sifflement après modification de la courbe du cable d'embrayage

Legars12 · 27 novembre 2016

Hello all,

J'avais un problème en 1ere qui faisait tressauter ma cox de 65 au démarrage. J'ai modifié la courbe du câble d'embrayage qui n'était pas assez importante et ce problème à disparu. Elle démarre en 1ere nickel, même en cote

Mais (parce qu'il y a un mais..) j'ai depuis un sifflement qui je pense viens de l'embrayage, qui disparait quand j'accélère mais au démarrage, a bas régime, il est présent.

Selon vous, est-ce que cela peu venir du serrage du câble d’embrayage qui serait trop ou pas assez serré? Comment savoir si mon câble est trop lâche ou trop tendu ?

En vous remerciant!

cheap speed · 27 novembre 2016

cable trop serré la butée doit touchée en position repos alors qu'il ne le faudrait pas.

déserre ton cable et ecoute

Type2only · 28 novembre 2016

Il y a 13 heures, Legars12 a dit :

Hello all,

J'avais un problème en 1ere qui faisait tressauter ma cox de 65 au démarrage. J'ai modifié la courbe du câble d'embrayage qui n'était pas assez importante et ce problème à disparu. Elle démarre en 1ere nickel, même en cote

Mais (parce qu'il y a un mais..) j'ai depuis un sifflement qui je pense viens de l'embrayage, qui disparait quand j'accélère mais au démarrage, a bas régime, il est présent.

Selon vous, est-ce que cela peu venir du serrage du câble d’embrayage qui serait trop ou pas assez serré? Comment savoir si mon câble est trop lâche ou trop tendu ?

En vous remerciant!

comment vous faites pour modifier la courbe du câble ?

changement du câble ? ajout de cale ou ?

Loic · 28 novembre 2016

Ajout de rondelle(s) de calage pour augmenter la courbure de la gaine.

Legars12 · 1 décembre 2016

Oui, c'est ce que j'ai fais, j'ai ajouté une bague en laiton de 5mm environ (découpé sur un embout de plomberie...)

Je vais desserrer un peu le câble au niveau du papillon pour voir si c'est mieux...

Merci!

kads · 1 décembre 2016

5 mm, c'est beaucoup,la courbe est peut être devenue excessive. En général, on intercale simplement 1 ou 2 rondelles plates. Dans tous les cas, il faut détendre le cable dès que l'on accentue la courbe, ce qui est logique...

Legars12 · 1 décembre 2016

Oui pourtant la courbe est correcte maintenant (je dis 5 mm mais c'est ptet 4 ), j'ai desserré le papillon de 2 tours et plus de couinement, les vitesses passent normalement... J'espère que c'est bon... Je vérifierais et ajusterais si nécessaire.

Suite à ça, j'entendais encore un bruit mais différent, apparu aujourd'hui en faisant les essais...un bruit genre "gravier" plutôt au niveau du moteur...et à priori c'est la dynamo qui est morte, ou en tout cas les roulements. En enlevant la courroie, plus de bruit. pourtant la tension était correcte, environ 1,5 cm...

On est d'accord que je ne suis pas sensé avoir de jeu verticalement (ou horizontalement d'ailleurs) sur une dynamo comme sur la pièce jointe? Je crois que cette cox sent venir le contrôle technique en vue de la vendre :/