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Le 18 avril 2016 at 16:18, lucas a dit :

Bonjour,

 

Je ne lis nulle part l'âge du faisceau de bougie. Ni sa qualité. Si c'est le bon marché de la colonne de droite, il y a peut-être une piste à approfondir.

Si je le mentionne, c'est que un jour je suis aussi tombé en panne à cause d'un faisceau très beau, bleu, très joli, mais pourri.
La liaison bobine/distributeur, avec ses courbes serrées, est sensible.

Je cherche toujour la panne, et en te relisant Lucas j'ai etait rechercher la facture de mon faisceau que j'avais changé lorsque j'ai eu ma cox il y à 2ans. C'est un silicone à pas cher ? mais il semble de bonne facture... 

je vais aller le tester demain voir ca résistance...

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Il y a 3 heures, narbé76 a dit :

 C'est un silicone à pas cher ? mais il semble de bonne facture... 

je vais aller le tester demain voir ca résistance...

Mwouais... Bonjour,

Le bon marché est régulièrement source d'emm.B)

Mesure effectivement la résistance sur les fils. Elle est de l'ordre des Kilos Ohms. Il arrive même qu'il n'y ait pas continuité, ce qui n'empêche pas la haute tension de passer.

La ref Bosch, c'est celle-ci.

21547125bi.jpg

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Le 20/04/2016 at 19:03, narbé76 a dit :

Et concernant les 5,7ohms du secondaire,  c'est normale? Les bobine du commence semblent toutes fair 7ohms voir plus !?!

Impossible c'est de l'ordre de plusieurs kilo ohms. :blink:

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Bonjour,

Voulez-vous que j'aille mesurer la résistance de mon faisceau?

Ce sera pour demain.

Raison: :o

Citation

le ciel est partiellement à très nuageux avec des averses de pluie, de grésil ou de neige fondante. A la côte, vent assez fort à fort de secteur ouest à nord-ouest avec des rafales jusque 60 km/h.

 

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 J'ai fait la recherche par rapport a la référence inscrite sur la boîte de la photo. Si je ne me trompe pas il s'agit d'un 9001. Lucas ne t'embête pas je vais deja commander le faisceau avec peu etre une bobine beru z106 et je vous tien au courant.

merci

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 Bons alors je viens d'installer la nouvelle bobine beru est le nouveau faisceau. mais la coccinelle ne démarre toujours pas effectivement le faisceau bosch est de bien meilleure facture et il a une résistance de 1 Kohms. Mais cela ne résout pas mon problème. J'ai démonté une bougie après avoir essayé de démarrer plusieurs fois et celle-ci était trempé d'essence...ce qui indique de l'essence arrive bien dans les cylindres. J'ai changé la bobine, le faisceau, le condo et la vis platiné il ne reste donc que la tête de delco qui semble être en bonne etats ...

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Le 11/04/2016 at 21:50, narbé76 a dit :

" l'essence arrive bien au carburateur "

je sort du fil mais ok l'essence arrive bien aux carbu. L'étincelle apparemment aussi.

tu n'aurais pas les carbu de bouchés simplement?

Enlève les bougies et fait tourner le moteur au démarreur voir s' il y a bien de l'essence qui arrive dans chaque cylindres ( ps : pas d’étincelles à proximité...)

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    • Bjr En général une cloque résulte d'un décollement dû à l’oxydation du métal support,  mais pas seulement Il faut regardé dessous pour en être sur Mais pourquoi à l'étain ?  Aujourdhui comme hier, l’étamage à plus d'inconvénients que d’avantage ( temps de main d'œuvre, tenue dans le temps, non recouvrable par du mastic moderne et certain apprêt, favorise la rouille... )
    • c'est too much pour un moteur stock ou même légèrement préparé. A partir d'un 1776cc de 90 -100 ch ça devient une bonne option cependant. Mais en neuf ce sont les mieux équilibrés actuellement parmi les grandes marques en tous cas, même les SACHS comme je l'écrivais avant ne sont pas mieux équilibrés que des modèles 1er prix ! Sur un 1600 stock ,un mécanisme d'occasion avec un disque neuf (Daikin de base par exemple - léger, bien équilibré avec un bon grip, sinon un modèle Sachs , Luk ou Valeo si tu cherches un modèle amorti comme l'origine) et une butée neuve (pour le coup le modèle SACHS est très bien et résiste bien dans le temps)  
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