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Bonjour, La fabrication des modules éco-boost est enfin fonctionnelle. Ce système remplace l'antique buse/venturi et sa pulvérisation grossière par un module de diffusion circulaire qui proc

Bonjour, Il y a une évolution majeure complémentaire de l'écoboost  pour baisser la conso. Les cornes d'admission modifiées style  le site"doghouserepair" donnent un super rendement moteur (ralen

Un premier prototype pour dell' serie 1 ou IDF qui augure vraiment bien et attends ses 3 frères pour aller essayer. A+

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Le 10/31/2016 at 08:32, carbman a dit :

Il faudra bien que je prenne une journée pour des mesures de puissance ....

Ou peut être que quelqu'un en a déjà fait (on sait jamais!).La mesure habituelle concerne plutôt le ratio "agrement de conduite/consomnation", et se fait sur la route.

A+

Je dois monter le mien bientôt. Je peux faire une comparaison avec un 34 pict busé en 28,5mm.

Edit : j'ai monté le carbu mais il y a apparemment quelque chose qui bouche soit le pointeau, soit le gicleur principal (bout de chips d'emballage ou de durite). Donc le comparatif est retardé.

Edited by Reno1303
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  • 2 weeks later...
Il y a 17 heures, zono a dit :

Y-a-t-il des retours sur 1600 stock, particulièrement 1600 CT (j'ai un T3) ?

Non ,les kits déjà livrés ne semble pas être montés c'est dommage.

 

Il y a 3 heures, wiltouterrain a dit :

est ce possible sur un 31 PICT et pipe simple admission?

Ni 30, ni 31 ,un projet sur les 28 va naitre pour une ovale pied moulé.

Pour ceux qui suivent , un kit proto tourne depuis quelques jours en 40 dell' sur un 1800cc (74x88mm) web 163 et ça marche vraiment très fort avec un super agrément de conduite (souplesse,couple) des sensations que j'ai habituellement en 2lts.

A+

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Il y a 3 heures, carbman a dit :

 Pour ceux qui suivent , un kit proto tourne depuis quelques jours en 40 dell' sur un 1800cc (74x88mm) web 163 et ça marche vraiment très fort avec un super agrément de conduite (souplesse,couple) des sensations que j'ai habituellement en 2lts.

A+

j'ai vraiment hâte d'essayer ça sur ma cox. n'hésite pas à nous indiquer lorsque ce sera dispo.

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bonsoir

premier test routier aujourd'hui avec le systeme ecoboost sur mon combi split camper!

moteur 2020cc et double carbus 34PDSIT

demarrage au quart de tours!

sur la route, je sens qqes trous a l'acceleration a bas regime, moteur chaud c'est mieux!

par contre dans les tours , le moteur fonctionne beaucoup mieux qu'avant!

demain normalement reglages plus pousses de l'allumage avec une lamape strobo! et affinage de la synchro! mais ce soir c'etait deja beaucoup mieux!! pas de test sur la conso pour le moment

a suivre

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Salut à tous

Petit retour après avoir installé le carbu Ecoboost.

Déjà, comparé à mon ancien il marche bien et tourne rond.

J'ai un Westy avec un moteur en 1700 donc j'ai plus de couple d'ailleurs pour compenser ma boite courte je suis passé en gros pneu à l'arrière avec des jantes de 15'' Merco.

Pour la conso, j'ai pas réellement fait de test mais avec ma façon de conduire ça serait faussé.

Sur l'autoroute je suis toujours à 4000 RPM en moyenne avec un 110 GPS, après j'ai l'impression de conduire sur un filet de gaz.

En ville malheureusement, c'est ce que je fais le plus souvent et sur des trajets courts. Mais je sens bien un changement par rapport à mon ancien carbu; 

J'ai fait le plein, il y a peu de temps, je ferais une règle de 3 au prochain plein.

@+

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  • 4 weeks later...

Bonjour à tous,

Petit retour d'expérience sur le carbu 34pict3 modifié par Pierre Amalbert avec son module eco-boost :

Conseillé par un ami après avoir essayé de refaire mon carbu solex 34pict3, sans succès, je suis allé rendre visite à Pierre pour un échange standard de mon carbu inréglable par un des siens fraichement refait et possédant la dernière version de son amélioration.

J'en suis super satisfait tant au niveau puissance que couple. En effet je n'ai pas reconnu mon combi qui depuis le changement peut reprendre à partir de 1500 tours/min peu importe le rapport et dont la montée en régime est beaucoup plus franche. Je peux désormais accélérer à fond si besoin sans trou dès les bas régimes et je pense qu'avec ce nouveau couple je vais pouvoir enrouler les virages sans rétrograder et donc certainement moins consommer, enfin en modifiant ma conduite car j'ai toujours eu l'habitude de me lancer en passant les vitesses supérieures beaucoup plus haut dans les tours.

Enfin Pierre m'a fait un super accueil, c'est une personne dont on peux sentir la passion et l'investissement personnel pour faire évoluer nos chers 4 à plat. Il a pris le temps de m'expliquer sa modif, m'a installé mon nouveau carbu et a même réglé mon allumage au petits oignons. Cerise sur le gateau, il m'a appelé quelques jours après pour avoir mon retour et pour me permettre d'affiner les réglages.

En espérant que cela vous serve.

seb

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  • 3 weeks later...

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