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1300cc compressor


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Un peu de niouz ici,

dimanche c'était réunion club pour la prépa de notre meeting, petite sortie famille avec la cox donc 2 adultes et 2 enfants 😁 puis à la sortie d'un village il y avait un truc blanc devant qui avance pas 😂

bon vous me direz pour le son ce que ça donne car comme je suis quasi sourd je n'entend jamais le compresseur c'est frustrant 😜

 

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  • 2 weeks later...

Hello à tous

Belle réussite pour nous ce week pour notre 13ème édition de notre Meeting avec 681 air-cooled

3 montages roulants sur site

Une cox 67 d un ami 1776Cm3 équipé d'un 500

mon cab 59 1600cm3 avec un 500

la 1200 du Poste 1300Cm3 avec son 300

Mon dernier montage exposé  sur Banc que je n'ai malheureusement pas eue le temps de Faire tourner, vue mon Poste au sein du Staf 😩

Merci aux Participants comme aux visiteurs

Alain

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  • 4 weeks later...

Salut Mac

Toujours sympa de voir un montage tournant, s est le Kit clef en main d'un Pro

Juste que ce Kit tu le pose pas dans une Cox vue la pipe carbu Compresseur 😕

Suis pas expert avec mon nouveau Phone plu moyen de poster les photo et encore moins les Vidéo 😩

Mon truc s est faire tourner les Flat4 par tout les moyens origineaux, tout à comancé avec mon montage du 300 sur le 1300AB qui tourne toujours 😱

puis le 1600 de mon Cab avec un 500, s est le jour et la nuit entre les 2 montages

sa reste un chalenge pour les courageux qui veulent tenter 😉

Suis sur mon Double allumage mais j'arrive pas à poster 😭

A + sur les routes en Flat4 Supercharged 😋

Alain

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  • 2 months later...

Pour ma part j'ai pas eut le temps d'avancer....

Une fois mon train avant terminé, on est partit en vacances pendant 1 mois avec......

J'espère bientôt pouvoir m'y remettre,  il me manque rien sauf une courroie , une fois le support créé.....

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    • Oui pardon Lucas. J'étais concentré à refaire ce branchement de sonde. Elle est bien morte. Je vais m'atteler sur ce fil noir qui etait branché sur la sonde et la bobine...
    • Bonjour, Le moteur... je pencherai plutôt pour un 356, les ouvertures de tôles font penser à ceux d'une 356, turbine type 1... Les spécialistes vont nous en dire plus.✌️😉✌️
    • Bonjour, Je relance le sujet car j'ai vraiment du mal à trouver le volant que je recherche , notamment un volant avec cerclage et dont le contact klaxon se fait via une platine sous le moyeu. Mon souci c'est que la platine du volant sport qui est en ce moment sur ma cox aurait un diamètre exterieur plus grand que la grande majorité des volants que je trouve sur internet , même du côté allemand. Kads tu me dis qu'il y a 2 modèles de platines interchangeables selon l'année des volants , ma question est celle-ci : si j'achete un volant sans platine (les plus communs), je dois normalement trouver une platine neuve adaptable sur ces volant ?  puisque la mienne est trop grande , dans cette configuration est-ce que ça marchera , les lames coté colonne feront-elles contact ? Je m'interroge car dans ce forum un gars explique bien , photo à l'appuis et explications qu'il n'a pas pu faire cette adaptation. (Non compatibilité des platines). J'insiste peut-être un peu mais avant d'acheter , comme tout le monde , je voudrais être sûr de mon coup . Merci , roland
    • Je ne le fais plus sur les super-case L&G. Tu peux le faire si tu préfères: ce passage supplémentaire entre rainure peut augmenter un peu le débit vers les axes de culbuteurs. Vérifie la longueur utile des goujons de culasses avant montage en faisant un montage d'un cylindre (deck height moyen de 1,2 mm) et d'une culasse car il est possible qu'il faille les raccourcir.
    • Normalement moteur d'après 1971 sont en 4 rivets mais mieux vaut démonter pour s'en assurer. Utilise une shadeck 26mm. si tu passes avec les culasses AA 500 dommage de conserver l'arbre à cames d'origine mais tu peux toujours augmenter la levée en utilisant des culbuteurs 1.25 ou mieux 1.4:1
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