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il y a 25 minutes, Pika40 a dit :

Bonjour Pierre,

Avec ce type de modification, ne faudrait-il pas retravailler un peu les culasses au niveau des entrées des conduits d'admission ?

Bien à toi.

Dans l'absolu et dans la recherche de puissance maximun tu as indéniablement raison.

Du coté rendement et donc conso la turbulence occasionné par la mini marche entre conduit semble très utile !!

Quand quelque chose marche excessivement bien il vaut mieux passer du temps à en profiter que de faire l'apprenti sorcier (et d'abimer 2 culasses au passages).

A toi de choisir mais ne manque pas de nous faire part des résultats obtenus.

A+

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Merci de cet avis Pierre, toujours très utile. Je suis plus à la recherche de basse conso, donc les culasses resteront comme ça.

Par contre je ne tenterai pas l'expérience avant un moment hélas, mon 1300DA (et la cox autour) étant resté en France. Je n'exclue pas d'en monter un ici pour faire quelques tests mais je ne trouve pas toutes les pièces, faut que j'en ramène de France. Ca va faire lourd dans la valise...

Si j'y arrive, évidemment je vous ferai un retour. Mais je pense que Bordeaux aura fini avant moi 😉

 

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Bonjour mesdames et messieurs😁

De retour sur flat 4 après des années d'absences, silencieux depuis toujours,  la lecture de différents sujets

Je reviens sur le forum pour CE carbu 34pict.

Ça irait très bien a ma 1200 standard de 73 que je suis sur point de sortir de resto ,après 10ans d'hibernation...

J'ai contacté Carbman en mp, pas de retour... Sniff...🤧

Si quelqu'un a les coordonnées du monsieur en mp je suis preneur.

 

Cordialement

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Le 13/05/2019 à 10:08, carbman a dit :

Dans l'absolu et dans la recherche de puissance maximun tu as indéniablement raison.

Du coté rendement et donc conso la turbulence occasionné par la mini marche entre conduit semble très utile !!

Quand quelque chose marche excessivement bien il vaut mieux passer du temps à en profiter que de faire l'apprenti sorcier (et d'abimer 2 culasses au passages).

A toi de choisir mais ne manque pas de nous faire part des résultats obtenus.

A+

Bonjour Pierre,

Tu dis que c'est une évolution complémentaire de l'éco-boost, mais on est d'accord que ça devrait fonctionner avec des moteurs stock aussi non ? Je pense que oui si c'est possible sur un 1300DA, mais je préfère confirmer pour moi et les autres 😉

J'ai hâte d'essayer sur le mien en laissant la pipe fogger, 3 émulsions, ça devrait lui chatouiller les bielles tout ça !

Zono tu t'en sors ?

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Il y a 4 heures, Pika40 a dit :

Bonjour Pierre,

Tu dis que c'est une évolution complémentaire de l'éco-boost, mais on est d'accord que ça devrait fonctionner avec des moteurs stock aussi non ? Je pense que oui si c'est possible sur un 1300DA, mais je préfère confirmer pour moi et les autres 😉

J'ai hâte d'essayer sur le mien en laissant la pipe fogger, 3 émulsions, ça devrait lui chatouiller les bielles tout ça !

Zono tu t'en sors ?

Sur mon carbu ecoboost en buse de 31mm j'avais remarqué à la sonde lambda que j’étais toujours riche sur un filet de gaz..... Pierre m'a proposé d'enlever la buse de 31mm pour voir si ce sera mieux .....J'attends le carbu ecoboost sans buse par la poste avec des cornes modifiées pour refaire des essais.

https://www.flat4ever.com/forums/topic/67730-réglage-carbu-solex-34-pict4-ecoboost-avec-sonde-lambda-echappement-1600-ct/

Contrairement à toi Pika j'ai plutôt envie de monter carbu plus cornes avec une pipe d'origine alors que j'ai une pipe fogger en ce moment.....J'ai tendance à penser que ça ne sera pas intéressant d'avoir les gaz qui arrivent dans la zone fogger de la pipe puis ensuite dans la zone des cornes modifiées. Mais c'est purement intuitif, ........

Pendant que j'ai envoyé mon carbu ecoboost j'ai pu remettre un solex 34 d'origine puis un solex 34 en buse de 28..........

Ca m'a permis de constater une nouvelle fois la différence très importante entre carbu ecoboost et un carbu non modifié...........

La différence de couple et d'agrément à bas régime ( sur un filet de gaz, sur les relances,etc....) est impressionnante !!!

Par exemple chez moi j'ai une montée très raide de 7 m environ. Je la prends en marche arrière avec mon T3 pour sortir. Avec le carbu ecoboost je pouvais monter la côte sur un filet de gaz et c’était même plaisant de sentir le T3 monter avec du couple doucement..........Par contre avec le carbu d'origine ou avec celui en buse de 28 je suis obligé d'être à 3/4 de pédale et le T3 peine à monter..........!!!!

La modif ecoboost est vraiment très intéressante !!! et j'en reviens toujours pas d'une telle différence........Par contre, en roulant pied au plancher pour mon T3 la différence est moins flagrante par rapport au carbu en buse de 28. Avec le carbu d'origine en buse de 26 j'ai bien moins de puissance par contre !!!

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Merci pour ce retour Pod, toujours très intéressant, et ça confirme une fois de plus l'efficacité du système. J'ai eu les mêmes sensations en alternant des carbus éco-boostés avec des carbu stock, autant au niveau températures de culasses que confort de conduite. On monte bien mieux les côtes sur routes et autoroutes (et pour rentrer chez soit 😉 ), en ville on ne passe presque plus la seconde, et les culasses sont en moyenne 10°C en dessous du fonctionnement d'origine.

Ta mesure à la sonde Lambda est un atout pour nous tous, car en dehors des accoues ressenti quand le GP est trop petit, on reste assez aveugle dans nos choix.

Je comprend ton point de vu quant à additionner les éléments (éco-boost + fogger + corne modifiée). Mais la modification de la corne étant, en plus de générer des turbulences, sur le principe du fogger, je me disais que deux phénomènes quasi-identiques à la suite permettraient d'augmenter l'efficacité de transformation du mélange et se rapprocher des 100%. Cependant, on pourrait craindre que les turbulences générées par la pipe fogger viennent en contradiction avec les turbulences de la corne modifiée, et annuler le tout. il resterait quand meme un mélange presque parfait, mais est-ce suffisant ?

L’aéraulique est d'une telle complexité, que seul le test pourra nous en dire plus (en tous cas à mon niveau 😄 )

 

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