le square Posté 11 juillet 2016 Partager Posté 11 juillet 2016 Hello les gens, j'ai sur mon pied moulé l'arbre d'entrainement de l'allumeur qui est positionné verticalement quand le repère de la poulie est sur le demi carter hors sur la RTA celui ci pointe vers le cylindre 1 est-ce normal ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le square Posté 11 juillet 2016 Auteur Partager Posté 11 juillet 2016 je n'ai pas envie d'ouvrir plusieurs poste alors je poste ici je vient de démarré la cox elle démarre au quart de tour et d'un coup elle sais coupée et plus rien à la clé plus rien ne se passe plus rien ne s'allume au tableau de bord comme si il n'y avait pas de batterie Des idées ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 11 juillet 2016 Partager Posté 11 juillet 2016 Tresse de masse? Bornes de batterie? Contacteur de neiman ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le square Posté 12 juillet 2016 Auteur Partager Posté 12 juillet 2016 tresse de masse et bornes de batterie neuves pour le contacteur aucune idée comment peut-on vérifier sont bon fonctionnement ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le square Posté 12 juillet 2016 Auteur Partager Posté 12 juillet 2016 problème résolu contacteur de neiman hs par contre je ne sais toujours pas pour l'arbre d'entrainement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
nono14 Posté 12 juillet 2016 Partager Posté 12 juillet 2016 as-tu fait tourner le moteur sans allumeur monté ? jeu aux soupapes du cyl #1 et #3 en bascule ? si, oui possible que l'arbre d'allumeur soit décalé C'est pas grave en soi tant qu'on peut régler l'avance correctement, c-a-d que la capsule de l'allumeur puisse tourner sans buter que quoi que ce soit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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