Problème mano éléctrique

[Pierre85300]

Bonjour,

Sur la route du mans, avec l'huile a 90/100° j'ai constaté que mon mano de pression d'huile avait un temps de réaction assez long et surtout qu'il semblait être impacté par le système électrique de la voiture.

Je m'explique, en allumant les phares, l'aiguille descend (elle passe de 2.1 bars a 1.8) et dès que je coupe les phares elle remonte.. Soucis de masse ?

Je me demande si le mano n'aurai pas également un soucis de calibrage car au ralenti a 1000tr l'aiguille se situait sur le 0.5 alors mais pas de voyant d'alerte alors que la sonde se déclenche a 0.9 sur une VDO

Sonde et mano VDO en 0.5 bars

Merci et bonne journée

 

 

 

[lucas]

Bonjour,

J'avoue que j'ai un souci identique avec un thermomètre VDO. La température de l'huile varie selon que les phares soient allumés ou éteints.

Je crois qu'i faut "faire avec".
 

[Pierre85300]

Bonjour,

Tout à l'heure après 50 bornes (temperature à 90°) au ralentit mon aiguille de pression d'huile était un poil basse à mon gout (0.5/0.6)

Je vois partout que lorsqu'on monte une sonde VDO on augmente le seuil d'alerte de 0.5 d'origine à 0.9 hors pourquoi avec une aiguille aussi basse le voyant ne s'allume t'il pas ?

Problème de précision à chaud ? J'ai ma sonde de temp et de pression sur un T. Existe-il un autre montage pour obtenir une valeur plus précise ?

 

[carou]

Je profite de ce sujet car je suis en pleine installation d"une sonde pression d'huile... mais problème dès que je mets le contact, le mano monte a fond (+10 bars)...

Tout est neuf sonde et mano, et j'ai un gros doute sur la sonde en elle-même.

J'ai vérifié ma masse, elle est correcte, j'ai vérifié mon alimentation, aussi... Dès que le mets la masse sur l'entrée sonde du mano, elle redescend vers 0.

Y a t'il un moyen de vérifier le fonctionnement de la sonde ? (avec un voltmètre, je suis sensé lire quoi ?)

 

[lucas]

Bonsoir,

Si tu as la lettre "G" sur la sonde, ce n'est la la masse (Ground...) mais bien le signal qui va au manomètre.

[carou]

Bonsoir Lucas,

Aucune lettre sur la sonde... et j'ai 2 bornes (le vendeur m'a dit un fil vers le mano, l'autre vers l'ancien témoin du compteur) correct ?

Sur le mano, j'ai pas de lettre G, mais un + et un S (pour sonde, sender, mais c'est bien la sonde pour moi). En plus l'autre manométre VDO pour la température a exactement le même schéma de connexion, je pense que mes branchements au manométre sont correctes.... une autre idée ?

Quand je mets mon volmétre sur la sonde, je lis 12v alors que si j'ai bien compris le fonctionnement, la sonde devrait agir comme une résistance et donc je devrais lire un voltage inférieure, non ?

[Pierre85300]

Ma question tient toujours..

Avec le mano VDO l'alerte passe bien de 0.5 à 0.9 ? Alors pourquoi ne sallume t'elle pas lorsque mon aiguille affiche 0.7 à 1000tr ? Mano imprécis ?

J'imagine que le plus fiable c'est le voyant non ? Donc en théorie si elle ne s'allume pas j'ai au moins 0.9 bars au ralentit ?