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Choix pompe à essence Elec Pierburg


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Bonjour à tous,

 

Ma pompe à essence d'origine fuit... c'est l'occasion de la changer. Je voulais partir sur une électrique Pierburg mais il existe pas mal de modèles. Je cherche une pompe qui régule (pour de vrai) autour des 200gr. Pour infos j'ai un 1776 SA + 34 pict Eco GT avec pipe Fogger 5 le tout monté sur un west de 71.

J'ai regardé ce document : https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/5/pg_pi_0034a_fr_web.pdf

et du coup j'hésite entre la référence  7.21440.51.0 annoncée à 100gr et la  7.21440.53.0 annoncée à 150gr car on m'a dit que les pressions annoncées sont souvent fausses. 

Qu'en pensez vous ?

Bonne journée,

Simon

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J'en pense que le plus simple serait de garder une pompe mécanique et d'acheter un filter king réglé à la pression désirée. Là entre l’achat de la pompe, le mano pour controler, éventuellement un robinet/régulateur si la pression est pas celle donnée, le bouchon pour l'emplacement d'origine, les risques de panne de la pompe électrique avec en plus toute l'installation à prévoir avec le relai et un interupteur.

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  • 3 years later...

Une autre option de pompe électrique pour éviter les facet "bas de gamme" : cherchez la ref 313011300008

C'est du Magnetti Marelli moderne (donc on peut espérer une qualité minimale...), qui régule à 0.2 bars, fonctionne en 12V, et peut s'installer en ligne entre le réservoir et la durit qui rentre dans le longeron central..  Le tout pour un seul billet de 20 ! 
Pour l'instant 2 mois de fonctionnement et RAS..  redémarrage à froid et à chaud bien plus facile, grâce aux quelques secondes d’amorçage du carbu.
 
J'ai conservé la pompe à essence d'origine en place, en enlevant juste la tige de 100mm, et en installant un bouchon sur chaque téton..  et je garde un bout de tube de cuivre, 50cm de durit et quelques colliers dans ma trousse à outils.. 
Du coup, en cas de panne de la pompe électrique,  je peux remettre l'ancienne en service en moins d'une 1/2 heure..
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  • 4 weeks later...

Bonsoir

En lisant un tuto sur la rénovation d'une pompe d'origine, je découvre qu'il serait préconisé de remplir la'base de la pompe par de la graisse.

Or j'ai monté ma nouvelle pompe sans mettre de graisse. Est ce indispensable?

Merci par avance 

 

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Il y a 15 heures, denis31 a dit :

Bonsoir

En lisant un tuto sur la rénovation d'une pompe d'origine, je découvre qu'il serait préconisé de remplir la'base de la pompe par de la graisse.

Or j'ai monté ma nouvelle pompe sans mettre de graisse. Est ce indispensable?

Merci par avance 

 

Manuel d'atelier VW 1975, page 20.

"Montage de la pompe d’alimentation: La remplir de graisse universelle, serrer les raccords etc."

Donc si monsieur VW le dit...

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