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1200 de 1976 rouge


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Il n'y a rien de plus compliqué que d'acheter une voiture ancienne à distance; c'est comme acheter un lapin dans un sac.

Si je fais des statistiques, sur les 10 dernieres anciennes ( pas que vw) auxquelles je me suis intéressé et après m'y etre déplacé ( 3 à des pros et 7 a des particuliers), pour 80% d'entre elle, la description était surévaluée, et même en m'entretenant longuement au téléphone en demandant des infos précises et techniques sur tel ou tel élément, la vérité était tout autre.

les descriptions les plus honnête (2 sur 10), qui en réalité dépréciaient l'état des véhicules venaient de vendeurs particuliers qui n'y connaissaient rien, qui s’inquiétaient surtout de la législation en cas de vente. --> j'ai acheté

Sur 2 des 3 pros auquel j'ai eu a faire ( pas vw), les voitures étaient décritent comme très belles, roulant toute distance, en mentionnant l'aspect collectionnable, etc.... à l'entretien téléphonique j'ai clairement ressenti un agacement quand il s'agissait de me donner des réponses à des questions techniques sur l'etat carrosserie et mécanique, les pros se retranchant derriere l'argument : " ce sont des voitures de 40 ans, ça ne peut être neuf, il faut bricoler,etc... " --> je n'ai pas acheté

Pour un des pro, description parfaite, pas de surprise, tout étant limpide, passage au ct devant moi ( au premier centre disponible) et ct loin d'etre vierge mais n'ayant rien d'alarmant.--> j'ai acheté

Pour 2 autres autos vendu par des particuliers,  description sur l'annonce et au tel qui améliorait l'état des autos comparé a l'etat réel et objectif, lors visite ceux -ci se retranchaient derrière l'argument " je n'y connais rien", pour une des autos, après une baisse de prix justifiée, j'ai acheté, pour l'autre, le vendeur de tres mauvaise fois, je n'ai pas acheté

Pour 3 dernières autos, vendues par des particuliers, clairement spéculateurs, avec lesquels la discussion n'était pas facile voir inexistante ( mais la rareté des véhicules m'a poussé à me deplacer), quel constat, clairement des arnaques, et très visibles en plus, papiers d'identification louche, CT louches ou épaves à prix d'or.--> Je n'ai pas acheté

 

Il faut aussi savoir que les autos que je n'ai pas acheté pour des raisons objectives ont été toutes vendues peu de temps apres, il y a peu, en parlant de ce sujet un ami m'a dit " tous les jours un fou se lève", cet adage est on ne peut plus vrai.

 

Aussi, il faut se placer au niveau du vendeur, celui qui fait une description objective ( mais négative) en citant ouvertement les défauts  se tire une balle dans le pied (c'est de la communication...) et le probleme ici n'est pas du coté du vendeur mais du coté de l'acheteur!! Moi même, quand je vois une description négative ( mais objective), je me détourne instinctivement de l'auto, pourtant l'objectivité est ce que je préfère!! Allez comprendre.....

 

Désormais, je me suis fait une règle, en lisant une annonce, je me dit  que la voiture sera 30% moins bien, et si le prix indiqué est toujours correct pour un produit 30% moins bon, je me déplace.

 

Le plus important est d'acheter au juste prix pour l’état que vous recherchez. Certains veulent des voitures de collection clé en main comme si ils achetaient une neuve en concession, et d'autres achètent des épaves à restaurer. Et entre les deux il y a un monde.

Thomas

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Houla et ba sa deviens chaud là quand même! Je suis d'accord avec Amo. Comme j'ai dis personnellement je ne verse même pas un acompte (sa m'a couter moralement de me faire passer des "affairesé sous le nez à cause de mon principe mais j'ai finalement trouver mon bonheur, sans le moindre centimes versés à l'avance et à 130 Km de chez moi .. Brf

Je sais que ce n'est pas moral de faire de la mauvaise Pub gratuitement mais ne devrais t’ont pas balancer le nom de pro histoire que certain ne se fassent pas avoir? C'est quand même "grave" quand je lis les commentaires ... J'aimerais savoir ce qu'il répond au clients et comment il se justifie quand même!

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il y a 1 minute, Baptiste51 a dit :

Houla et ba sa deviens chaud là quand même! Je suis d'accord avec Amo. Comme j'ai dis personnellement je ne verse même pas un acompte (sa m'a couter moralement de me faire passer des "affairesé sous le nez à cause de mon principe mais j'ai finalement trouver mon bonheur, sans le moindre centimes versés à l'avance et à 130 Km de chez moi .. Brf

Je sais que ce n'est pas moral de faire de la mauvaise Pub gratuitement mais ne devrais t’ont pas balancer le nom de pro histoire que certain ne se fassent pas avoir? C'est quand même "grave" quand je lis les commentaires ... J'aimerais savoir ce qu'il répond au clients et comment il se justifie quand même!

En lisant attentivement le rapport de CT, on a l'info

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aurais des photo de la bête? (Bon dis toi que de toute façon tu as la cox elle est dans l'état qu’elle est, tu l'a peut etre payer plus chère que ce qu'elle vaut mais elle est maintenant à toi. Ne t'en dégoute pas, surtout pas. ( elle à rien fait la pauvre :D )

IMG_20170322_112845.thumb.jpg.ae961b5bcfb3a0f29386c2af2fbf0d58.jpg

Voila une photo après 2 ans de travaux

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Que l'on soient d'accord ou pas sur la façon de faire de se vendeur , son honnête , c'est prix , c'est CT etc , tu nous laisse sans news francoisA56 ...

Tu te plaint de ne pas avoir de réponses de sa part alors que toi aussi tu nous plante sans explications ..

Pas kool ..........!!!

 

 

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Mieux vaut être patient.

Trop échanger sur un forum pendant la transaction alors qu'un acompte est déjà versé peut mettre l'acheteur dans une position délicate d'autant que, je suppose...,  le vendeur a déjà lu ce sujet.

Il est plus facile de se renseigner sur un forum en amont de la décision que lorsqu'une somme est définitivement engagée sous forme d'acompte.

FrançoisA56 viendra peut être donner des nouvelles de son auto quand l'achat sera effectué.

Il pourra par exemple à ce moment confier l'auto pour avis, révision et fiabilisation à un professionnel indépendant

J'espère que ces nouvelles seront bonnes et que l'auto sera conforme à ses attentes afin qu'il puisse en profiter très prochainement car c'est le premier objectif de sa démarche.. rouler et profiter de sa belle VW 1200 :)

 

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    • 7N.m suffit si les surfaces sont préparées et le joint enduit d'une très fine couche de silicone RTV la plus uniforme et la plus fine possible en lissant entre deux doigts.
    • Salut, Vu que c'est une fonte d aluminium et que c'est du M6, tu dois pouvoir trouver le couple de serrage approprié sur Google.  
    • Bonjour tout le monde, Je profite de ce post pour saisir l'occasion : après quelques sessions au HSO avec la 50è anniversaire de mon fils upgradé en 2180 cm3, il commence à y avoir quelques suintements entre les deux carters (origine et supplémentaire CB Perf) et donc "marquage" au sol de ma belle... Avant la prochaine de la mi-juillet, vidange prévue mais aussi resserage des deux carters. Le couple de serrage de la plaque de vidange est de 7 Nm, mais je n'arrive pas à trouver le couple de serrage pour les écrous qui fixent le carter supplémentaire CB Perf sur le carter d'origine. Ce sont des écrous BTR mais ce n'est pas non plus de la grosse fonderie pour ne pas serrer comme un malade : pour le coup, 7 Nm me semble un peu juste. Merci par avance pour les futures réponses. Très cordialement. Papounet.
    • Pour revenir à la question du titre, même si les trajets travail ne me concernent plus Suite à des augmentations de tarifs récurrentes chez AMV Legende . Je suis revenu à " un assureur normal " la M... 😉 l’assureur depuis 30 ans de mes véhicules de tous les jours. Avec des garanties identiques voir supérieures,  le tarif annuel est inférieur de plus de 70€ avec indication collection et trajet travail au contrat 🙂  
    • Non le radiateur en alu est fait pour les turbine doghouse spécifique au 1600Da.   La partie crantée, que je n'ai jamais eu sur les miens se retire ... Il suffit de dévisser l'écrou, la retirer et de revisser l'écrou (ou de le remplacer par un "classique", mais j'ai laissé les miens). Elle sera utilise a celui qui sera intéressé par le système industriel. Mais la poulie doit pouvoir rester, à moins que les deux parties soient soudées ... Pour la pompe à huile, seule 1 de mes moteurs indus a le compte-tours mécanique. Il est sur mon buggy et je l'ai laissé dessus. Il y a juste une petite goutte d'huile de temps à autre ...   PS : Si tu vends ton compte tours mécanique, je suis intéressé ... mp moi Pour les tôles inférieures : Mes moteurs étaient tous des motopompes, je n'ai pas de boites de chauffages, normalement toi non plus. Mais le système de refroidissement/guidage est confié à des tôles spécifiques, qui comblent l'espace laissé libre en absence de boite de chauffage, pour guider l'air vers l'arrière ... Je ne sais comment c'est sur le tien. Pour avoir le chauffage et conserver un bon refroidissement (ce qui n'est pas contradictoire ) , il faut donc monter deux boites de chauffages et les tôles qui vont avec ... celles ci : et les deux petites pour l'arrière ... Mais c'est utile seulement si tu comptes remonter le chauffage sinon la turbine de l'industriel et ses tôles sont parfaites ...  
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