviation de "California". Le Cal Look consiste globalement en une modernisation du véhicule dans l'esprit de l'époque (années 80), déchromé entièrement ou partiellement, souvent sans baguettes de carrosserie .Le Resto Cal, apparu au début des années 90, c'est l'inverse. Carrosserie entièrement d'origine avec des chromes voir sur accessoirisée...Dans les 2 cas, on peut trouver des couleurs sobres type origine ou personnalisées...

Link to comment
Share on other sites

Pour moi par ex , mon Ovale et bien un resto cal .........D'origine avec juste un ((ptit)) droppage ..En 1990 je rouler déjas avec le style resto cal ..Une 65 juste poser avec des Empi 5 (qui a l'époque coûter deux bras et un foi ) Ont savaient pourquoi on bosser a cette époque ..!

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Initial Cox

    Serial Kombi

    Slide Performance

    Microprix

    Speed Shop

    Mecatechnic

    Bug Art

    Mascotte Assurances

    Vintage Autohaus

    Coxobus en Seine et Marne

    Rudy Olivenca Services

    Feller Service

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Bugs Are Us

    Car Concept
  • Posts

    • Je bascule ici suite à mon moteur 1600 Industriel qui doit arriver sous peu.   J'ai quelques questions car je dois changer où équiper le moteur de quelques pièces. Je dois changer la pompe à huile car elle était spécifique. Savez-vous sur ce moteur si c'est un AAC 3 ou 4 rivets?  Quel type de pompe à huile choisir?      Si je décide de le passer en double admission, puis-je le faire avec mes culasses AA500 neuves (40x35,5 / Chambres 49cc)  ?   Y a t'il un intérêt? Fiabilité? etc
    • Abandon du projet donc suite à vos conseils. Entre temps je suis tomber sur un moteur VW industriel avec 150h seulement et entièrement d'origine. Ce qui équivaut visiblement à 10000 ou 12000 kms.    Merci à tous    
    • Bonjour, Les culasses n'ont pas un prix très différent en dehors de celui de l'alésage. Avec des carburateurs scat 40 des belles culasses 35.5x32 suffisent. en 1835cc usinage du carter à prévoir avec le w110 autant prévoir un rapport volumétrique d'environ 8.5:1 si c'est pour une cox En restant en 1641cc il faut rester en 35.5x32mm mais idéalement avec un volume de chambre diminué pour booster le rapport volumétrique.
    • oui c'est ok sinon il faut juste mettre un coup de fraise boule sur le palier afin de laisser passer l'encoche.
    • je ne l'avais vu , un grand merci il me reste à trouver l'emplacement de chaque câbles de la tresse principale sur le porte fusible . le schéma est un peu compliqué pour moi .
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...