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salut,

j'ai pour projet de remonter légèrement ma cox a l'avant pour essayé de retrouver un peu de confort ( et oui on vieillit...:D)

mais comment déterminer la longueur des amortisseurs?

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Tu as quoi comme train avant ? Origine, sway a way, puma ? Ta cox est posée par terre ou légèrement droppée ? Dis nous en plus !

Reviens à l'origine, y'aura pas mieux !

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j'ai un train puma et pour la hauteur elle est pas mal droppe par rapport a la hauteur d'origine mais je ne me souviens plus de combien il y a 25 ans maitenant

 

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Il est possible voir vraisemblable que remonter la Cox suffise a retrouver un confort à ta mesure.

avec de la chance tes amortisseurs sont en taille standard et en bon état ... dans le cas contraire :

 

- cofap huile ou  Boge (ou Sachs ce sont les même) pour le confort origine boge et Sachs meilleure qualité. Sur les site génériques de pièces auto on trouve aussi les Monroe ... Bien comparer les prix ...

- Kyb excel G pour un confort ferme au bénéfice de la tenue de cap. Le meilleur compromis 

- un mix Boge devant et Kyb derrière (et pas le contraire) c'est un intermédiaire plus confort

- koni c'est bien mais c'est encore plus cher et plus sportif

- bilstein ? Tu trouves ca ou jejerome ? Et ca se situe ou niveau confort fermeté  ?

 

pour les cotes j'essaie de te mesurer ca ce matin mais on doit trouver sur les sites de vente sur le fiches techniques.

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Dire que c'est important c'est une lapalissade mais rien n'impose de mettre "une fortune" (toute proportion gardée) pour 95% des utilisations/utilisateurs, des Boge ou KYB sont généralement  très largement suffisants en qualité comme en performance ... 

 

Après, je veux bien croire qu'ils soient meilleurs mais la dépense doit se justifier ... même si je serais curieux de tester l'apport ... Car je ressens déjà fortement l'apport entre le mode confort des origine ou Boge  et le mode "confort ferme" mais meilleure tenue de cap des Kyb .Mais là c'est un choix "conduite" plus que budget...

J'ai un peu fait le tour mais les Bilstein coutent plus de 450€ alors que 4 kyb ou Boge c'est moins de 170€ ... C'est plutôt une bonne nouvelle donc qu'ils apportent quelque chose :P  Mais ils apportent quoi ? plus de confort, plus de fermeté, les deux ... 

J'en profite car je n'ai jamais eu de retour sur ceux ci et j'ignorais même leur "existence" ;)

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Alors ma hauteur actuelle est de 33-34 cm de l'axe au dessous de la corne du train.

la hauteur d'origine?

pour mes amortisseurs je pense  qu'ils sont à changer . Ils ont 25 ans et 100000 km

L'arrière n'est pas droppé et eux sont cuits ...

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pour répondre sur les blistein : donc je roule en cox depuis que j'ai 16 ans et j'en ai 39. Ma cox c'est celle achetée neuve de mes parents en 1970. elle a eu des amortos d'origine puis des koni pendant longtemps. donc j'étais super contents des koni et je voulais en remettre mais pas en stock donc j'ai essayé les blistein et c'est vraiment super. A basse vitesse sur les trous c'est un peu ferme mais plus onctueux que les koni. quand on roule plus vite il y a moins de roulis, moins de plongeons au freinage : on peut appuyer plus fort sur les freins. Et je trouve que j'ai gagné en confort.

mais comme c'est ma voiture de tous les jours je voulais essayé les blistein.

a+

 

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En gros c'est ce qu'a mènent les Kyb par rapport aux Boge, plus fermes mais meilleure tenue de route.

fillou, pour du confort il faut de toute façon prendre des amortisseurs en hauteur standard.

 

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Il y a 4 heures, Fillou a dit :

Alors ma hauteur actuelle est de 33-34 cm de l'axe au dessous de la corne du train.

la hauteur d'origine?

pour mes amortisseurs je pense  qu'ils sont à changer . Ils ont 25 ans et 100000 km

L'arrière n'est pas droppé et eux sont cuits ...

Je me suis posé la même question que toi il n'y a pas longtemps et voilà ce que j'avais relevé :

en espérant que cela t'aide 😉

Le 5 janvier 2016 at 20:38, polonais33 a dit :

Me revoilà ...

Suite et sûrement fin ... De cet épisode !!!😅😅😅

Après avoir comparé avec la Cox de oldsdchool2l170 les résultats tombent : voitures roues posés au sol nous avons pris la cote du bas de l'amortisseur au dessous des cornes de train. 

résultats:

430mm pour le train origine 

380mm pour mon train Puma remonté à fond. 

Verdict soit mon train est soudé vraiment trop bas ou bien mais paquets de lames se sont affaissés... 😕😕😕

La merde quoi !!!!😓

 

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Bonjour,

Je suis très attentif à tous vos commentaires, car j'ai moi même un problème de confort sur ma cox 1200. Il s'avère que l'ancien propriétaire à monter des KYB courts, cela tape bien comme il faut, super inconfortable !!!:angry: le train avant est d'origine.

En dehors du fait que j'ai les rotules de suspensions fatiguées, qu'il faudra remplacer... je m'apprête à prendre des BOGE ou SACHS à huile ou des KYB Gaz excel G, en terme de prix c'est assez similaires...

Petite question de néophytes en terme de remplacement d'amortisseurs ?

Est ce que le montage est simple ? j'ai cherché sur le forum, pas trouvé de tuto, si vous aviez des préconisations, je suis preneur

Merci d'avance

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