module eco-boost

Pod · 7 juin 2019

Un moment je me suis dit que ça venait peut être de la plaque qui bouche les sorties de préchauffage....

Vu ton conseil je vais regarder de ce coté et peut-être vérifier le serrage culasse dans le Week-end.

Merci

Pika40 · 7 juin 2019

Il y a 13 heures, Pod a dit :

D'ailleurs j'ai remarqué un bruit moteur froid dans le cylindre 1. ça fait comme une étincelle qui ne se fait pas dans la bougie mais quelque part ailleurs sur la masse. Après avoir enlevé le fil bougie 1 moteur en route le ralenti chute donc c'est pas ça mais le claquement disparait également.

Hello,

Si tu as un doute sur l'étincelle et un défaut de masse, regarde ton moteur tourner à la nuit tombée. Perso ça m'a permis de constater des câbles de bougies de mauvaise qualité. Par contre le fait que ça disparaisse à chaud... des coussinets qui arrivent en limite d'usure ?

J'espère que c'est pas ça, courage !

Pod · 7 juin 2019

Non pour les coussinets je ne pense pas car c'est un moteur refait à neuf de cet hiver.......

carbman · 7 juin 2019

Souvent du à un défaut de joint d'échappement en sortie de culasse.

A+

Pod · 7 juin 2019

Merci Pierre......comme je n'avais pas remarqué ce bruit avec la pipe d'origine je vais regarder coté plaque de bouchage du préchauffage en 1er et j'irai voir dessous à la sortie d’échappement aussi....

A+

dada16 · 7 juin 2019

Il y a 8 heures, Pika40 a dit :

Hello,

Si tu as un doute sur l'étincelle et un défaut de masse, regarde ton moteur tourner à la nuit tombée. Perso ça m'a permis de constater des câbles de bougies de mauvaise qualité. Par contre le fait que ça disparaisse à chaud... des coussinets qui arrivent en limite d'usure ?

J'espère que c'est pas ça, courage !

Par contre le fait que ça disparaisse à chaud... des coussinets qui arrivent en limite d'usure ?

Je comprend pas le rapport. Aurais tu une explications?

Pika40 · 7 juin 2019

Un copain a un peu le même genre de symptôme alors qu'il a refait son moteur. Le cylindre bruyant est celui où la tolérance était à la limite. Il l'a quand même monté comme ça, et il cogne surtout à froid, le bruit s'estompe presque complètement à chaud (lubrification ou dilatation, je ne sais pas). Quand il débranche le cylindre, le bruit disparait.

Mais je pense que ce n'est pas une bonne piste, le pb n'était pas là avant le changement de la pipe d'admission, il y a surement un lien de cause à effet.

Pod · 9 juin 2019

Le 07/06/2019 à 08:47, carbman a dit :

Souvent du à un défaut de joint d'échappement en sortie de culasse.

A+

Bonjour,

C'était bien la plaque pour boucher le prechauffage qui était voilée, je l'ai redressée, resurfacée et le bruit à froid à disparu.

Merci à tous pour vos conseils.

A+

lebriiice · 9 juin 2019

Le 07/06/2019 à 08:47, carbman a dit :

Souvent du à un défaut de joint d'échappement en sortie de culasse.

A+

Même diagnostic

geoffrey200887 · 17 juillet 2019

Pensez vous qu'il soit possible d'équiper les carbu BAS en 37 ou 39 Pict3 en module ecoboost.

https://www.ahnendorp.com/VW-Kaefer-Typ-1-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Vergaseranlagen--Ansaugrohre--Zubehoer-48/Solex-Pict-3---Pict-4-Tuning-Vergaser-37mm-neu-ueberholt-im-Austausch-1837-1870-2137-2150-2447-2569.html

J'aimerais equiper mon 1600 de bus west avec un 37 ecoboost + pipe hi flow + cornes modifiées. Il est déjà équipé d'un pot BAS ce qui apporte déjà un vrai changement niveau couple, mais ça en admission. Je penses que cela sera déjà un vrai plus avant d'ouvrir le moteur pour ça réfection.

carbman · 17 juillet 2019

Bonjour,

Peut être pour plus de 2,2 lts !!

L'ecoboost sans buse de 31mm est déja l'équivalent en suface utile du 39 bas busé en 30mm et il est déjà trop gros pour un 1600cc dans un bus gros demandeur de couple..

La version buse fine + cornes modifièes est vraiment idéale pour un 1600cc dans un combi.

A+

geoffrey200887 · 17 juillet 2019

Merci pour cette réponse. Est ce que la config buse fine + cornes dog house + pipe hi flow fonctionne sur un 1600cc ?

Est ce que la pipe hi flow a un véritable intérêt?

geoffrey200887 · 17 juillet 2019

Petite question complémentaire. Pensez vous qu'un carbu FAJS 34 pict 3 pourrais aussi être équipé d'un ecoboost.

Pika40 · 22 juillet 2019

Bonjour à tous,

Un ami a usiné les cornes de son 1300DA selon la méthode Dog House Repair, mais en deux étapes :

- d'abord sur une profondeur d'environ 3cm : il a tout de suite ressenti un confort de conduite et de souplesse du moteur, le même que celui décrit par ceux qui passent au fogger.

- puis il a usiné sur 7cm de profondeur comme préconisé, et là il n'a pas ressenti de changement par rapport à l'amélioration précédente.

J'attends ses résultats de conso pour vous les transmettre.

@ bientôt

Julien