cox s'arrêtte après 3mn - ralenti

[Legars12]

Merci à tous, j'ai retiré le pointeau de l'étouffoir, ça à clairement réglé le problème. Plus d'arrêts, essai sur route avec stop, dos d’âne et demis tour concluant. Je vais retrouver un étouffoir plutôt que de juste changer le gicleur. Nostalgia en as plein, je lui ais envoyé un msg du coup.

merci à tous, j'espère que c'est une affaire réglée

 

[zono]

Cool !

[Legars12]

Hello, me revoilà avec une petite question :

En attendant un nouvel étouffoir, j'ai donc viré le pointeau de l'ancien, ce qui à réglé (provisoirement) mon problème de ralenti.

Selon vous, cette modification peut elle entrainer un léger "tremblement" vers les 70/80 km/h ? Comme un petit manque d'essence il me semble quand je suis sur un filet de gaz. Si j'accélère un peu plus, ça passe...

Merci

[fonfon]

Non ça n'a pas de lien.

Pas de lien non plus avec un manque d'essence, ça empirerai en montant en régime. 

Soit tu as un léger trou à ce régime, soit tu as un phénomène de rebond des rupteurs à ce régime aussi, soit tu as perdu un plomb sur une roue.

[Legars12]

Bon je vais faire le tour de tout ca... revérifier l'allumage et le réglage du carbu...et les roulettes.

Merci Fonfon!

[lucas]

Bonjour,

"un petit manque d'essence", les 4 cylindres disent zut en même temps.

effectivement, de quand date l'équilibrage des roues?

ET...

J'avais un phénomène identique avec ma vieille suédoise, cette vieille garce de diva fantasque dont les précédents amants ne se sont pas beaucoup occupés... Pile entre 3200 et 3400 RPM, le moteur vibrait, à toutes les vitesses. (Attention, compte-tour anglais Smiths, dont la beauté n'a d'égal que l'imprécision de mesure; c'est de la British shit, on est loin de la deutsche Qualität).
Et bien, le phénomène a disparu quand j'ai changé les câbles de bougie.