Config moteur pour boite 8*35

Lebowski · December 16, 2022

Salut, le joint torique est bien en place dans le VM?

toyoyost · December 16, 2022

Oui il a été changer lors de l'assemblage du moteur .

Au pire je peux en recommander un c'est pas le souci ,

Faut que je ressorte le moteur de toutes les manières .

Loic · December 16, 2022

les volant moteurs d'origine ont une forme correcte au niveau du congé d'usinage finissant la portée de joint spi.

Possible de réusiner les volants moteurs forgé/ chromoly pour reproduire cette forme d'origine.

Pour le joint je préfère les Elring noir simple lèvre. j'ai essayé beaucoup de marques et de modèles différents et c'est celui qui est le plus adapté à la plus grande variété de montage.

il faut bien lubrifier la lèvre d'étancheité avant montage pour ne pas qu'elle ne brule au premier démarrage.

toyoyost · December 16, 2022

Loïc aurais tu un lien pour le joint spi elring ,ou une ref car je ne le trouve pas chez les annonceurs . Les deux derniers que j'ai acheté vienne de deux annonceur different est ils sont tous les deux de la même marque .

toyoyost · December 18, 2022

Slt tous le monde pour ceux que ça intéresse j'ai réussi à trouver la ref pour le joint spi en elring

C'est la ref Elring 042.102.

Loic · December 18, 2022

Il y a 9 heures, toyoyost a dit :

Slt tous le monde pour ceux que ça intéresse j'ai réussi à trouver la ref pour le joint spi en elring

C'est la ref Elring 042.102.

Ca doit être ça de mémoire car pas eu le temps de vérifier >on le trouve chez le revendeurs de pièces vw pour moins de 5 € ttc

toyoyost · January 18

Salut ,

Comme dis précédemment malgré un joint spi neuf , fuite par le VM , j'ai commandé un elring , et nickel ,

Par contre du coup , je n'arrive plus à démarré le moteur , alors qu'il avait démarré avant .

J'ai bien calé mon allumeur en statique a 10% en phase avec le cylindre au PMH.

En actionnant les carbus j'ai bien de l'essence qui sort par les gicleurs de reprise . Pompe a essence autoregule neuve Derale

Mais celui ne veut pas craqué.

Les faisceaux allumage est neuf un Bosch avec la bonne réf ( celle donne par Loïc dans plusieurs post)

Les bougies aussi , l'allumeur est un 009 avec allumage électronique. J'ai essayé en changeant les fils de bougies de place au cas où mais rien .la tête et doigt sont neuf

En statique j'ai bien une étincelle mais je la trouve un peu faiblarde , elle est de couleur jaune et ne claque pas fort .

De plus quand je débranche mon compte tour de la bobine le moteur prend plus de tour, mais rien pas un pet , pas de retour d'allumage par les carbus .

Batterie ok .

J'ai un doute sur ma bobine , c'est une Bosch bleue .

Dois je passe par une haute rendement style flame thrower 40 000 volts?

Loic · January 18

Il faut surtout trouver la panne en faisant du diagnostic et non pas changer une bobine par une autre .

Il y a eu une dépose/ repose et il y a une merdouille de connexion électrique ou un décalage d'ordre d'allumage, une inversion sur la pompe à essence.

Le module électronique peut faire des siennes aussi ce sont des éléments peu fiables et souvent source de panne et plutôt que la bobine je remplacerai pour test l'allumeur avec module par un modèle avec rupteur/ condensateur.

Si les pompes de reprises fonctionnent et que le jeu aux soupapes n'a pas été touché, c'est du côté allumage que ça ne va pas.

toyoyost · January 18

Pour la dépose du moteur a part les deux fils de ma sonde pression et alerte d'huile , les 3 fils sur la dynamo et ceux de la bobine , je n'ai rien débranche d'autre .

Les fils de bougies ont été décalé à chaque fois d'un cran pour finir a leur place initiale , avec un test de démarrage entre chaque et en décalant a chaque fois un peu l'allumeur d'env 20 ° dans les deux sens . A chaque fois je reprend le calage statique entre chaque essais . Avec comme ordre d'allumage 1-4-3-2.

Une erreur de branchement de la bobine ne provoquerait pas d'étincelles ?

Concernant le module électronique si il est en défaut je n'aurais pas non plus d'étincelles ?

Faut que je regarde sur mon allumeur si je peux enlever le module et repasser en vis et condo.

philoctet · January 18

Il y a 5 heures, toyoyost a dit :

De plus quand je débranche mon compte tour de la bobine le moteur prend plus de tour, mais rien pas un pet , pas de retour d'allumage par les carbus .

Il prend plus de tours au démarreur ? ça laisserait entendre qu'il y a quand même un peu de détente dans les chambres.

Comme il n'y a pas de manifestations sonores je pencherai pour du retard

toyoyost · January 18

il y a 1 minute, philoctet a dit :

Il prend plus de tours au démarreur ? ça laisserait entendre qu'il y a quand même un peu de détente dans les chambres.

Comme il n'y a pas de manifestations sonores je pencherai pour du retard

Oui il prend plus de tour au démarreur et encore un peu plus quand je reste accéléré

Pour le retard , ça me paraît bizarre , car je suis calé en statique a 10° avant point mort haut , et je joue avec l'allumeur d'environ de 20° degré de chaque côté , ça fait quand même une amplitude de 40° c'est énorme .

philoctet · January 18

Est ce qu'il y a une odeur ou un quelconque indice de combustion même incomplète ? Est ce que les bougies sont humides si tu insistes ?

Loic · January 19

Avec une inversion des fils sur la bobine, tu as de l'étincelle mais faible, vire tous les fils sauf celui d'alimentation électrique venant du neiman et le fil rouge du module sur le=a cosse "+"/"15" et seulement le fil noir du module sur la cosse "-"/"1" de la bobine.

Idem cela arrive avec un module ou une bobine défectueuse, ou un contacteur de neiman fatigué, tu peux avoir une étincelle faiblarde à vide mais pas d'étincelle du tout une fois la bougie en place.

Normal que lorsque tu es accéléré/ papillon grand ouvert le moteur tourne plus vite au démarreur.

Si le moteur démarrait avant la dépose et que les jets de reprise fonctionnent, le moteur devrait de nouveau démarrer sauf si l'allumage déconne ou est mal calé.

toyoyost · January 19

Ok donc c'est bien un souci d'allumage car tous est neuf , faisceaux électrique , neiman contacteur, neiman, a part la bobine et le module électronique ,je vais donc voir pour acheter rupteur condo dans un premier temps .