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By Ditovonteese · Posted
C'est le problème, il n'y a aucunes informations sur la carte grise : D1 SANS D2 ORIGINAL D3 NON DEFINI P1 Zéro - P2 Zéro - P3 ES - P6 8 -
Tout dépend si le speedster reprend le n° de chassis de la cox (par quoi commence t'il sur la carte grise?...) ou si il adopte un n° de série propre qui peut être reporté à un autre endroit... -
Salut C'est une grosse intervention qui nécessite la dépose et l'ouverture du moteur + de l'outillage et des compétences. Quand on en est là en général on en profite pour faire une réfection complète du bloc : les 4 cylindres (pistons + soupapes), l'ensemble des joints. Le moteur de ma Cox étant dans son jus avec plus de 170 000kms à l'achat, je m'étais renseigné. Pour une réfection complète chez un pro qui sait ce qu'il fait c'est entre 1500 et 2000 € et tu repars avec un moteur à neuf. -
By Vincent78190 · Posted
tu serres tes chemises sur le carter AU COUPLE sans les culasses : pour cela tu prends par exemple une plaque en métal (épaisse) que tu fabrique ou que tu achetes (voir ci dessous) , dans la quelle tu perces les 4 trous des goujons + un gros trou au centre - une fois cette plaque serrée au couple sur tes chemises, il te suffit de mesurer avec un jauge de profondeur ou équivalent (bien sur il faut retrancher l'épaisseur de la plaque en métal !). -
By laurentcox2 · Posted
ah ... heu .. y a t il un tuto pour le faire , je n ai jamais fais cela 😕
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