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restauration pick-up 1972


Gilles63
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Le 23/06/2018 à 12:46, Gilles63 a dit :

Ce matin,  étape de plus: soudage du demi-plancher de benne. Par précaution, entre chaque point de soudure, j'ai fait des points de joint-colle PU. Ça ne sert peut-être à rien, mais bon... :unsure:

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Avant soudure255256124_IMAG0176(Small).JPG.48512a11021358400915c33b409dc5a7.JPG

Après soudure298558360_IMAG0177(Small).JPG.a23ea7bff073d3f5cb675adb896eb524.JPG935165213_IMAG0178(Small).JPG.95614c1be7ab3cf8c857544cf56a7a55.JPG

Vu d'en dessous277802575_IMAG0179(Small).JPG.8b71aeabd3ed6ee6d315d4a76ffc876f.JPG1552842539_IMAG0184(Small).JPG.cf8a5dac8296be7aa17696d19bcfe7bb.JPG 

 

Très bien les pointes de mastic!!... j'aurai même laissé sans peinture seulement les cercles des points de soudures.

 

Tu soudes avec quoi?

 

Belle restau bien complete! J'ai le meme pick up.))

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Oups... Une boulette de plus!

Je me suis aperçu hier soir que j'avais oublié le support du bocal de liquide de frein...

C'est réparé, mais ça fait un peu cochon :unsure:

Bon, ce sera caché derrière le siège...

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  • 3 months later...

Bonjour,

Il y a longtemps que je n'ai plus donné de nouvelles.
Donc, j'en suis encore sur ces ridelles. Pas facile du tout avec mon "petit" tire-clou, je galère vraiment...

Si on se souvient de la ridelle arrière en page 2:

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Un passage à la presse, méthode maison:

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La voici maintenant:

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Mais les renforts bien défoncés:

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J'ai décidé de découper et ressouder des morceaux un peu plus droits:

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Il me restait juste cette ridelle à dégrossir, mais je galère trop;  j'attends le verdict d'un carrossier pour finir le chantier, et on avisera après. En espérant que ça rentre dans mon budget...

 

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  • 2 weeks later...

Bonjour,

Devis d'un carrossier: 8000 euros. Trop élevé pour ma pauvre bourse...

Donc, on continue, doucement -_-

Sur la ridelle gauche, partie très abîmée à force d'être forcée a se détordre.

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On découpe

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mais ça a travaillé la ridelle

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on redécoupe

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on redresse avec les moyens du bord :unsure:

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et on contrôle le résultat...

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  • 5 months later...

Bonjour à tous,

J'en ai enfin presque fini avec les ridelles latérales, après une longue lutte acharnée; par contre, j'ai abandonnée l'arrière, je suis en attente d'une neuve, si elle veut bien arriver un jour...

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J'ai ensuite attaqué la "finition" du combi lui-même:

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Bonjour et SUPER BOULOT!!!!!!!

MERCI MERCI MERCI...

Moi qui pense, d'ici quelques années (la retraite arrive), me lancer dans ce genre d'aventure (ben ouais, je suis contaminé par un bon virus celui la), je prends de grandes leçons.

Merci pour tout ça.

Vincent.😉

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  • 2 weeks later...

Quelques petites bricoles de plus ...

Masticage des points de soudure de la tôle arrière cabine

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Lorsque j'ai refais le plancher de benne, j'ai eu des déformations vers les aérations, à priori à cause de la chaleur des soudures.

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Décapage

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Puis avec mon poste de soudure par point fonction "point de chauffe", j'ai fais ces fameux points de chauffe  aussitôt refroidis au chiffon mouillé. C'est le principe d'une "retreinte" après avoir bien cherché sur youtube et autre...

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Vérifications:

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On peu dire que ça marche pas trop mal ^_^

 

 

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    • Merci pour les conseils .. Parce que je me dit t'en cas changer les culasses autant améliorer le moteur si le budget n'est pas fort différent.. mis à part l alésage du bloc moteur en plus.
    • OK, merci Loïc.  Cela confirme mes doutes. Je n'ai plus qu'à prier pour qu'un réglage de la garde d'embrayage soit à l'origine de ce problème mais il y a peu de chances.  Au prochain démontage du moteur je passerai donc par la case VM en 200 pour y monter le Kennedy Stage 1 et un disque Daiken super street.    Merci 
    • Bonjour, Un mécanisme kennedy ou équivalent en 200mm ne monte pas sur un volant moteur 210-215 mm. Possible de monter un volant moteur chromoly 200 mm pour TIV cependant.
    • il est tout à fait probable que ce soit un moteur de 914 regarde le n° de série des culasses. sinon le positionnement des bougies sur les 1.7/1.8l est différent de celui de 2.0L GB
    • empi gtv2 en 40x35 ou aa500 en 35.5x32 ou 40x35.5mm mais dans tous les cas en conservant des petits conduits d'admission. lisser l'échappement pour avoir plus de vitesse aidera à avoir plus de puissance maxi les soupapes 40x35.5 donneront plus de couple mais contrairement à ce que l'on pourrait penser il est possible d'avoir plus de puissance avec les 35.5x32 mm > plus gros n'est pas toujours mieux ! sur une cox tu peux même "compresser" plus surtout si l'auto est en boite courte. avec un w110 et des aa500 en 35.5x32mm tu peux même viser 9:1 avec un deck height de 1-1.3mm le moteur ne chauffera pas .
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