les tôles moteur

[Axel'R]

salut à tous,

qui peux me dire l'ordre de dépose des tôles (si l'on peux le faire...) de refroidissement sur une cox de 1969, moteur en place dans la voiture.

d'avance merci 

[fonfon]

bonjour

pourquoi le faire moteur en place ?

et puis je ne suis pas certain que ce soit faisable pour toutes les tôles sans déposer le moteur, tu risques donc de le retirer quand même au final.

sans hésitation retire le moteur d'entrée, tu y gagera beaucoup de temps et tu évitera sans doute une crise de nerfs.

[Loic]

Exactement la même idée que Fonfon, il est nettement plus simple de déposer le moteur, d'autant plus que quelques vis ne se gèneront pas pour être récalcitrantes au dé-serrage et qu'il vaut mieux avoir de la place dans ce cas.

[fonfon]

afin d'être carrément à l'aise pour la dépose des tôles, retirer la petite tôle carré sous le calorstat, le calorstat et retirer les vis accessibles par le dessous des tôles entre boites de chauffage et bloc moteur pendant que le moteur est encore en place sur l'auto.

bref tout ce qui gênera le démontage des tôles une fois le moteur posé au sol.

si tu travailles moteur posé sur un support ou sur un établi c'est moins gênant.

[Axel'R]

merci les gars... Mais j'ai précisé "moteur en place dans la voiture"... Et vous me répondez de déposer le moteur... J'ai pas beaucoup de place (pour ne pas dire plus du tout!!) en ce moment dans mon garage, la dépose du moteur n'est pas au programme. 

[kads]

Ce qu'on t'explique, c'est que toutes les tôles ne peuvent pas se démonter correctement moteur en place. Seule la tôle croissant de devant est prévue pour être démontée afin d'avoir accès à l'échappement...

[stan59]

hello,

sauf oublie de ma part, la dernière fois, j'ai remonté toutes les tôles, moteur remis dans la voiture (excepté la tôle derrière la poulie).

[Axel'R]

Ah, on peu alors, ou pas ??? Kad dit non, et Stand 59 dit oui....

 

[stan59]

ça te coute rien d'essayer!  Il n'y a pas 50 tôles à remonter !

[kads]

J'ai jamais dit que c'était impossible, j'ai juste dit que c'est compliqué, en fonction du type de moteur (simple ou double asmission, de la visserie précédement utilisée pour le montage..etc.)... Pour la turbine, il faut déposer le capot et les cornes de fixation sur la caisse, ce qui implique un réglage assez long et factidieux pour l'ajustage de celui ci au remontage. Pour cette raison, la dépose du moteur est de très loin à privilégier pour ce type d'opération...Après, vous faites ce que vous voulez...