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Redémarrage moteur AD vw 1302 qui n'a pas tourné depuis 20ans ...


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Oui tu as raison, depuis j'ai inversé les durites d'essence et effectivement ça marche mieux comme ça :P

pour le filtre en plastique je l'enlèverai alors si ça vaut mieux.

et pour les tôles je pensais les faire thermolaquer, c'est pour ça qu'elles sont démontées. Mais avant d'investir je voulais déjà savoir si le moteur allait redémarrer ou pas. Mais effectivement je serai bon pour tout redémonter (on dira que ça sera un test pour voir si j'ai compris ! )

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Bonjour à tous, alors j'ai bien refait le calage c'était la bonne position pour le pmh du cylindre 1. J'ai vérifié ce que vous m'avez conseillé et effectivement les prises d'air bouchées le carbu aspire beaucoup plus d'air mais le moteur ne démarre toujours pas pour autant ...

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comment sont tes bougies, sèches ou noyées ?

c'est quoi ce clac que l'on entend ?

as tu vérifié la présence d'étincelles ?

si les bougies ne sont pas noyées et que tu as des étincelles ça démarre avec un peu d'essence directement à travers le carbu, en fait ça démarre même sans carbu.

si ta pompe de reprise fonctionne tu peux l'actionner 5 ou 6 fois avant de démarrer plutôt que de mettre l'essence avec un bouchon, c'est plus pratique.

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Les bougies ne semblent pas noyés, plutôt sèches mais pas complètement nn plus.

 

jai bien vérifié, j'ai une étincelle à toutes les bougies, j'ai même remis le faisceau d'origine et la bobine d'origine ( Bosh bleue) pour être sûr et j'ai également des étincelles avec ces derniers.

la pompe de reprise fonctionne également, généralement je mets un ou deux coups, mais je peux essayer avec 5 ou 6 comme tu préconises.

 

est ce que mes bougies peuvent être inadaptées (j'ai des Bosh W8AC et sur le moteur il y avait des Valeo Marshall) 

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il y a 50 minutes, mtouf29 a dit :

 

Les bougies ne semblent pas noyés, plutôt sèches mais pas complètement nn plus.

 

elles sont sèches mais humides si je comprend bien :blink::blink:

donc elles sont noyées !

mets des bougies bien sèches et si tu as bien calé l'avance ça va démarrer vu que tu as des étincelles.

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il y a 50 minutes, mtouf29 a dit :

Nn les bougies ne sont pas noyées, on voit juste que l'essence parvient bien jusqu'aux cylindres

C'est ça qui n'est pas normal. L'essence doit arriver sous forme évaporée.

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tu peux tenter un démarrage en accélérant à fond et en bloquant le papillon de starter ouvert via la came de starter, mais elles ne se sont pas noyées sans raison, est tu sûr de ton calage d'avance.

le mieux est de les remplacer par des sèches, sinon tu peux les chauffer sur une flamme de lampe à souder ou de plaque de cuisson, ou encore les passer au nettoyant freins ou start pilot.

elles ne sécheront pas seules, le soucis ce n'est pas l'essence qui s'évapore rapidement mais la pellicule d'huile que l'essence y a déposée.

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Je vais les sécher au start pilot et recommencer alors en envoyant 5ou 6 coups de pompe de reprise avant pour voir.

est ce que le fait que les vis platinées et le condensateur soient d'époque peut empêcher le redémarrage (même si j'ai bien des étincelles à chaque bougie) ?

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