Jump to content
Sign in to follow this  
pierrox

Nouvel échappement CSP type origine

Recommended Posts

Le but était de faire un éventail sur utilisation normale, il était dans un bon jour j'aurai pu faire la video à 145 j'y ai fait une pointe, mais j'étais sur une route limitée à 110 et il faut tenir le volant :)

roues arrières en 15" et pneus 4x4 en 195/80/15

moteur carbu et boîte origine, mais le moteur est passé en 74x87+ CB2280 et le 34 en Hi-flow, merci Loïc

Look total origine y compris le pot donc, mais en inox plus libre et bruit plus rauque

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Les pneus en 195/80/15" donnent un peu plus de 14% en développement (peut être même plus en version très crantée, type BFGoodrich, ou autre) par rapport au pneus d'origine, ce qui explique les vitesses obtenues avec la boîte "courte". Ce qui colle avec les 10% de cylindrée supplémentaire du 1700cc up-gradé façon carbman. :wub:.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Le 5/9/2017 at 21:51, ET59 a dit :

J utilise l échappement sont Le Alain et Loïc parlent depuis plus de 10 ans, acheté d occasion en swap meet il est estampillé 1992 et semble indestructible. Son bruit est "modulable" en fonction des sorties utilisées.  Je confirme son potentiel de 90-100cv. Idéal jusqu au 1915 hi-flow!

 

Par hasard je l ai récemment retrouvé chez un annonceur. Cher, mais si est aussi durable que le miens il sera amorti!

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/echappement-sport-inox-pour-cox-1300-1600_VC20303.htm

 

7329088595651405ee9ba87ba5b.jpgSalut Thomas. C'est un bon vieux AUTOCAVAN ou ça réédition.;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Le 14/09/2017 at 15:06, bête de somme a dit :

7329088595651405ee9ba87ba5b.jpgSalut Thomas. C'est un bon vieux AUTOCAVAN ou ça réédition.;)

Effectivement, c'est une copie quasi conforme de celui-ci.

J'ai refait une video aujourd'hui pour qu'on ait une idée du bruit entendu de l'extérieur

le téléphone est à 50-60cm du combi, donc quand on est à 2m, le son est bien moins fort, mais s'entend bien quand même et assez loin de l'origine.

par contre pas bruyant à l'intérieur du combi, ni de résonances, cf videos précédentes

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 11 heures, geoffrey200887 a dit :

Très intéressant. Juste pour savoir sur mecatechnic il n'y a que le silencieux. J'ai pas vu la sortie double vers simple en inox.

Dommage qu'il n'existe pas le tube qui se monterait dans les 2 sorties, peut être que leur sorties n'on pas un entraxe suffisamment reproductible d'un pot à l'autre.  

Le tube de sortie est soudé dans les 2 sorties du pot.

Celui-ci chez Mechatechnic:  

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/echappement-sport-inox-pour-cox-1300-1600_VC20303.htm

est la version pour cox. Il devrait aussi se monter sur combi, je pense que les flûtes doivent déboucher sous le parechoc et non dans le parechoc, ce qui permet de choisir le type de flûtes et le bruit.  A confirmer cependant.

 

Il y a 11 ans je l'ai acheté chez Serial Kombi: 

https://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-bay-window-echappement-1600cc-silencieux-d-echappement-complet-avec-sortie-tout-inox-1600cc-8/1967-7/1979-type-origine-n35611

toujours content de leurs services et de leurs contact.

 

Evidemment le prix chez Speed-shop : https://vwspeedshop.com/product.php?productid=16779&cat=267&page=1&featured=Y

au cours de la livre est financièrement très intéressante.

;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonjour à tous

Je voulais savoir si il y avait du nouveau a propos  de ce pot d'échappement parce qu'il m'intéresse beaucoup.

merci d'avance.

David

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
il y a 12 minutes, david.o a dit :

Bonjour à tous

Je voulais savoir si il y avait du nouveau a propos  de ce pot d'échappement parce qu'il m'intéresse beaucoup.

merci d'avance.

David

 

Lequel ? 😶

Share this post


Link to post
Share on other sites

les mieux sont ceux ci, qui existent aussi avec le réchauffeur d'admission et plein d'autres options

website-pics-056.jpg

mais le modèle décrit  est excellent si l'on peut limiter cylindrée et puissance, il a une excellente longévité et réchauffage d'admission toujours fabriqué et vendu en Angleterre pour environ £300-350 VAT comprise

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut Loic

Ce que je voulais c’était de garder un look origine parce que c'est pour mon bay.

Et pour la cylindrée, je devrais passer en 1679 cc ( on avait vu ensemble ça en début d'année en MP, normalement je devrais le faire pour la fin de l'année si tout va bien ) mais  donc je pense que ça devrait aller, non.

david

Share this post


Link to post
Share on other sites
il y a 22 minutes, david.o a dit :

Salut Loic

Ce que je voulais c’était de garder un look origine parce que c'est pour mon bay.

Et pour la cylindrée, je devrais passer en 1679 cc ( on avait vu ensemble ça en début d'année en MP, normalement je devrais le faire pour la fin de l'année si tout va bien ) mais  donc je pense que ça devrait aller, non.

david

Bonsoir David,

Je t'ai envoyé les liens de celui en inox recommandé initialement!  il va très bien pour un moteur jusqu'à 1.8L et carbu origine avec culasses 35.5x32mm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Serial Kombi

    Car Concept

    auto-doc.fr

    Bug Art

    Speed Shop

    Eugene, Artisan tolier

    Highway Import

    Microprix

    Feller Service

    Slide Performance

    Rudy Olivenca Services

    Mascotte Assurances

    Coxobus en Seine et Marne

    Mecatechnic

    Initial Cox
  • Posts

    • Bonjour, c'est bon le tableau de bord et le faisceau électrique sont sortis du véhicule. Effectivement, j'ai réussi à retirer les cosses de la prise avec un tourne vis de 1mm (Encore merci pour l'info 🙂🙂) Par contre, il y avait encore un câble de coincé avec la mousse expansive le long du montant de la vitre arrière ( je ne connais pas son origine). Je l'ai coupé malheureusement. Et coté avant du longeron gauche, j'ai réalisé une petite découpe à la meule pour sortir le câble. Les longerons étaient déjà mort, je dois les changer dans tous les cas. Maintenant à voir le faisceau, il y a eu beaucoup de modifs . Je pense que je vais m'amuser pour le refaire à l'identique sachant que le modèle 1303 est très diffétents des autres modèles. Je vais voir pour trouver un vieux faisceau pour le refaire au propre.
    • OK, merci.  Mais VW France m’ayant envoyé les papiers pour une attestation de conformité - après que je leur ai dit de quoi il s’agit, je m’interroge... 
    • A chacun son opinion, je ne donne de leçon à personne .  Bon notre buggy a été construit il y a 41 ans, donc son bilan énergétique de fabrication est plutôt positif.  En catégorie Classic, on fait de la régularité, avec des vitesses raisonnables, mon assurance vie ne devrait pas être déficitaire. Puis le Dakar se court maintenant en Arabie saoudite, à la demande de Gvt saoudien, qui s’ouvre tout doucement au tourisme....donc pas trop l’impression d’abuser de l’hospitalité des locaux! 😊
    • Tout est question de respect... J’ai souvenir de Thierry Sabine qui expliquait aux participants qui se lavaient dans les villages de faire attention à ce que la mousse du savon ne retourne pas dans le puit... Y’a des gens à qui faut le rappeler, d’autres non. J’ai aussi souvenir d’un multi vainqueur moto puis auto, dans les dernières versions Africaines, emmerdé par un étrier de frein récalcitrant qui lavait ses pièces dans le seul point d’eau des kilomètres à la ronde. Et quand l’hélicoptère a filmé il s’est trouvé un peu con. Bref chacun fait ce qu’il veut c’est vrai, mais le respect a tendance à se perdre... Preuve en est les réactions « virulentes » même ici 😉
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...