doigt d'allumeur pas à sa place

[rvgiro]

Je profite d'avoir descendu mon moteur pour régler mes soupapes. Je me rends compte qu'en amenant le piston n°1 au PMH (poulie à la bonne place et vérification en enfilant un tourne vis dans  le puits) que le doigt d'allumeur n'est pas à sa position telle que décrite sur tous les forums, sites, blogs, revues techniques.... c'est à dire tourné vers moi, en position 5 heures. Il est plutôt tourné vers la cloison arrière du moteur, c'est à dire un bon quart de tour trop loin. 

Je me dis que ça ne change pas grand chose, il suffit que l'allumage se fasse dans le bon ordre, et puis ça fonctionnait très bien comme ça. Mais pourtant, je m'interroge. Est ce normal ?

Précision : moteur 1600 stock, 1302 LS 1972. 

[nono14]

avec du jeu au soupape du cyl #1 bien sur ?

 

ça arrive parfois si tu es bien au pmh du cyl #1, ça depend comment l'arbre d'allumeur a été calé et du type d'allumeur

http://www.flat4ever.com/forums/gallery/image/59554-doigt-dallumeur-pmh-cylindre-1/

 

[fonfon]

si l'arbre est bien positionné les anciennes générations d'allumeurs auront le doigt d'allumage qui pointe vers 5 heures et les allumeurs plus récents pointent vers 2 heures.

ça n'a pas d'incidence sur le fonctionnement.

[rvgiro]

Donc, je ne me soucie pas de l'allumeur, mais je commence mon réglage avec le piston 1 au PMH, c'est bien cela le plus important ? 

[nono14]

1 chance sur 2 de se planter, il faut du jeu aux soupapes sinon c'est le #3 qui est en position d'allumage

[rvgiro]

Ce que dit Fonfon se vérifie : Au pmh du # 1, mon doigt d'allumeur est en position 2 heures (alors que le fil de la bougie du # 1 est à 5 heures, bizarre ?!?).

Je suis un peu dans le flou, alors, j'oublie (provisoirement) l'allumage et que je ne m'occupe que des soupapes : J'amène le piston #1 au PMH : je le règle. Un demi tour de moteur dans le bon sens et je passe à la suite. Je ne risque rien au niveau moteur. Au pire, c'est le montage de l'allumage qui sera à reprendre.

 

 

[td12]

Tu devrais donc avoir ton fil de bougie du Cylindre 1 a 2 heures ..!!

[fonfon]

il y a 9 minutes, rvgiro a dit :

Au pmh du # 1, mon doigt d'allumeur est en position 2 heures (alors que le fil de la bougie du # 1 est à 5 heures, bizarre ?!?).

ça ne peut pas fonctionner comme ça.

au pmh du cylindre 1 sur le temps d'allumage le fil de bougie du 1 doit être à l'aplomb de la position du doigt d'allumeur.

comme nono l'indique tu as deux points mort haut du cylindre 1, il en est de même pour le cylindre 3.

ils sont en alternance au "PMH allumage" et "PMH fin échappement/début admission", en toute logique le doigt d'allumeur doit pointer vers le fil de bougie se trouvant sur le cylindre au PMH allumage.

sinon ça ne marche pas.

[rvgiro]

Euréka !! Merci les amis, , j'ai tout compris. En fait il me manquait une connaissance élémentaire : il n'y a étincelle qu'à un cycle sur 2 ! Qu'est ce que ça fait du bien de faire de la mécanique, ça rend humble. A bientôt sur Flat4... ou sur la route. 

Hervé 

 

[nono14]

C'est un 4 temps, 2 tours moteur pour avoir une explosion