KarmannT4 Posté 29 mars 2017 Partager Posté 29 mars 2017 Non pas de découpe Laser mais au jet d' eau la petite patte pliée a 90" s est la butée plein Gaz ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 1 avril 2017 Partager Posté 1 avril 2017 J ai avancé sur le carter a première vue il fessait peur A l intérieur, marécage ! 2h de fontaine plus tard sa a déjà meilleure gueule :-) Voila le bloc a retrouvé une partie de sa couleur d' antan vais pouvoir contrôler les différentes côtés et reconstruire sereinement, a première vue vais avoir le droit de lui faire une ligne d arbres mac a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Vinze66 Posté 2 avril 2017 Partager Posté 2 avril 2017 Personne n'a déjà chercher à adapté des poulies d'autres voitures ? Il en existe tellement que l'on devrait trouvé de quoi passer en poulies 5V ou 6v sans acheter le kit hors de prix... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 2 avril 2017 Partager Posté 2 avril 2017 Salut vinze66 pour des test futur je me suis mis sa de côté d une moderne pour en faire une poulie de vilo Ensuite il faut en trouver une pour la dynamo au bon diamètre comme une pour le compresseur pour finir par tout aligner et fabriquer un tendeur malgré que je soit usineur, je prend un kit du commerce même avec les prix conséquent :-( tu pose et sa tombe en face, s est pas négligeable ;-) il y a bien d autres choses a faire sur mesure pour que sa passe sous le capot Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 8 avril 2017 Partager Posté 8 avril 2017 Salut a tous cette semaine j ai pas trop avancé mais tout de même réussi a percer le vilo et le volant moteur en 8 pions Et aussi allègement en commande numérique par un pote de travail qui roule Vw aussi :-P Reste a équilibrer encore prochainement bon week mac a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 21 avril 2017 Auteur Partager Posté 21 avril 2017 Salut, un peu de news de mon côté, le 1300 tourne toujours j'ai enfin eu un peu de temps pour installer les sondes et mano, pas trop de test pour l'instant sauf pour le retour où j'avais juste le mano de pression du compresseur de raccordé. Ben le ptit souffle à 0,5b en accélération mais descend à -0,7b en décel Demain j'essayerais de faire quelques test, notament la plage d'utilisation et une petite vidéo si j'arrive le montage des mano est fait à l'arrache mais ils ont le mérite d'être là histoire de Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 22 avril 2017 Partager Posté 22 avril 2017 Pour la vidéo tu est prié de sortir les 2 ou 3 sac de sables du coffre ! ! ! 0,5 Bar de charge sa te suffit pour ta savonnette sans freins ;-) vivement la vidéo avec le son du sifflement du compresseur :-P j ai aussi avancé sur mon prochain moulin ce soir tard, la ligne d arbre en 0,5 avec mon outil maison :-O avant ! il avait vécu un peu le palier Volant Moteur, déjà a l' oeuil il est hors cottes Âmes sensible fermez les Yeux ! on dirais presque un carter neuf avec les portées dépolies au 400 Prochaine étape, les puits de cylindres pour le 1776 :-P bonne nuit les petits, pour moi le 2ème Mouton va déjà se prendre le barrière ! Lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 23 avril 2017 Auteur Partager Posté 23 avril 2017 La voilà enfin!!! une petite vidéo (petit décalage de son sur la partie caméra embarqué ) Loic, KarmannT4 et mac ont réagi à ceci 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 23 avril 2017 Auteur Partager Posté 23 avril 2017 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
romain69300 Posté 23 avril 2017 Partager Posté 23 avril 2017 Tu es de lyon non? Beau travail en tout cas! Ca pousse au cul alors? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 23 avril 2017 Partager Posté 23 avril 2017 Sa donne envie :-P Merci pour cette vidéo tant attendu ! je vois que tu est bien plus soft que moi avec mon moulin Il y a 2 semaines quand j ai fait un tour pour tester j ai passé tous les rapports aux rupteur, et la on sens que il en veut ce petit montage juste que d un coup sa marchais moins bien, le bouchon dans la dépression pour le mastervac sur la pipe avait dégagé ! réparation de fortune avec durite vis de 16 et collier trouvé par chance dans ta caisse a outil que du bonheur a rouler, conso mise a part Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 23 avril 2017 Auteur Partager Posté 23 avril 2017 Il y a 3 heures, romain69300 a dit : Tu es de lyon non? Beau travail en tout cas! Ca pousse au cul alors? À 400kms près oui mais ça pousse pas mal oui Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 28 avril 2017 Partager Posté 28 avril 2017 Avant la faite du travail un collègue ma fraisé les puits de cylindres pour la futur cylindrée le carter est presque terminé,reste un peu d ébavurage et de travail dans le bloc pour le brassage interne place aux photo bon week a tous Alain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 30 avril 2017 Auteur Partager Posté 30 avril 2017 Un peu de niouz sur ce petit 1300cc ça roule vraiment pas mal!, petite sortie vendredi soir à un rencard pas trop loin donc quelques stat: test sur trajet Strasbourg-Colmar (aller-retour) en fin de soirée/ début nuit t°c ext à l'aller 12-15°c, au retour 8-10°c - ça pousse dès 1000-1200trs, c'est un vrai gain dans les bas régime, en 4ème à vitesse réglementaire (90-110 par chez moi) un léger coup sur la pédale permet de doubler sans soucis. - côté chauffe c'est très correct pour un montage comme ça, en roulant tranquille 100-110 je reste sur du 90-95°c, par contre dès que joue un peu avec ça monte à 100-105°c - côté huile et pression c'est pas top, j'ai de la 15-40 actuellement et à froid je dépasse à peine les 3bar alors qu'à chaud j'arrive même pas à 0,5bar (toujours au ralenti) vais essayer avec de la 20-50 prochainement. - côté conso (point faible) forcément quand on joue avec ben ça consomme quoi j'ai bouffer un peu plus de 30L pour faire 160-170 kms. Je vous laisse faire le calcul il s'agit maintenant de trouver les bon réglage de gicleur pour affiner tout ça. refaire la ligne d'essence proprement. monter le bon filtre à air pour pouvoir fermer le capot, installer le capot de cab et changer d’échappement Voilà un peu les dernières nouvelle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
LP_FLAT_RACING Posté 1 mai 2017 Partager Posté 1 mai 2017 Voici une photo de mon montage. Le moteur est très fiable, 6 psi de pression, et une conso de 7.6l/100 sur les routes sinueuses et les cols du massif vosgien.(8l l'ans passé sur un tracé similaire en config stock) j'ai pu taquiner un bon paquet d'allemandes, d'alpine et la g1 gti de mon beauf. Elle en a surpris plus d'un. goumipop et mac ont réagi à ceci 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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