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Michat

monte de pneus sur type 14 ?

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Cela dépend  des déports et largeur de jantes (largeur de voies aussi)

Actuellement j'utilise des élargisseurs pour passer du 195 avant et arrière sur des jantes 5.5x15, mais j'ai testé jusqu'à 215 ou 225 x17 (me rappelle plus! mais sur des jantes 6.5 ou 7x17") à l'arrière sans élargisseur.

Les voies sont étroites mais avec freins à disques avant (qui élargissent légèrement la voie aussi donc besoin d'un ET un poil plus élevé.

dans tous les cas je déconseille moins de 155 à l'avant surtout pour le freinage et la tenue de route en virage.

 

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Merci pour vos réponses. Je vais regarder plus précisément mes pneus actuels pour voir si il y a écrit 165R15. Si c’est bien des 80 comme le dit polonais cela me donnera une information importante. 

Je pense m’orienter vers des 155/80/15 à l’avanr Et des 165/80/15 à l’arriere. A priori  des 155/70/15 n’existe pas.

il existe des 165/70/15 et je pourrais monter les quatre dans cette dimension mais j’ai un doute car il me semble que des 165 ne passent pas sur des jantes en 4,5 et en plus j’ai peur que cela continue à frotter à l’avant lorsque je braque.

je vais faire le choix de la raison. 

Merci encore

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Le155 est ideal sur du 4,5" cependant le 165 est une monte possible sur cette largeur de jante, le développement du 165/70 est légèrement plus faible que le 155/80 x15 d'origine pour le compteur de vitesse.

le 165R15 est bien du taille 80 ou 82 en hauteur de flanc de pneu.

 

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    • Vérifie: - le fonctionnement de la valve cut-off - et nettoie les deux gicleurs (ralenti et auxiliaire) sur le côté droit du carbu. Ne te trompe pas au remontage! Note les positions lors de la dépose. Ce doit être g40 et g55 (dans ces eaux-là), chacun doit être remis à sa place.
    • Pourquoi pas? Mais si tu as des dépôts solides, tu peux passer 100 x à la soufflette, ils ne bougeront pas. Ou peu. Le WD40 est un solvant, ne l'oublions pas.
    • Moi je passe tout a la souflette !!!! Plusieurs fois !!!
    • Ok merci Loic. Alors, dis moi si je me trompe, j ai mis les soupape du 3 en bascule, j ai donc mon PHM en 1 et mes soupapes fermées. A partir de la, je contrôle la position du doigt et je sais ou est connecté mon fils de bougie du cylindre 1. J ai inversé 1 et 2 et j ai déplacé 3 et 4 en conséquence, le moteur ne démarre pas. Je replace comme c était, démarrage au 1/4 de tour. je suis allé faire un tour ce matin. J ai tout le comportement d'un 4 a plat qui tourne sur le 4 cylindre. Couple reprise etcc. A chaud, j ai les mêmes symptômes, 1 qui monte et 2 sans vie. Pas plus de 90° en température de l huile. Je ne comprend pas
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