KarmannT4 Posté 17 décembre 2016 Partager Posté 17 décembre 2016 Tu parle bien des levier droit ? (sous long) la fourchette je la ferais souder au tig sur ma 8/33 pour le Kennedy qui est prévu pour mon 2L Limbach préparé, la on a juste la journée pour permuter le 1200 asmathique contre mon 1300 vitaminé On peut que poser le 180mm la boîte est en 6v encore et le seul volant moteur qui va que j ai trouvé s est du 180 en 1600 sa sera l Evolution bon week a tous, nous bricolage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 17 décembre 2016 Partager Posté 17 décembre 2016 Tout est posé et sa tourne, même plutôt pas mal, coupleux a souhait et linéaire :-P Juste que on on a changé le volant pour un 6v et se rendre compte juste avant la pose que la boîte a été changé et passé en 12v donc on a récupéré le 180 alegé avec pose d un joint spi tout neuf petite déception la dynamo 356 ne charge pas Conditions optimales pour bosser, un ami nous a prêté son garage Loic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 18 décembre 2016 Partager Posté 18 décembre 2016 Après une bonne nuit a rêver Si les photo passent, voici l allumeur modifié pour le moteur j ai pas osé sacrifier un de mes vrai 009 pour la cause avec le doute que sa se passe pas comme prévu calage au ralenti a 8" entre 800 et 900 tours étonnamment stable avance maxi 24" corrigé hier sur le moteur a la lampe strobo j ai bon ou pas avec l avance initiale ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
dada16 Posté 18 décembre 2016 Partager Posté 18 décembre 2016 Pour to allumeur, je sais pas. Peux tu nous faire une vidéo du rendu? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 18 décembre 2016 Partager Posté 18 décembre 2016 J ai pas de video ni de photo, on avaient d autres priorités hier soir, ajuster les réglages pour rentrer par la route le moteur est dans la cox de mon ami je pense qu'il postera ça a l occase s il vient faire un tour ici petite satisfaction personnelle le capot ferme presque malgré le carbu déporté et l imposant filtre, 1cm de moins sur le coin du filtre et ça passe ni vue ni connu ;-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 18 décembre 2016 Auteur Partager Posté 18 décembre 2016 Salut, alors avant les photos et vidéo, quelques ressentis, donc effectivement la déception a cause de la dynamo qui ne charge pas et du coup les test sur route n'ont pas pus être vraiment intéressant car de nuit avec du brouillard et légère pluie, sans recharge de batterie autant vous dire que j'espérais juste arriver chez moi sinon ça pousse pas mal du tout, à comparer à mon T4 2056cc sur mon 181 c'est quasi les même sensation à bas régime, j'ai pas pu essayer trop haut dans les tours pour l'instant donc coupé vers 3500-4000. j'ai un soucis de boite qui tremble (que j'avais déjà avant ce moteur) amplifié du coup en première c'est du ON/OFF par contre en seconde sur un filet de gaz c'est vraiment super, jusqu'en 4 ème et même dans les col ou montée, même pas besoin d'accélérer ça grimpe tout seul sans bouger la pédale Concernant le volant moteur c'est donc un vm allégé qui à été monté dessus et ça grimpe bien vite dans les tours Un pote nous a offert l'hébergement d'une journée dans son local chauffé et heureusement vu les température qu'on a en ce moment par chez nous. Sacrée local ou ça sent bon la mécanique en tout cas! place à quelques photos et la seule vidéo que j'ai pour le moment grunchy, Lebowski, mac et 1 autre ont réagi à ceci 4 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
mac Posté 20 décembre 2016 Partager Posté 20 décembre 2016 super nouvelle. j'espere que tu pourras vit reparer ta dynamo que tu puisses reprendre la route l esprit tranquille. c'est bien tentant comme amelioration. sur l'avant derniere photo on voit que l'on peut garder le systeme de chauffage c'est un plus pour pouvoir rouler l'hiver. vivement la suite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 20 décembre 2016 Auteur Partager Posté 20 décembre 2016 Oui vivement le changement de dynamo, pour l'instant elle ne roulera pas avant la fin des fêtes, je n'ai pas beaucoup de temps libre en ce moment, l'essentiel c'est que ça tourne mais je mettrai d'autre vidéo dès que j'ai l'occasion de faire des essais correct ematoic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ematoic Posté 21 décembre 2016 Partager Posté 21 décembre 2016 ENFIN un projet qui roule vraiment... et pas un énième projet turbo/compresseur qui ne quitte pas le clavier de l'ordinateur. Hate de voir les suviantes goumipop et jawz ont réagi à ceci 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
mac Posté 21 décembre 2016 Partager Posté 21 décembre 2016 je ne sais pas qu'elle config il faut pour pouvoir mettre ce compresseur?mais c plus que tentant. j'ai peu etre trouver le carbu reste a trouver le compresseur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fabbe Posté 21 décembre 2016 Partager Posté 21 décembre 2016 Sympa comme montage C'est quoi l'origine de ce compresseur ? sur un 1200 equipé d'un bigbore 1400 c'est envisageable ? merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
grunchy Posté 21 décembre 2016 Partager Posté 21 décembre 2016 https://fr.aliexpress.com/item/AISIN-AMR300-supercharger-Displacement-0-5-1-5L-Mechanical-Turbocharger/32640300920.html?spm=2114.01010208.3.20.Uh6mdO&ws_ab_test=searchweb201556_2%2Csearchweb201602_1_10036_10035_10034_507_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019%2Csearchweb201603_8&btsid=5e60c720-d077-4fab-97e0-e0a70e284b2b&detailNewVersion=&categoryId=200000425 avec un carbu de 1200 juste au dessus ,j avais déjà vue sur un forums Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
mac Posté 21 décembre 2016 Partager Posté 21 décembre 2016 (modifié) ok c'est un amr 500 mais ca passe aussi dans ce sens , ca permet aussi de mettre un carbu en vertical. pas cher pour un amr 500 http://www.offerany.com/p-23905612771-Supercharger-for-1.2-2.2-Engine-Refitted-AMR500-mechanical-supercharger-Aisin-supercharger.html Modifié 22 décembre 2016 par mac grunchy a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 21 décembre 2016 Auteur Partager Posté 21 décembre 2016 Sur notre 1300cc c'est un Amr300 comme noté plus haut, compresseur qui était monté sur quelques japonaises. le sens du montage à été choisi pour pouvoir fermer le capot et rouler en "aspect" origine, même si pour l'instant le filtre à air est 1 à 2 cm trop long pour pouvoir fermer le capot, mais il sera bientôt modifié. Le but de ce montage était surtout de voir le positionnement dans le compartiment moteur, les différents empattement et problèmes rencontrés et surtout pour un bon délire oui surtout que le moteur est stock, un ptit 1300cc double admission tout simple quoi, si les essais se confirment et que tout tourne comme il faut, on pourra éventuellement envisager un montage sur une autre base moteur un peu plus prévu pour (config prévue pour) et certainement le passage sur un amr500 cette fois. Une installe différente aussi pour pouvoir rester en alternateur car là avec la dynamo 12v format 6v qui fonctionne pas faut fouiller dans le stock pour trouver quelque chose à la place je vais déjà voir l'état des charbons si jamais c'est que ça. Bref des news en début d'année certainement car là avec le boulot et les fêtes je n'aurais surement pas le temps @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 21 décembre 2016 Partager Posté 21 décembre 2016 Salut les fan du montage Tout est parti d un coup de cœur pour le compresseur sur une bourse de pièces auto, je le suis dis je dois pouvoir caser sa sur un T1 renseignements pris sur les cylindrées ou il étais monté Parfait pour le 1300 nue que j avais acheté a Château d Oex 2015 pour un montage a blanc et tout positionner avec le maximum de pièces d origines ou de pièces en ma possession le carbu viens de mon ancien 1300 turbo ( piston fondu en 50km plin Gaz au cliquetis) paix a son âme la pipe est l ancienne 1600 de mon karmann l allumeur a dépression, pas convaincu sur l ex turbo j ai suivi le conseil de Loïc, mais bridé en avance maxi La serpent lein coulais de source pour entraîner le tout sans patiner quelque soit les conditions La poulie du compresseur est un mix de moderne avec un moyeu usiné a taf clavette comprise la dynamo 356 s étais pour gagner de la place afin de caser la pipe carbu avec filtre voici le moyeu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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