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Culasse Porsche 914

Stanley
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Stanley Newbie

Stanley

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Bonjour à tous!

Je souhaite recevoir des infos sur les culasse 914 T4 

Un pote m'a  fait voir un jeu, et nous penssons tout les deux qu'il s'agit de modèle 2 litres,  à cause des tubes d'évacuation des vapeurs d'huile qui, a ma connaissance ne se trouve que sur les modèles Porsche.

Petit bémol! Les fixations pour les pipes se composent de trois goujons sur les 2 litres  (toujours à ma connaissance) et là on a 4 goujons.....

Quelqu'un peut me dire de quel véhicule proviennent ces culasses ???

Info, la taille des soupapes correspondes au modèle 2 litres et il n'y à aucune traces d'usinage ou de soudure.

Merci 

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    • carbman
      reglage distribution

      By carbman · Posted

      Sans parler des système à patins qui deviennent "carrés" en moins de 300 kms 😬....
    • Minisa74
      Moteur 2110cc

      By Minisa74 · Posted

      Je vais regarder tous ça après le boulot, démonter les carbu et quand j'aurai sortir le moteur voir pour faire des trappes. Merci 
    • Loic
      reglage distribution

      By Loic · Posted

      Les deux modèles ont et souffrent toujours de soucis de qualité. Il faut choisir le bon modèle et donc demander conseil à son vendeur de pièce avant achat.
    • Loic
      Moteur 2110cc

      By Loic · Posted

      Bonjour,   A part l'éventuel circuit full-flow à placer et les carburateurs à démonter, il faut juste s'assurer que l'embrayage est en adéquation avec la boite (guidée/ non guidée) mais je suppose que c'est un mécanisme 1700lbs donc avec contre-butée démontable pour le passer en système "guidé" comme sur les autres moteurs il ne faut monter la tôle arrière et le flasque de la poulie d'alternateur qu'une fois le moteur en place sur la boite Avec deux double corps je préfère avoir des trappes d'accès dans les contre-ailes, à défaut il faut au moins prévoir des vis de richesse plus longue avec empreinte hexagonale pour pouvoir effectuer le réglage dans un espace minimum
    • Minisa74
      Moteur 2110cc

      By Minisa74 · Posted

      Bonsoir, je reviens vers vous pour une petite question😂, je viens de commencer à démonter le moteur qui est dans ma Cox de 72 ( avec 2 carbu solex ) , je dois démonter les carbu pour sortir le moteur ? Je l'ai acheté comme ça! Et après je me suis monté un 2110cc tous neuf. Y a t'il des modifications pour rentrer le moteur ou je dois démonter les carbu double corp et les remontées sur place? Voilà 😉 

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