Jump to content
Sign in to follow this  
Pleviez

Vintage Garage arrive sur RMC Decouverte

Recommended Posts

Il y a 2 heures, Pleviez a dit :

Pour le reste ça m'a fait plaisir de revoir Nico Guenneteau et j'attends avec impatience sa restauration de Cox entrevue dans la bande annonce des prochains épisodes.

moi j'attends avec impatience de voir Nicolas Mas faire un créneau pour rentrer ou sortir de sa cox (1m80 / 110 ou 120 kgs), tu en mets 4 comme lui, pas besoin de train puma, la cox est scotchée au sol 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je l'ai rencontré une fois avec son frère dans sa cox, ils étaient épaules contre épaules, et la cox était déjà bien lestée!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut

Alors que je peux enquiller 3ou4 occasions a saisir dans la foulée,(pour certains déjà vu) j avoue avoir eu du mal a regarder jusqu au bout.C'est pas les voitures proposée, c'est pas les tarifs achats/prestations/ventes qui m embetent,c est la dynamique! C'est mou!     Ok, c'est de la télé réalité, c'est du divertissement.....mais ennuyeux,,!y a pas d accroche ...... a mon point de vue

Ne leurs jetons pas la pierre, peut etre  que le tir sera corrigé ds quelques épisodes pour une fois qu une emission "française" sur une chaîne gratuite est diffusée je ne peux que saluer l initiative decette chaîne aux documentaires variés et tres souvent intéressant. 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

faite restaurer votre voiture et négociez a fond....

pour moi c'est le message

alors oui pour la jaguar ça fait un peu chère mais quand on cherche du prix global sans tout dire ... si il avait eu le moteur a ouvrir c'était pareil surtout qu'il lui a dit que le moteur tournait

et pour la 205 , 6000€ c'est vraiment pas chère je crois pour une sellerie, réfection de la carrosserie, une peinture et la mécanique ça doit pas faire beaucoup a l'heure...

pourquoi ne pas avoir acheté une voiture et faire un partenariat avec le pro de son choix je pense que cela aurait été plus sympa et pas besoin de parler  de pris et de faire les marchands de tapis au enchères. heureusement qu'il y a des cameras

c'est typiquement le genre d'émission qui me sort par les yeux et qui véhicule une image des professionnelles qui me plait pas...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Le 22/05/2016 at 19:36, Fillou a dit :

alors oui pour la jaguar ça fait un peu chère mais quand on cherche du prix global sans tout dire ... si il avait eu le moteur a ouvrir c'était pareil surtout qu'il lui a dit que le moteur tournait

et pour la 205 , 6000€ c'est vraiment pas chère je crois pour une sellerie, réfection de la carrosserie, une peinture et la mécanique ça doit pas faire beaucoup a l'heure...

Au moins pour l'émission, il y avait un peu de travail dur la 205.

La jaguar, avec le budget rénovation (pas restauration...) ils auraient pu faire "un peu...." plus, là c'était vraiment frustrant

 

Voyons la Cox et la Porsche ce soir.

Après je ne pense pas continuer si cela reste du même niveau.

"occasion à saisir" est un niveau au dessus, par le déroulement, les conseils de ED qui vont un peu plus loin que le liquide vaisselle, mais également dû aux deux animateurs dynamiques, même si la traduction est parfois faiblarde. L'émission est sympathique, on voit des projets intéressants.

 

Bon, on verra ce soir  :)

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

Si vous êtes plus (+) fan de "occasion à saisir" que de "vintage garage" soyez encore un peu patient...  quelque chose me dit que vous serez exaucé d'ici cet hiver... bon, certes les versions françaises ne remportent généralement pas le même succès que les originaux mais le concept devrait être plus fidèle lui .... a suivre.. ;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si on est pas trop spécialiste, ca se laisse regarder ... Beaucoup de bêtises de dites  :

 

une epave ... A 2500€ avec un 1600 je prends dix fois ...

 

Gros défaut c'est un 1600 ... Ah bon ... Ok c'est un 1200 d'origine mais si c'est pour mettre un moteur non matching ...

 

Mettre un autoradio alors qu'on voit bien que la trappe est stock et que donc il n'y en avait pas ...

 

La réparation de la contre aile ...  On ne voit pas tout mais bon

 

Le mec jette des ailes d'origine qui n'ont pas l'air si mal et il découpe dedans  ... pour mettre des repros de merde ...

 

15000€ pour changer des longerons ... Encore heureux qu'ils sont bon 

 

Il confond la jeans (jeans verte ...) avec la série promotion jeunes ...

 

20 jeans vendues en France LOL ... Ah bon !!!

 

et j'en passe et en oublie mais bon, j'ai passé une heure ...

 

ils n'ont pas dit que de bêtises, pas mal la cinématique virtuelle ...

à la Porsche maintenant 😇 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 10 heures, dduck a dit :

 

20 jeans vendues en France LOL ... Ah bon !!!

 

Ce n'était pas plutôt 20 jeans en vente en France?

à peu près les mêmes réflexions.

Comme pour occasion à saisir, j'espère qu'il y a bien plus de travail fait sur la voiture que ce qui est vu sur la vidéo ( parfois la différence est nettement visible )

le 1200 grippé mis dedans avait l'air en meilleur forme au moment de la vente.  

J'espère aussi que les freins ont été contrôlés sérieusement/refaits, etc: à 9500€, on est en droit d'attendre autre chose qu'une peinture et un intérieur.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Objectivement, j'ai plutôt bien aimé la séquence Cox, Bien sûr il y a plein de trucs scénarisés et fabriqués mais j'ai trouvé qu'elle reflétait bien la communauté et nos codes : c'est le petit garage de Nico Guenneteau qui prend le job, c'est pas ostentatoire avec une Ferrari Dino et 12 Mercedes/Jaguar/Porsche en arrière plan, ça sent bien la débrouille avec la maman qui refait les housses, etc ... J'ai bien aimé aussi le préambule de Nico quand il découvre l'étendue du chantier et qu'il met les barrières "Francois a intérêt à me fournir toutes les pièces, sinon il repart avec sa Cox". Séquence sympa également chez Volksport avec Joaquim qui a tout en stock, y compris le 1200 complet :-) On n'est pas dupes, mais c'est anecdotique ! Bref, je trouve que Nico s'en est bien sorti et n'est pas tombé dans les clichés trop faciles. Juste dommage d'après moi que l'on ai pas vu la dépose / repose du moteur.

Pour la Porsche, j'ai trouvé ça plus folklorique. Bon ... la séquence d'achat surréaliste dans la zone, avec essai/expertise de la voiture en faisant 3 fois le tour des entrepôts, puis 6-8 minutes d'émission pour montrer la vérif des fusibles. Et puis, sans rentrer dans les détails, proposer une caisse de 25 ans à 52.000 sans une vidange moteur / boite / loockeed / vérif freins / vérif filtres / pneus / .... j'ai du mal. Quid de la dizaine de pocs relevés sur la carrosserie lors de l'achat ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

tout ca pour ca!

je trouve que c est se fatiguer pour rien et prendre des risques inutiles pour pas grand chose.

500 euros de benefices pour la cox en sachant qu il a paye 1000 e de moins et qu il a eu une ristourne de 140 e sur les ailes.rajouter a cela le moteur d occasion...pas top!

quand a la porsche,c etait plus flagrand.on a vu comment le premier acheteur potentiel l a descendu.

certains ne s y sont pas tromper,voir les commentaires de dduck,il a tout a fait raison! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

C'est vrai que le bénéfice sur la cox est des plus réduit !

Et il ont même pas compté les cabochons de roues qui dépassaient largement les 100 € ( je le sais c’est moi qui les ai vendu ... )😄

Et en plus c’est des chromés et il me semble bien qu’ils sont noir mat sur la jeans ?

2 ou trois petits détails  comme ça et c’est pas du bénef mais de la perte !

En admettant que les transports en conteneur soient gratuits😊😊😊

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 2 heures, alex.4.74 a dit :

500 euros de benefices pour la cox en sachant qu il a paye 1000 e de moins et qu il a eu une ristourne de 140 e sur les ailes.rajouter a cela le moteur d occasion...pas top!

La 1ere chose, si tu veux faire "du bénéf" c'est pas de prendre une récente dont la cote plafonne... Faut au moins descendre dans les modèles gros montants, ou carrément un ovale qui ont un potentiel de revente dépassant les 10.000 (le prix d'une peinture ou d'une sellerie reste le même sur une Jeans ou une ovale). Mais je pense qu'au sens de la production c'était aussi un choix de montrer que les gains peuvent au final se révéler très faibles.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juste comme ça, mais pour moi, les cabochons de jantes sur la Jeans sont en plastique noir !

C'est vrai que c'est juste pour distraire le petit peuple...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Serial Kombi

    Feller Service

    auto-doc.fr

    Highway Import

    Microprix

    Mascotte Assurances

    Initial Cox

    Bugs Are Us

    Car Concept

    Eugene, Artisan tolier

    Slide Performance

    Rudy Olivenca Services

    Coxobus en Seine et Marne

    Bug Art

    Vintage Autohaus

    Mecatechnic

    Speed Shop
  • Posts

    • Bonjour à tous, Problème résolu en suivant scrupuleusement le schéma d'origine... Comme quoi... Un grand merci pour vos conseils et idée et merci à Lucas pour ce schéma. Yves
    • Oui il y a des sorties en plus moi j'ai obstrué celles qui ne me servait pas  Pour la crépine quand il y en a une leur  tamis et plus gros  que celui des filtres ça ne retient que les gros morceaux si j'ose dire Pour le restom perso je suis perplex sur se reservoirs car il me semble qu'il y a des tubes a l'interieur et qu'il ne faut pas les boucher (mais pas sur car le mien avait une crepine et donc tube) . Il faut aussi bien protéger tout ce qui est filetage car c'est une resine . 
    • Hello  Je suis au même point que toi beaucoup de mal a régler les niveaux .  j'ai aussi essayé avec une rondelle puis 2 et c'est hyper chiant soit c'est fermé et donc rien soit c'est ça déborde et quand je suis bien alors j'ai soit 15mm soit 25 mm . Moi je joue avec la languette du flotteur mais a force de triturer je suis plus dans la forme initial de cette languette et suivant l'angle on obtient  des résultats différents  . J'ai remarqué que si le flotteur est trop droit quand le réservoir est vide quand le niveau monte l'angle fait que le bout du flotteur se bloque sur le joint et donc ne ferme pas le pointeau . moi j'ai decoupé le joint au dessus du flotteur pour avoir plus de latitude controle tes pointeau en premier 
    • Bonjour à tous et merci pour ces infos. Du coup je suis en ballotage entre restauré ou le changer pour du neuf. @lucas a tu as installé ta crépine comment ? Une crépine c'est comme un filtre à essence ? Ça évite l'obstruction dans les tuyaux...?!   Je pencherais pour le restom pour une question de coût et surtout si il y a pas de crépine. En regardant en neuf j'ai l'impression qu'il y a des sorties en plus que je n'ai pas sur mon réservoir actuellement
    • Bonjour à tous Nous avons remplacer la boite sur un bay de 73, qui avait un boite CA et un moteur AP1800 par une boite CP (boite longue et aussi la cloche est 1cm plus longue). Le moteur est un 1800 type 4 et VM en 215 Faut il changer le VM en 228 ? nous avons du changer le démarreur.. J'ai l'impression que l'embrayage ne fonctionne pas ! Quand on embraye, on sent un point dur sur la fin, alors que le réglage de la garde est insuffisante... La cloche de la boite CP est plus longue de 10mm, ou se trouve et pour quelle raison cette différence.. Des avis? Nous sommes bon pour une dépose de l'ensemble... Guy
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...