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Bonjour 

je roule en bay window 78 pick up double cabines celui est légèrement droppé

j'ai acheté des brm 15" sur quelle taille de pneu je dois partir pour être bien réglé niveau compteur et pour que les pneus ne frotte pas quand je braque

est ce que certain d'entre vous sont dans la même configuration 

merci

 

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Il y a 1 heure, coxbzh a dit :

j'ai du 185/70/15 a l'arriere mais 100€ le pneu et du 165/65/15 a l'avant  a 50€ le pneu.
Perso je me demande si je ne vais pas ensuite tout passer en 165/65/15

Tu es sure 165 65 ?

Si tu mets ca à l'arrière ca risque de pas être beau du tout et en plus assez éloigné du 165/80 d'origine. Essayes un jour de mettre tes roues avant à l'arrière et tu verras.

 

PS: juste un détail, est-ce qu'un admin pourrait modifier le titre de ce sujet. Ca me pique les yeux ce T.

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Un t2 b est en 185/80r14, l'équivalent en 15 est 185/70 ou 195/70 r15

Si ton t2b est en hauteur d'origine ... Aucun souci ... Même si l'ET est important ...

si tu veux mettre des tailles génériques, la 185/65 pour l'avant et le 195/65 derrière sont moins chers que les tailles citées ci dessus ...

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Le 21 septembre 2016 at 22:07, Lolocatepec a dit :

Les pneus sont du 185 /70/14

donc grâce à la boîte à outils je peux mettre du 175/70/15

si je comprend bien ....merci dada

mais est ce que vous pensez que je cette taille passera vu que ma titine est droppé ?

 

une titine? on parle bien d'un pick up? 185/70 ou 195/65, le compteur sera correct, par contre avec du 165/65, tu vas facilement coller le compteur à 140...

par contre si on ne connait pas le déport des jantes on ne pourra pas trop t'aider, il y en a plusieurs avec les BRM

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Oui Pardon ! Les jantes sont en ET 15

Et je suis droppé  legé j'ai le pare-chocs avant 

à 30 cm environ

je pensais pas avoir le droit de monter des tailles de pneus différents 

titine ....! Titine! ... C'est vraiment choquant d'appeler mon doka ainsi ?

 Je tiens vraiment à présenter mes plus plates excuses à EMATOIC pour ma faute de frappe qui risque de lui provoquer  une conjonctivite

je ne manquerai pas de relire mon sujet à plusieurs reprises la prochaine fous pour éviter d'offusquer les membres 

et de me faire tacler par la même occase

 

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le droit, rien que le droit, donc... il dit que tu peux changer de taille de pneus si la circonférence reste sensiblement la même et qu'ils sont adaptés à la largeur des jantes (5,5 = 165 à 195 de large, à toi de voir la hauteur de flanc correspondante avec la calculette), pour un pick-up n'oublie pas qu'il faut des renforcés, donc ça limite le choix.

maintenant si c'est le look qui prime, bcp de bays roulent en 175/55 à l'avant, voire moins, et n'ont pas de problème particulier.

120507023907340919818144.jpg

 

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Et du coup c'est toi qui roule Avec le doka bleu en photo seniorcanardo

tu roule avec quoi comme dimension ?

et ça parait facile j'ai l'impression mais comment tu fais avec ta calculette 

je pensais poser une question super simple au départ avec une réponse simple mais c'est pas si simple ?

Siouplait j'achète quoi comme pneus ?

 

 

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    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
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