Walt Posté 22 février 2016 Partager Posté 22 février 2016 Bonsoir, J'ai actuellement un alternateur sur l'auto, avec une prise D+, une B+ et une masse qui se visse sur le corps de l'alternateur. Je veux tester un autre alternateur mais il n'a que les fiches D+ et B+. Pas de trou taraudé pour fixer le fil pour la masse. Question : sur cet alternateur, est-ce que je peux m'abstenir que visser le fil de masse ? Ou bien je le visse n'importe où (sur une tole ou un carter) même si ce n'est pas le corps de l'alternateur? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 23 février 2016 Partager Posté 23 février 2016 Monte sans fil de masse, la masse se fait par le flasque d'alternateur/ carter de turbine/ moteur. De toute façon il serait toujours possible de mettre un fil de masse discret entre sangle et corps d'alternateur si besoin. lucas a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 23 février 2016 Partager Posté 23 février 2016 Bonjour, D'origine, il n'y a pas de masse sur les alternateurs Bosch à régulateur intégré. La masse se fait, comme dit Loïc, par le flasque. As-tu vérifié que la tresse de masse qui relie l’ensemble boîte-moteur au châssis est en bon état? C'est souvent un parent pauvre et oublié. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Walt Posté 23 février 2016 Auteur Partager Posté 23 février 2016 Merci de vos réponses ! Ouaip, tresse de masse en bon état . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Walt Posté 23 février 2016 Auteur Partager Posté 23 février 2016 Bon, j'ai testé l'alternateur. Le voyant de charge au tableau de bord reste allumé, même moteur tournant. D'où cela peut-il venir ? Merci de votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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