Prise dans le compartiment moteur ?

[Parkuiste]

Bonjour à tous,

J'ai récemment acheter une 1200 de 1965, et je me demande à quoi peut servir cette prise dans le compartiment moteur ?
Est-ce que quelqu'un à déjà vu ça d'installé sur une cox ?

 

[paf]

C'est une suédoise ? ou une nordique peut-être ? Dans ces pays, il n'est pas rare d'avoir des réchauffeurs de carter d'huile pour garder l'huile assez fluide au démarrage du petit matin par -25°C... C'est peut-être ça.

[Parkuiste]

Et bien je crois que tu as trouvé la réponse paf.
Effectivement elle est bien Suédoise, et la prise est fixer au carter d'huile. Donc tout est dis

Et connais tu son fonctionnement ? Il y avait quelque chose à brancher dessus ?

[paf]

Non je ne connais pas plus désolé.

[Amo]

Je connais le système de réchauffage de l'huile qui se présente comme une cloche pourvue d'une résistance électrique qui se fixe sur la plaque de vidange. Tu peux voir les photos ci-dessous.

S'agit t'il du montage que tu possedes? A moins qu'il n'existe une version avec résistance integrée au carter d'huile en interne pour les pays nordiques?

 

[Parkuiste]

Je vais essayé de prendre une photo du dessous pour vous montrer l'installation.

[Parkuiste]

Voici le montage sur ma cox. (en rouge sur la première photo)

 

 

[paf]

bah ouais c'est ça... Reste a savoir si c'est du 230V... parce que généralement ce genre de truc se raccorde a une prise dans le garage.

[Parkuiste]

À priori en Suède ils utilisent également du 230V.

Après c'est pas une voiture que j'utilise tous les jours c'est plus pour se promener, puis en Normandie il fait pas non plus -20°C pendant 6 mois.
Mais au moins je connais l'utilité de cet accessoire !

Merci bien pour l'info

[paf]

il y a 59 minutes, Parkuiste a dit :

À priori en Suède ils utilisent également du 230V.

Reste a voir si dans les années 60 c'était déjà du 230. Mais c'est cool comme accessoire. La mienne vient de Suède aussi, mais je ne l'ai pas.

[Parkuiste]

Sous le capot avant j'ai également en option un chauffage à essence.
Il y a une durite de relié directement dans le réservoir avec la buse d'air qui sort sous le volant pour éviter de se les geler 

Mais bon j'ai pas essayé, cela fait un mois que je suis allé la chercher au pays-bas, 700km jusqu'en Normandie par la route. Et là je viens tout juste de recevoir mon certificat de la FFVE pour l'immatriculation.

J'ai hâte de pouvoir sortir de nouveau avec 

[paf]

Pour le chauffage, j'avoue que j'aurais bien aimé l'avoir aussi, comme elle vient de Suède, mais bon pas grave.