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Le 18 avril 2016 at 16:18, lucas a dit :

Bonjour,

 

Je ne lis nulle part l'âge du faisceau de bougie. Ni sa qualité. Si c'est le bon marché de la colonne de droite, il y a peut-être une piste à approfondir.

Si je le mentionne, c'est que un jour je suis aussi tombé en panne à cause d'un faisceau très beau, bleu, très joli, mais pourri.
La liaison bobine/distributeur, avec ses courbes serrées, est sensible.

Je cherche toujour la panne, et en te relisant Lucas j'ai etait rechercher la facture de mon faisceau que j'avais changé lorsque j'ai eu ma cox il y à 2ans. C'est un silicone à pas cher ? mais il semble de bonne facture... 

je vais aller le tester demain voir ca résistance...

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Il y a 3 heures, narbé76 a dit :

 C'est un silicone à pas cher ? mais il semble de bonne facture... 

je vais aller le tester demain voir ca résistance...

Mwouais... Bonjour,

Le bon marché est régulièrement source d'emm.B)

Mesure effectivement la résistance sur les fils. Elle est de l'ordre des Kilos Ohms. Il arrive même qu'il n'y ait pas continuité, ce qui n'empêche pas la haute tension de passer.

La ref Bosch, c'est celle-ci.

21547125bi.jpg

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Le 20/04/2016 at 19:03, narbé76 a dit :

Et concernant les 5,7ohms du secondaire,  c'est normale? Les bobine du commence semblent toutes fair 7ohms voir plus !?!

Impossible c'est de l'ordre de plusieurs kilo ohms. :blink:

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Bonjour,

Voulez-vous que j'aille mesurer la résistance de mon faisceau?

Ce sera pour demain.

Raison: :o

Citation

le ciel est partiellement à très nuageux avec des averses de pluie, de grésil ou de neige fondante. A la côte, vent assez fort à fort de secteur ouest à nord-ouest avec des rafales jusque 60 km/h.

 

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 J'ai fait la recherche par rapport a la référence inscrite sur la boîte de la photo. Si je ne me trompe pas il s'agit d'un 9001. Lucas ne t'embête pas je vais deja commander le faisceau avec peu etre une bobine beru z106 et je vous tien au courant.

merci

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 Bons alors je viens d'installer la nouvelle bobine beru est le nouveau faisceau. mais la coccinelle ne démarre toujours pas effectivement le faisceau bosch est de bien meilleure facture et il a une résistance de 1 Kohms. Mais cela ne résout pas mon problème. J'ai démonté une bougie après avoir essayé de démarrer plusieurs fois et celle-ci était trempé d'essence...ce qui indique de l'essence arrive bien dans les cylindres. J'ai changé la bobine, le faisceau, le condo et la vis platiné il ne reste donc que la tête de delco qui semble être en bonne etats ...

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Le 11/04/2016 at 21:50, narbé76 a dit :

" l'essence arrive bien au carburateur "

je sort du fil mais ok l'essence arrive bien aux carbu. L'étincelle apparemment aussi.

tu n'aurais pas les carbu de bouchés simplement?

Enlève les bougies et fait tourner le moteur au démarreur voir s' il y a bien de l'essence qui arrive dans chaque cylindres ( ps : pas d’étincelles à proximité...)

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    • J'utilise principalement des "sans ressorts" car ils sont plus légers  (fatigue moins les synchros et les passages de vitesse sont un peu plus rapides) et plus solides aussi (mais sur un 1600 stock ça n'a pas d'importance sur ce dernier point) Mais un rigide peut être moins progressif quand on conduit tous les jours ,...cependant des fabriquants comme Daikin-Exedy ont trouvé depuis longtemps la parade avec un disque flexible en alliage entre les deux garnitures pour avoir un engagement progressif et obtenir le meilleur compromis:, progressivité, masse moindre et fiabilité et cerise sur le gâteau le coefficient d'adhérence est meilleur sur le Daikin autorisant un couple plus élevé du moteur sans patiner (sur un moteur performance ou un bus qui tracte par exemple) J'ai des clients qui préfèrent cependant les disques amortis et de fait un modèle de grande marque va bien mais c'est plus lourd et sur les moteurs un peu plus puissant moins fiable. Sur un 1600 stock les deux choix sont plausibles et justifiés.
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    • Pour rester si possible conforme à l'esprit de la restauration fait en 1999 dans les règles de l'art avec les ajustement à l'étain. Je viens bien en phase avec vos réponse décollement = support à décaper et traiter selon ce qu'on trouve dessous. Mais je n'ai pas la réponse à ma question est-ce faisable sur une carrosserie peinte ? Tous les cas d'étamage que je trouve sont fait sur une caisse complètement refaite donc avant après et peinture.
    • Sans connaître l’origine du véhicule, et sans connaître Tonio25, c’est le genre de véhicule que je fuis…….    .
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