module eco-boost

narbé76 · May 5, 2020

Le 29/04/2019 à 11:14, carbman a dit :

Bonjour,

Il y a une évolution majeure complémentaire de l'écoboost pour baisser la conso. Les cornes d'admission modifiées style le site"doghouserepair" donnent un super rendement moteur (ralenti,préchauffage,accélération,couple) et la jauge baisse nettement moins vite sans compter la possibilité de réduire la pompe de reprise au mini.

Comme toujours une fois que c'est trouvé cela parait simple : Il parait évident qu'une turbulence à l'endroit le plus chaud sans condensation ultérieure possible est idéal pour un concept basse conso et ce, rajouté à la diffusion ultra fine de l'ecoboost il ne reste que peu de mélange gazeux perdu.

Vous pouvez les faire vous même si vous avez l'outillage et la patience selon la photo suivante :

sachant qu'il faut 10/12 mm de large sur 7cm de profondeur.

(Si vous avez un système ecoboost et ne pouvez pas réaliser l'opération ,alors MP) .

bonjour,

Cette modification apporte-t-elle quelque chose sur les cornes d’une paire de 36 DRLA ? Est-ce que quelqu’un a déjà tenté l’expérience?

carbman · May 6, 2020

Il y a 7 heures, narbé76 a dit :

bonjour,

Cette modification apporte-t-elle quelque chose sur les cornes d’une paire de 36 DRLA ? Est-ce que quelqu’un a déjà tenté l’expérience?

Sur un seul DRLA central c'est très utile mais absolument inutile en double.

narbé76 · May 6, 2020

Ok merci Pierre, donc pour l’instant pas d’optimisation avec baisse de conso pour les doubles idf/drla mise a part les A.V.E.C?

carbman · May 30, 2020

Un peu de nouveau.

J'ai enfin trouvé des carbus neufs de qualité supérieure à prix raisonnable ce qui permet d'éviter la restauration des vieux 34pict à bout de souffle. Parmis les derniers que j"ai restauré certains avaient vraiment épuisé ma dose de patience à tel point que j'envisageais d'arréter le système ecoboost .

Avec les carbus neufs les gros rouleurs vont vraiment se faire plaisir.Je les teste depuis 7 mois et peux vraiment les situer en qualité nettement au dessus des 34pict solex.

A+

Vinsou · May 30, 2020

Bonjour Carbman,

Ce sont des 34pict3 ou 34pict4 ?

carbman · May 31, 2020

34pict 3 uniquement.

westfamilia · May 31, 2020

Salut Pierre,

Est-ce qu'il faut revoir la taille des différents gicleurs après l'usinage des cornes ou pas d'incidence ?

carbman · May 31, 2020

Il y a 5 heures, westfamilia a dit :

Salut Pierre,

Est-ce qu'il faut revoir la taille des différents gicleurs après l'usinage des cornes ou pas d'incidence ?

Juste ouvrir un peu la vis de richesse.

Gigidestro · June 4, 2020

Bonjour Carbman (ou Pierre...),

le midule ecoboost est-il disponible pour les 31pict3 ?

merci de la réponse...

zono · June 12, 2020

Bonjour à tous,

Je souhaite implanter un Solex 34PICT4 ecoboosté en buse fine sur un type 4 2LCU de transporter. Je vais récupérer une pipe de 1.6CT pour l’adaptation.

Je cherche des conseils sur la taille des gicleurs à monter, marche et ralenti.

Merci d’avance

zono · June 16, 2020

Pas d’avis ?

lebriiice · June 16, 2020

Le 12/06/2020 à 20:15, zono a dit :

Bonjour à tous,

Je souhaite implanter un Solex 34PICT4 ecoboosté en buse fine sur un type 4 2LCU de transporter. Je vais récupérer une pipe de 1.6CT pour l’adaptation.

Je cherche des conseils sur la taille des gicleurs à monter, marche et ralenti.

Merci d’avance

J ai pas d avis sur le 34 ecobooste sur un 2l T4 mais utiliser une pipe de CT comme base de départ n est pas une bonne idée je crois. Elle est déjà merdique pour un CT alors pour un cu.

carbman · June 17, 2020

Il y a 12 heures, lebriiice a dit :

J ai pas d avis sur le 34 ecobooste sur un 2l T4 mais utiliser une pipe de CT comme base de départ n est pas une bonne idée je crois. Elle est déjà merdique pour un CT alors pour un cu.

L'aspiration supérieure du 2LT gomme en partie le défaut de la pipe de CT. Une pipe prevue pour un progressif sur T4 avec une platine d'adaptation pour un 34 ou mieux un 38 pict serait une piste plus intéressante.

zono · June 20, 2020

Merci pour les conseils. Sur la taille des gicleurs, vous auriez une idée ?

christophe58 · September 13, 2020

Le 22/07/2019 à 17:59, Pika40 a dit :

Bonjour à tous,

Un ami a usiné les cornes de son 1300DA selon la méthode Dog House Repair, mais en deux étapes :

- d'abord sur une profondeur d'environ 3cm : il a tout de suite ressenti un confort de conduite et de souplesse du moteur, le même que celui décrit par ceux qui passent au fogger.

- puis il a usiné sur 7cm de profondeur comme préconisé, et là il n'a pas ressenti de changement par rapport à l'amélioration précédente.

J'attends ses résultats de conso pour vous les transmettre.

@ bientôt

Julien