Réfection culasses

[lucas]

Citation

un vw T1 qui a 90 000kms nécessite souvent une réfection culasses complète et parfois bien plus selon son historique d'utilisation et d'entretien si c'est 190 000kms il faut tout refaire pour ainsi dire et regarder ce qui est restaurable/ réutilisable.

Bonjour,

 

Dans un autre poste, Loïc parle de réfection de culasse; cela se limite-t-il à changer les guides soupapes?

Ou la totale: guide, soupapes et sièges?

[doudou61]

Il faut controller le diameter des soupapes , refaire les portées de siege et de soupape, remplacer les guides si necessaire.

 

[Loic]

Bonjour Lucas,

La préconisation VW était de contrôler les culasses à 90 000kms (pour les Type 1)

La plupart du temps les guides d'échappement sont à refaire car trop limite (tout dépend si l'auto a fait beaucoup de petits trajets ou plutôt des distances de 50kms ou plus à chaque fois)

Parfois ceux d'admission mais si l'auto a été entretenue et conduite en "bon père de famille"  c'est plus rare (1 fois sur 2 seulement)

Pour les sièges une rectification des portées suffit.

Pour les soupapes il faut voir 2 choses:

*Le diamètre des queues de soupape.

*La portée à 45° qui ne doit pas être creusée (rectifiable, mais pas forcément rentable)

 

Après je connais bon nombre de moteur simple admission qui fonctionnent sans n'avoir n'eu aucune révision avec des kilométrages élevés: généralement avec moins de pression d'huile, moins de compression et parfois une usure incroyable des guides et soupapes (3 fois la tolérance) jusqu'au jour de la casse. Il faut reconnaitre que ce sont des moteurs qui continuent à fonctionner avec une usure parfois très élevée mais il n'est pas rare d'avoir un 1192 cc de 34 ch qui n'en fasse plus que 25...