Config moteur pour boite 8*35

[toyoyost]

il y a 10 minutes, Loic a dit :

Ok donc en NGK des BP6HS pour des modèles classiques.

Merci Loïc 

[toyoyost]

Est ce que les pipes d'admission CSP droite peuvent règle mon souci de filtre qui touche ? 

[Loic]

Les CSP ne sont pas droites. les Berg le sont.

tout dépend de l'auto et du moteur et parfois ça passe sans toucher.

 

 

A voir une adaptation de filtres "coniques" (modèle K&N universel) qu'il faut juste légèrement modifier au niveau des trous de fixation sur la partie supérieure en métal

ou encore des filtres de T3 sans cornets  (il suffit de raccourcir les tiges filetées de fixation des filtres CB)

 

 

 

 

[toyoyost]

Pourtant dans le descriptif il est marqué pipes droite

 

[Loic]

A moins que ce soit un nouveau modèle je peux t'affirmer que les pipes CSP pour carburateurs de 40 IDF/ HPMX/ DRLA sont décalées, moins que les CB Performance, mais elles ne sont pas droites

 

Photo issue du site CSP

 

[Loic]

Je reviens du site CSP il y a effectivement un nouveau modèle uniquement fait pour les carbus en diamètre 40 mm.

Il est probable que ce soit ce modèle que tu as vu en vente.

Du coup je n'en ai jamais utilisé donc je ne connais pas, mais c'est vrai que le produit a l'air intéressant.

[toyoyost]

Merci , du coup je vais en commander , et je ferais un retour , .

 

[toyoyost]

J'ai reçu mes pipes , le kit est complet joint, écrou, rondelles,  goujon.

Les pipes en elles sont fabriqués par UDO Becker , les plants de joint sont correct , l'aspect de la fonderie est assez granuleuse aussi bien a l'extérieur qu'à  l'intérieur , côté semelle il y a assez de matière si besoin . Présence d'un lamage au niveau de la fixation culasse. 

Reste plus qu'à les aligner et corriger l'état de surface intérieur. 

 

[toyoyost]

[toyoyost]

[toyoyost]

[toyoyost]

[toyoyost]

[toyoyost]

Petit comparatif avec les big beefs

[toyoyost]

Il y a plus qu'à remonter tous ça en espérant que la turbine ne va pas gêner du coup