moteur qui a du mal pour monter dans les tours à partir de 2000 T/min

[paf]

Hello,

J'ai ai trouvé chez sudauto...

[le-alain]

Il y a 14 heures, Emilio a dit :

 

la poulie est une graduée , avance réglée avec lampe strobo de chez mechatenics 10° milieu du carter.

Tu as vérifié les graduations de la poulie ?

Pas de déphasage sur la lampe ?

[Michelvvl]

Si déphasage la lampe,

La graduation je peux la vérifier comment ? 

[filipdRDC]

As tu vérifié que tous les cylindres  "donnent "

Essai de débrancher les fils de bougie 1 à 1 pour être sûr ( attention de pas prendre une châtaignes )

[le-alain]

Il y a 13 heures, Emilio a dit :

Si déphasage la lampe,

La graduation je peux la vérifier comment ? 

Donc attention à ne pas cumuler de déphasage avec la lampe strobo, 

un calage de verif en statique avec une ampoule pour verif

la graduation, en comparaison avec une poulie d'origine, ou tournevis dans le puits de bougie du cylindre n°1

[Michelvvl]

Je suis en allumage électrique donc pour le statique pas possible

[stef67]

salut Emilio,

Le calage en statique est tout à fait faisable avec un allumage élèctronique!!!!

Il faut le faire avec une led et non une simple lampe!!!!! 

Elle doit être allumée en permanence et s'éteindre sur le point de calage........voir vw tech n°81 si tu le possèdes;

Je viens juste de le faire ..........

[Michelvvl]

voilà , j'ai vérifié je suis bien à 10° à 900 t au ralentit .

par contre côté droit ma bougie est noir de suie donc trop riche je suppose

je vais regarder pour faire un petit réglage

[Michelvvl]

Il y a 9 heures, stef67 a dit :

salut Emilio,

Le calage en statique est tout à fait faisable avec un allumage élèctronique!!!!

Il faut le faire avec une led et non une simple lampe!!!!! 

Elle doit être allumée en permanence et s'éteindre sur le point de calage........voir vw tech n°81 si tu le possèdes;

Je viens juste de le faire ..........

je n'était pas au courant ... bon à savoir ,je vais me le procurer , merci

[Michelvvl]

Voilà je me suis renseigné chez Scat , ils me disent de changer les gicleurs de ralentit et d'alimentation

la j'ai un gicleur de ralentit 52.5 et 160 alimentation .

j’aurais besoin de votre aides pour le choix des gicleurs , plus gros ( dimension ? ) de même pour celui d'alimentation

un petit rappel sur mon moteur

1641

aac110

 

merci