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Config moteur pour boite 8*35


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il y a 58 minutes, toyoyost a dit :

OkBonjour tous le monde , je suis en train de occuper de mes carbus , démontage nettoyage , petite question j'ai cette pièce qui est casse, cela pose t'il un problème , est ce que je peux recouper histoire d'avoir un truc propre  et faire de même sur les autres . Ou faut il les changer ? 

IMG_20211024_101427.jpg.jpg

Personnellement je le changerai, on en trouve à 25 euros. Cela t'évitera d'avoir des effets indésirables (tellement sensibles ces bête là).

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il y a une heure, coxifred a dit :

Personnellement je le changerai, on en trouve à 25 euros. Cela t'évitera d'avoir des effets indésirables (tellement sensibles ces bête là).

Ok du coup il est marqué 3.5 dessus , je reprends les mêmes ? Et cela s'appelle comment comme piece.

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il y a 21 minutes, toyoyost a dit :

Ok du coup il est marqué 3.5 dessus , je reprends les mêmes ? Et cela s'appelle comment comme piece.

Oui faut le même, c est des idf ?

C est un venturi auxiliaire.

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Bonjour 

Je n'arrive pas trouver en 3.5 je ne trouve que des 4.5 , du coup il m'en faut 4 , niveaux tarifs en rajoutant 2 pochettes de joints, tous les gicleurs et les buses , je me retrouve  quasi au même tarif que le kit upgrade de chez CB performance .

Serait il intéressant de partir sur le kit upgrade? 

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il y a une heure, toyoyost a dit :

Bonjour 

Je n'arrive pas trouver en 3.5 je ne trouve que des 4.5 , du coup il m'en faut 4 , niveaux tarifs en rajoutant 2 pochettes de joints, tous les gicleurs et les buses , je me retrouve  quasi au même tarif que le kit upgrade de chez CB performance .

Serait il intéressant de partir sur le kit upgrade? 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1825545542.htm

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Toujours dans la remise en état des carbus , j'aurais voulu savoir quelle tringlerie je peux mettre sachant que j'ai des pipes Big beef , est ce une a pivot va aller où je prends celles de CB directement prévu pour ? 

De plus je me pose la question des cornets il y a t'il un intérêt d'en mettre sachant que je mets des filtres? 

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    • Je ressort ce post; pas encore commandé mon échappement; et puis il fait froid pour bricoler "dehors" donc je prends mon temps J'ai contacté CSP qui me propose 2 modèles: Muffler Stainless Steel :: Custom & Speed Parts (CSP) (csp-shop.com) ou CSP High-Flow Exhaust :: Custom & Speed Parts (CSP) (csp-shop.com) Visuellement ça ressemble mais l'un est dit "high flow" avec des courbes de couple à l'appui... Les J tubes sont-ils les mêmes ? la version High flow est elle vraiment + perfo ? Après si le gain est faible mais qu'il n'y a pas de contrepartie pourquoi pas... des retours sur ces produits ?          
    • Il faut chercher, et encore chercher. Etre à l'affût. Les choses ont changé en 20 ans. Les pièces NOS sont rares, les mécaniciens compétents encore plus rares. Le nombre de voitures anciennes augmente. Exemple de bonne affaire? Si j'avais 20 ans de moins, je monterais l'enchère à au moins 100€. https://www.ebay.de/itm/224726230698?hash=item3452ba26aa:g:5xgAAOSwvolhrMXr  
    • Malheureusement c'est le troisième shop qui m'affirme que ce sont  des joints comme d'origine... Et bien sur comme à chaque fois c'est faux 111837211c et 111837209b  
    • Bonjour, Tu devrais te plaindre au pro qui t'a vendu cette bouse. Pour répondre à ta question; j'avais vu les nuages noirs s'accumuler il y a plus de 15 ans. Et je me suis sali les mains, j'ai fouillé dans les caisses, et je possède aujourd'hui de quoi construire une deuxième cox (enfin, presque). alternateur, démarreur, carbu, relais, allumeur, même un moteur de réserve. Sur le marché des pièces de rechange de cox, il n'y (a) avait que 2 ou 3 importateurs. Pourquoi se priveraient-ils?  Majoritairement, vous ne cherchez pas sur le net les pièces NOS.  Connais-tu le numéro de stock des pièces que tu recherches? 
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