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Jerem244

Moteur fume beaucoup

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Un radius est un arrondi usiné (a la place d'un chanfrein) dans le logement des poussoirs ( voir annonceurs à droite).

Cependant c'est exact qu'avec un AAC avec peu de levé le manque du jeu à ce niveau est peu probable, comme le dit "ET59".

Étourderie de ma part, désolé !!!!!!:P

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Bonjour à tous, en mettant en place à blanc l’aac et les poussoirs, je mets les poussoirs en buté sur le bloc. J’obtiens un jeu de 2mm environ entre came et poussoirs. Donc le problème ne doit pas venir de la.. 

J’aimerais vraiment trouver la cause avant de racheter des pièces et remonter sans savoir ..

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- Une cause possible, aux vues de tes descriptions, serait des tiges de mauvaise qualité dont un embout à trop pénétré dans la tige. Ca c'est contrôlable  !

- une autre cause, affolement de soupapes, régime trop haut pour la distribution, notamment les ressorts, car levée de plus de 12mm avec culbu 1,4/1.

- ou alors très mauvaise géométrie au départ !!!!

 

Voilà ce que j'imagine pour ma part.

Bon courage

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  • Messages

    • non à part le réservoir de lave glace, la pompe ne tiendrait pas assez longtemps (bien que l'essai vaudrait le coup ) une pompe essence basse pression made in china à quelques euros avec un porte gicleur (de ralenti IDF pouvant être alésé à 100+ ) en sortie de pompe pour réguler le débit et un gicleur de lave glace tuning "billet" à visser sur la conduite en amont du papillon  (de carbu ou d'injection qu'importe) le tout commandé par un relai soit asservi par une temporisation à la mise sous contact, soit commandé par une commande manuelle.
    • les pneus tout simplement... des fois faut pas chercher bien loin, avec des pneus trop sec tu obtiens exactement le freinage que tu décris. 4 bons pneus neufs et tout ira mieux.
    • Je valide! Du coup, qu'est ce que tu utilises? un ensemble initialement prévu au lave glace?
    • Bonjour Thomas Je comprend bien ton montage en ajoutant un injecteur/ enrichisseur de départ à froid J'ai testé aussi de cette manière en injectant plus d'E85 au démarrage, ça fonctionne,  mais moins bien qu'avec l'injection d'essence  et c'est d'autant plus vrai que la température diminue, c'est pourquoi je privilégie l'injection d'essence pour pouvoir démarrer par tous temps en évitant de rincer le moteur... et puis avec 1 litre d'essence c'est quasi 100 démarrages avec un montage simple même si obligeant à avoir une pompe supplémentaire.  
    • ah bonne idée, j'y avais pas pensé. Si jamais c'est pas le sièges quels sont les options? Graissage train avant? silent bloc? amortisseur? autre chose?
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