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nouveau nordiste 1200 bi ton


megamix

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Bonjour, je suis fred j'habite dans le nooooord ou il fait beau tout le temps, j'ai fait l’acquisition il y a 2 mois d'une bi ton de 1976 en état correct mais qui était en mal d'amour suite a des choix hasardeux, quand je l'ai vue  la première fois elle avait plus de marche pied des phares rouilles et les pare chocs supprimés la pauvre elle donnais le cafard j'ai donc pallié a tout ses défauts de toute façon les papiers ça prends du temps avec la ffve puis 3 semaine de délai a la préfecture... en plus mon dossier a été refusé car elle as une contre visite a cause du freinage et maintenant on sais pourquoi.

Je l'ai acheté chez un revendeur spécialisé, qui s'occupe de tout, et elle  quitte son garage entièrement révisée, j'a eu quelques ajustement a faire comme remonter le pédalier qui avais trop de jeu et changer le volant car j'ai des grandes jambes, l’intérieur est d'origine et pas déchire, hier on l'a mise sur le pont et on a trouvé la cause de la contre visite le joint spi de cardan hs.

 

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Bonjour,

Elle est toute belle une fois nettoyée, surtout en bi-ton.

Mais est-ce bien une 1200 de 1976? Les clignotants sont sur l'aile, le témoins de frein au tableau de bord n'est pas d'époque, le capot de moteur non plus, et elle a une barre de compensation à l'arrière (flèche jaune)

Ah oui, un truc quand tu lèves la voiture: indiqué par la flèche rouge, tu vois une encoche semi-ronde; c'est pour insérer un goujon (moi, je mets du M10) pour éviter l'écrasement des soufflets de trompette.

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Elle est chouette cette bi-ton :) C'est une boite cardan ? Je ne savais même pas que les 1200 avaient existé en cardan :P 

il y a 12 minutes, lucas a dit :

ar la flèche rouge, tu vois une encoche semi-ronde; c'est pour insérer un goujon (moi, je mets du M10) pour éviter l'écrasement des soufflets de trompette.

 

J'ai regardé et je n'ai pas de trou dans la barre , j'avais donc mit une grande vis de train avant mais elle s'est écrasée sur son filet ... Aurais-tu une photo de ton explication pour que les nuls comme moi comprennent plus facilement ? :huh:

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il y a 8 minutes, John-youri a dit :

Elle est chouette cette bi-ton :) C'est une boite cardan ? Je ne savais même pas que les 1200 avaient existé en cardan :P 

J'ai regardé et je n'ai pas de trou dans la barre , j'avais donc mit une grande vis de train avant mais elle s'est écrasée sur son filet ... Aurais-tu une photo de ton explication pour que les nuls comme moi comprennent plus facilement ? :huh:

trompette certainement sui novice :) c'est bien une 76 premiére main mais il y a pas mal d antagonisme  comme le capot avant est un mexico le capot moteur de cab de 71 du coup ca touche legerement le boitier de filtre a air papier rectangulaire et on oublie le récuperateurd'eau   il y a des disques a l'avant d'origine vw et une scellerie de standard alors qu'elle as pas mal de chromes ect.... et c'est bizarre mon maitre cylindre a qu'un contacteur 3 fils  alors que le faisceau a 2 broches et donc une pas branchée et mes feux de stop sont en rade

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Cette voiture est un mélange de pas mal de pièces de génération sdifférentes .Ce qui est sur , c'est que la caisse est celle d'une mexicaine des années 80...absolument pas celle d'une 76 (standard ou luxe)...

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Ce n'est pas la question, d'un point de vu légal, il est interdit d'utiliser des papiers qui ne correspondent pas à la voiture.  C'est le N° de série frappé à froid sur le chassis qui fait foi...

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