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Il y a 3 heures, christophe58 a dit :

1300 DA pipe Hyflow

Pipe trop grosse pour un 1300 et donc conso en hausse.

 A l'inverse pour économiser on mettait des pipes de 1300 DA sur des 1600cc avec un 31pict3 (VW aussi sur les 181 de 1971 !!).

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Il y a 5 heures, carbman a dit :

Pipe trop grosse pour un 1300 et donc conso en hausse.

 A l'inverse pour économiser on mettait des pipes de 1300 DA sur des 1600cc avec un 31pict3 (VW aussi sur les 181 de 1971 !!).

Ok merci pour l’info

je vais passer le 1300 en 1600 ( kit cylindrée et culasses avec un 34 pict 3

ca devrait aller ?

pour info, quel est ton tarif pour la modif du 34 ? 
merci Pierre 

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Il y a 20 heures, carbman a dit :

Pipe trop grosse pour un 1300 et donc conso en hausse.

 A l'inverse pour économiser on mettait des pipes de 1300 DA sur des 1600cc avec un 31pict3 (VW aussi sur les 181 de 1971 !!).

D’accord,

petite question , on me propose 2 -34 pict 3, lequel vous semble le mieux ?

Sherryberg (copie) De chez MXR (Allemagne)

ou

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/carburateur-type-34-pict-3_VC70502.htm
 

merci pour le retour 

bonne journée 

christophe

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  • 3 semaines plus tard...

bonjour,

on est d'accord que les cornes d'admission de 1300DA et de 1600DA sont les mêmes? on peut monter les unes comme les autres, il n'y a aucune différence...ou j'ai loupé un truc

merci à vous et bonne journée

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Les collecteurs alu de 1300 et de 1600 sont légèrement différents et d'ailleurs même leurs références le sont.

Il est possible de monter des collecteurs alu 1300 avec une section centrale 1600 mais il faut agrandir un peu l'entrée des collecteurs sinon la partie centrale ne s'adaptera pas.

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Le 14/09/2020 à 06:29, christophe58 a dit :

D’accord,

petite question , on me propose 2 -34 pict 3, lequel vous semble le mieux ?

Sherryberg (copie) De chez MXR (Allemagne)

ou

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/carburateur-type-34-pict-3_VC70502.htm
 

merci pour le retour 

bonne journée 

christophe

Je ne vois ce post que maintenant.

Pour faire simple:  ni l'un, ni l'autre.

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il y a 8 minutes, Loic a dit :

Les collecteurs alu de 1300 et de 1600 sont légèrement différents et d'ailleurs même leurs références le sont.

Il est possible de monter des collecteurs alu 1300 avec une section centrale 1600 mais il faut agrandir un peu l'entrée des collecteurs sinon la partie centrale ne s'adaptera pas.

peut on considérer que le modèle 1600DA est plus "performant" que le modèle 1300DA? ou c'est vraiment kif-kif?

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Il y a 1 heure, Loic a dit :

Je ne vois ce post que maintenant.

Pour faire simple:  ni l'un, ni l'autre.

Merci Loïc ??
je passe mon 1300 en 1600 avec kit cylindres pistons, culasses 1600 et je voudrais rester avec mon 31 pict 4 qui va très bien en 1300 quels gicleurs me conseilles tu pourras adapter au mieux ?, je suis en pipe high-flow déjà 

merci Loïc ?

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  • 1 mois plus tard ......

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    • Eurêka !! Hier en permutant les carbus, je disais que le 4 ne donnait toujours pas... normal je pense puisqu'il était noyé mais j'ai pas contrôlé les autres cylindres et je trouvait qu'elle tournait encore moins bien ! Ce matin démarrage de la voiture, et là le 4 fonctionne, je me dis c'est top ! mais non du coup le problème et sur le 1 maintenant !  Du coup je démonte le carbu sur le coté qui marche pas cylindre 1/2, j'ouvre, je nettoie, je vérifie mon hauteur de cuve, je dévisse les gicleurs de ralenti et là je me rend compte que j'ai un trou et qu'il me manque la vis de bypass justement sur le cylindre qui marche pas. Impossible de remettre la main sur cette vis, du coup je remonte le carbu et je prend la vis bypass du cylindre 2 et là je déplace le problème !! Donc c'est à cause de cette Pu...n de vis que le cylindre ne pète pas ! Alors du coup ça doit provoquer un afflue d'air trop important ? genre prise d'air ? En tout cas j'ai trouvé la cause, j'ai commandé cette vis mais surtout je vais dégager les Fajs et prendre des vrai Weber livraison demain ou samedi. Merci à tous pour votre aide, prochaine étape le réglage des carbus des réception ! Franck
    • C'est pour ça que je parlais des branchements... Le corps de la sonde doit être mis à la masse (donc au - de la batterie d'appoint).
    • Salut, Si tu veux parler de la commande de préchauffage de l'air d'admission, tout dépend du type de boîtier de filtre à air qui est monté sur ta voiture. J'ai écrit un article sur le sujet très récemment... Bonne lecture 📖  
    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
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