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jeu important entre fusée et tambour


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Bonjour,

Petit bruit persistant dans le demi train ar depuis peu.
Petit rappel le train Ar du combi split 64 est en cardan avec demi train ar de bay sur frien tambour.
Après démontage j'ai un jeu important entre la fusée et le tambour ça m'a cassé en trois la goupille de sécurité de l'écrou de moyeux ( j'avais revissé 2 fois et je ne comprenais pas pourquoi ça se dévissant tout le temps)

Je sais pas si je dois remplacer la fusée ou le tambour ou les deux...

Comment démonté au plus simple la fusée ? j'ai tombé le tambour.

J'enlève évidement le cardan, es ce qu'il est monté à la presse sur le roulement du moyeux ? comment je le sors ? :huh:

Merci pour vos réponses.

 

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bonjour

le moyeu sort facilement avec un jet.

vérifies si tu as du jeu entre les cannelures du tambour et celles du moyeu et vois lesquelles sont usées, ton soucis vient de là et c'est certainement du à un mauvais serrage.

l'acier du tambour est plus tendre que celui du moyeu, remplacer le tambour devrait suffire.

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Tout démonté et au vue de la gueule des cannelures de la fusée je pense que je dois tout remplacer ( on sens au doigt le millimètre d'usure sur les dent de la fusée ) .

des idées ou trouver une fusée de train arrière de bay ?

Comment définir le modèle ? avec quelle information de dimension ? vos liens pour ou précisions sont les bienvenues...

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    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
    • Hello à tous 😉 est-ce qu'il y a sur le site une rubrique ou y a une carte des membres pour voir si on est voisins avec certains 😁
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