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Gilles63

restauration pick-up 1972

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Bonjour,

Dans le désespoir de voir un jour arriver la ridelle neuve pourtant commandée depuis Février, je me suis mis coûte que coûte à essayer de refaire la "vieille". 1ère étape: la mettre en pièces.

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Posted (edited)

Bonjour,

Ça avance un peu... je profite d'une période de "repos"

Il faut dire qu'elle m'en a fait voir, cette ridelle! J'en ai ch*** !

Un traitement anti-rouille

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J'ai soudé un carré de 25mm pour la tenir redressée et éviter qu'elle se cintre avec les futures soudures

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Ensuite j'ai reformé une tôle avec le repli extérieur

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Et la voici remontée

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On peut dire qu'elle revient de loin! Pour rappel, la voici avant:

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Edited by Gilles63
ajout photo

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Coté extérieur, elle a du souffrir dans sa vie d'avant; elle a déjà une belle épaisseur de mastic

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La voici remastiquée

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Après cette satanée ridelle, il me restait à faire les portes cabine, qui elles, n'ont pas eu beaucoup de boulot à faire dessus

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Puis l'installation en vue d'apprêter tous les ouvrants

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Puis une seconde couche sur le combi

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Demain (normalement) la face extérieure des ouvrants.

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Bonjour,

L'apprêt sur l'extérieur des ouvrants est fait depuis quelques jours.

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Aujourd'hui, je viens d"entamer la peinture finale; dans un premier temps, l'intérieur des ouvrants. L'aspect final est juste acceptable, en raison de la poussière ambiante dans le garage; il faudra plus de précautions  et protections quand je ferais le combi lui-même.
Les photos sont un peu floues, j'en referais demain.

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Le 24/05/2020 à 22:48, Gilles63 a dit :

Je me suis lancé un petit défi: peindre le combi (ou le faire peindre, je ne sais pas encore) d'ici à la fin Juin!

Défi à demi réussi... :unsure:

Le combi est peint, résultat mitigé. Quelques vilaines coulures et des manques m'obligeront à repasser une autre couche par endroit.

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Bravo, faut avoir le slip bien plein pour se lancer solo dans une peinture complète... Les coulées ça se rectifie avec un peu de technique et beaucoup de patience... Les manques, ça se repasse....

 

En brillant direct, faut pas chercher à couvrir de suite, sinon c'est coulures assurées... Une fois l'ensemble méticuleusement nettoyé/dégraissé, on envoie un "film" de peinture, on laisse tirer un poil, puis second "film"... et ainsi de suite jusqu'à obtention du résultat escompté..

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Bonsoir,

Je n'étais pas totalement satisfait de ma peinture sur le combi. Je l'ai alors repeint en grande partie, cette fois les ouvrants montés sur le combi pour limiter un peu la poussière.

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Il me restait aussi quelques pièces à peindre...

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Suite... et début timide de remontage

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Le rendu final n'est certes pas digne d'un vrai carrossier, mais pour le petit bricoleur que je suis, et dans les conditions de peinture dans mon garage, c'est plutôt pas trop mal (voir même très bien selon un voisin)

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Bonjour et bravo, beau boulot...

Je ne vais pas te donner de conseils, encore une fois, "les conseilleurs ne sont pas.........."

Vu que c'est toi qui a tout fait et sans réellement de matériel pro, je pense à une cabine, si j'étais à ta place et vu que rien ne presse, je laisserai reposer la peinture sans rien faire sur le véhicule pendant une bonne semaine voire deux (comme les anciens faisaient ). Mais je sais d'expérience qu'on a envie de voir le rendu final et des fois une mauvaise action sur une surface encore fraiche et BAM... catastrophe...!!!... J'en sors sur un noir RAL9005 satiné, j'ai fait une connerie (petite mais quand même) en le sachant, c'est pire...évidemment.

Enfin, là c'est toi qui vois.😉

Encore une fois, très beau boulot.

Bon courage pour la suite et prends ton temps...

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    • Alors c'était en 2017 et le vendeur a fait pas mal de choses côté mécanique entre temps à priori. Il va la faire passer de nouveau au CT début de semaine prochaine. J'aurais donc plus d'infos à ce moment-là. Les pièces de Cox me semblent moins onéreuses que celles de Mustang (monde que je connais mieux que celui de la Cox) d'après ce que j'ai vu pour le moment. Je me demande si avec 1 000 euros et de l'huile de coude, je ne pourrais pas éliminer moi-même une bonne partie des défauts (s'ils sont toujours présents). Je pense notamment à : disque de frein usure prononcée / détérioration importante AVD AVG (environ 2x100 euros + liquide de freins), plaquette de frein usure prononcée / détérioration importante AVD AVG (environ 20 euros), feu de recul mauvais état (environ 100 euros pour être large), pneumatique pression anormale (ça devrait aller),  Pour plusieurs points, je ne sais pas trop me prononcer : pédale de frein de service course importante (à étudier), commande du frein de stationnement course importante (à étudier), volant de direction jeu mineur ou point dur (à étudier), crémaillère / boitier de direction jeu anormal (à étudier), capot mauvais fonctionnement AV AR (à étudier), Ensuite, avec un peu de chance, les deux suivants sont des joints à changer (surement déjà fait) :   moteur défaut d'étanchéité, boite défaut d'étanchéité, Celui qui m'inquiète le plus :  infrastructure soubassement corrosion perforante multiple, C'étaient les jupes latérales qui ont été retirées. J'ai toutefois du mal à voir les pièces à commander et le travail nécessaire (en nombre d'heures de carrossier) pour les jupes latérales. Si quelqu'un sait de quoi il s'agit, je suis preneur ? Enfin, là je ne sais pas trop ce qu'il y a à faire à part changer l'échappement :   canalisation d'échappement détérioration importante AR, silencieux d'échappement détérioration importante AR. Les 2 ans sans rouler ne me font pas spécialement peur (tout dépend du prix que j'y mets en fait). Dans mon budget initial (environ 5 000 euros), il y a peu de chance que je trouve une Cox roulante immédiatement. Si j'y met un peu plus (comme pour celle-ci), je pense qu'elle peut être roulante à améliorer.
    • Ah oui... C est un sacré bricolage 😳  
    • Autrement dit, cette voiture mérite une révision générale, un body-off, et ne sera pas sur route avant... 2 ans?   
    • Bonjour,  Merci😉😉 Ce forum est au top ! 👌   Voici donc ma fixation de ceinture av... Bricolage 🙄... Encore😔  
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