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Huile de coude ^^

le bloc n'est pas en alu?

Mais une fontaine de mécano avec plusieurs bon bain et une brosse à poil dur devrai en venir à bout assez facilement 

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Alors pour le full flow je dois percer à 1y.5 et tarauder en 18x1.5 ce qui ne me laisse pas beaucoup de large d'erreur. De plus j'ai peur que le bloc se fissure mais d'autres l'on déjà fait alors cap ou pas cap

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Bon je viens faire un peut le point sur l'avancement.

Je viens de commander un jeux de bielles d'origine reconditionnées et mises au poids chez "Classic Store", beaucoup plus simple pour moi, car au moins je serais sûr de ne pas faire de conneries.

Ce matin j'ai également reçu ca, vous en pensez quoi un Kit Solex H40/44 ies Dual Kadrons

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5.4" c'est comme l'origine, oui un set de bielle reconditionnée est une bonne idée.

 

Pour le nettoyage du bloc il y a un super article dans le dernier VWtech (dispo en ce moment). Et non je ne bosse par pour eux :D

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https://www.facebook.com/100009088591735/videos/2106750366304563/

Voici le premier démarrage de mon moteur.

Comme vous pouvez le constater, il y à un compte tours, un mano de pression d'huile, un mano de pression d'essence, et deux mano montés sur les pipes d'admission pour pouvoir essayer de regler les deux carbus.

J'attends la livraison de mon filtre réducteur de pression d'essence, car la pression 0.40 bars est trop importante visiblement pour ce genres de carbus ( KADRON H40/44 ies ).

J'aimerais également pourvoir me trouver deux vis de réglage de richesse de façon a pouvoir les rallonger pour les réglages une fois le moteur dans la cox, mais vraiment pas facile à trouver en France, si quelqu'un à une piste, je suis preneur.

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il y a une heure, corrado s2 a dit :

https://www.facebook.com/100009088591735/videos/2106750366304563/

Voici le premier démarrage de mon moteur.

Comme vous pouvez le constater, il y à un compte tours, un mano de pression d'huile, un mano de pression d'essence, et deux mano montés sur les pipes d'admission pour pouvoir essayer de regler les deux carbus.

J'attends la livraison de mon filtre réducteur de pression d'essence, car la pression 0.40 bars est trop importante visiblement pour ce genres de carbus ( KADRON H40/44 ies ).

J'aimerais également pourvoir me trouver deux vis de réglage de richesse de façon a pouvoir les rallonger pour les réglages une fois le moteur dans la cox, mais vraiment pas facile à trouver en France, si quelqu'un à une piste, je suis preneur.

Dommage que cela soit sur facebook, pas moyen d'y accéder sans y créer un compte.

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Il y a 8 heures, corrado s2 a dit :

 

J'aimerais également pourvoir me trouver deux vis de réglage de richesse de façon a pouvoir les rallonger pour les réglages une fois le moteur dans la cox, mais vraiment pas facile à trouver en France, si quelqu'un à une piste, je suis preneur.

salut,

ça existe tout fait:

https://www.shop.kaddieshack.com/EZ-Idle-Mixture-Thumbscrew-1995-for-1-3495-for-2-KS-12.htm

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