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Moteur rupte et trou a l'accélération moteur chaud + niveau d'huile qui augmente.


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Re,finalement c était le réglage de l allumage,comme je ne savais pas à quel degrés d avance il lui fallait,je l ai réglé moteur tournant.

En tout cas merci a vous pour votre coup de main.

Le 17/09/2017 at 19:04, lucas a dit :

RTA, page 57.

Merci je vais regarder.

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Bonsoir,en cherchant sur la rta j ai trouvé la référence d origine de l allumeur,j ai regardé sur le net et sur l allumeur il y a une capsule a dépression.sur ma cox,l allumeur n a pas cette capsule,je pense qu' il a était changé car le filtre à air n est pas d origine.quand pensez vous?est t il possible que mon soucis vienne de la?

2eme chose,j ai remarqué que les tubes de réchauffeur d air ne sont pas à la même température sous le carbu et d un côté le tube se perce.

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