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Wizard


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Salut tout le monde, je voulais savoir si quelqu'un pouvais méclairer un peu sur l'adaptation d'une coque wizard, son prix?,si on peux encore la trouver en neuf? est-ce difficile à instller? si quelqu'un à déjà réaliser ce type de modif et s'il à des photos, ou conseils, j'accepte tout commentaire et réactions merci beaucoup,,,,,,,

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Si c'est pour trouver une coque de berline en poly, wizard etait le seul fabriquant à ma connaissance.

Si c'est pour un kit cabriolet 2 places, il existe d'autres kits en europe.

Certains avec un petit capot comme le wizard.

OFF MA ANNE propose aussi un kit avec un grand capot arriere qui commence derriere les sieges. Je prefere largement ce kit mais c'est une question de gout :-P

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  • 1 mois plus tard ......

Salut à tous, Salut koyote!

Et bien je vais peut-être me séparer de mon kit, (neuf jamais monté, version pare-brise shoppé)... avec une 1200 de 72 déjà pré-découpée...

CAR LE NOTCHBACK COUTE LES YEUX DE LA TETE, ET LE NERF OPTIQUE VA SUIVRE LES YEUX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Greg.

Sinon, Wizard a juste pris sa retraite, mais a néanmoins cédé l'affaire... on doit retrouver un post dans archiviste...

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  • 1 an plus tard...

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    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
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